Le terme synchronisation se rapporte à l'allumage et au processus par lequel les bougies d'allumage s'enflamment dans la chambre de combustion du moteur de votre voiture. Le moment de l'allumage doit être correct pour que la voiture fonctionne à sa capacité maximale, à la fois en termes de vitesse et d'efficacité. Vous pouvez régler l'allumage avec une lampe témoin d'allumage et certaines des clés et des outils disponibles dans les magasins de pièces automobiles.
Étape
Partie 1 sur 3: Comprendre le calage de l'allumage du moteur
Étape 1. Découvrez si votre voiture a besoin d'un calage d'allumage ou non
Les voitures modernes ont un système d'allumage électronique qui ne nécessite aucun réglage. Cependant, les moteurs 4 temps plus anciens auront besoin de ce réglage pour s'assurer que la bougie s'allume au bon moment.
Si vous remarquez des signes indiquant que le calage de l'allumage de votre voiture n'est pas bon, tels que « tic-tac » et « explosion » ou si la voiture manque d'essence ou manque d'essence, vous devez l'emmener dans un atelier de réparation ou la faire réparer toi-même
Étape 2. Comprendre le cycle d'allumage
"Step" signifie dans un moteur 4 temps et fait référence au processus d'admission, de compression, de puissance et d'échappement. Le calage de l'allumage fait référence au moment entre la compression et la puissance, c'est-à-dire lorsque la bougie s'allume, provoquant une explosion dans la chambre de combustion qui génère la puissance nécessaire pour faire tourner le moteur, poussant le piston dans le cylindre.
Lorsque le piston monte pendant la course de compression, juste avant d'atteindre le "point mort haut", la bougie doit s'allumer. Au fil du temps, ce calage d'allumage peut changer, ce qui entraîne une flamme de bougie moins qu'optimale. La distance avant d'atteindre le "point mort haut" s'appelle le calage de l'allumage et est représentée par une série de chiffres sur le contrepoids
Étape 3. Étudiez les chiffres du calage de l'allumage
Regardez les nombres alignés comme sur la règle à l'avant de l'équilibreur de la machine, qui devrait avoir un nombre inférieur à "zéro". Généralement, lorsque votre voiture quitte l'usine, ce nombre est mis à zéro, avec le premier cylindre au point mort haut. Le temps d'allumage augmentera au fur et à mesure que la voiture accélère. Cela nécessite un réglage régulier à l'aide de la lampe de calage de l'allumage.
Les chiffres à gauche de zéro indiquent que le piston se déplace vers le bas, et les chiffres à droite de zéro indiquent que le piston se déplace vers le haut. Tourner le volant s'appelle allumage "avant", et le tourner vers la gauche s'appelle allumage inversé
Partie 2 sur 3: Vérification de l'allumage
Étape 1. Connectez votre lampe de régulateur d'allumage
Connectez-le à une source d'alimentation et à la terre sur la batterie de votre voiture, et connectez le capteur sur le fil de bougie numéro un. Suivez les instructions d'utilisation de l'outil.
Cette lampe fonctionne en allumant la marque de synchronisation en clignotant pendant qu'elle tourne, vous permettant de voir le point auquel la bougie est allumée au bon moment. Lorsque la bougie s'allume, le capteur envoie un signal à la lampe, qui clignote, illuminant le numéro au bon moment
Étape 2. Demandez à l'assistant d'appuyer sur le gaz
Pour vérifier les numéros de chronométrage et savoir comment ils s'allument, demandez à un assistant d'appuyer sur le gaz pendant que vous appuyez sur les numéros de chronométrage avec une lumière. Vous devez bien sûr vous assurer que la voiture est garée et garder vos mains éloignées du moteur.
Étape 3. Dirigez la lumière vers le comptoir et trouvez le numéro
Même si la roue tourne, mais que la lumière s'allume exactement lorsque les chiffres sont dans la direction de votre vision, il s'agit du numéro de séquence d'allumage.
- Au fur et à mesure que le régime augmente, le calage de l'allumage des bougies d'allumage augmentera également. Ceci est normal, car l'allumage fonctionne dans une courbe, ce qui permet d'augmenter la vitesse et de régler correctement le calage de l'allumage.
- Pour vérifier le calage global de l'allumage, vous devez faire tourner le moteur à 3 500 tr/min. Cela garantit que la courbe de calage de l'allumage est correctement réglée.
Étape 4. Envisagez également l'allumage "à vide" si nécessaire
Si votre voiture a un allumage "à vide", vous devrez desserrer le boulon de réglage du distributeur avant de démarrer le moteur. Ensuite, retirez le tuyau d'aspiration du carburateur et couvrez-le avec un chiffon pour vérifier l'allumage.
L'allumage sous vide fonctionne en modifiant le régime en tournant légèrement le calage de l'allumage
Étape 5. Ajustez le calage de l'allumage, si nécessaire
Maintenant que vous connaissez la séquence d'allumage, comment savez-vous que vous devez la régler ? Tous les types de voitures auront des temps d'allumage différents, selon la marque, l'année et le type de transmission. Pour savoir si vous devez l'ajuster, trouvez le numéro d'allumage optimal de votre voiture et ajustez-le si nécessaire.
Si vous ne connaissez pas votre numéro d'allumage, demandez à un mécanicien ou à un atelier de réparation
Partie 3 sur 3: Réglage du temps d'allumage
Étape 1. Desserrez le boulon du distributeur afin que le distributeur puisse être tourné
Pour régler le calage de l'allumage, il suffit de déplacer le distributeur dans un sens ou dans l'autre, selon que l'on va avancer ou inverser l'allumage.
Si le rotor est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, vous avancerez l'allumage, et vice versa. Il a fallu quelques essais pour s'en faire une idée. Demandez donc à l'assistant d'augmenter le régime, de vérifier l'allumage et de changer le distributeur
Étape 2. Réglez lorsque le moteur tourne
Tenez fermement le distributeur et faites-le glisser lentement d'un côté. Continuez jusqu'à ce que vous voyiez le signe d'allumage. Placer le repère d'allumage en continuant de déplacer le distributeur et vérifier à l'aide de la lampe de calage de l'allumage. Lorsque vous avez terminé, resserrez le boulon du distributeur.
Étape 3. En cas de doute, réglez-le entre 34 et 36 degrés
Le moteur à petit bloc Chevy a une courbe d'allumage réglée à cet angle pour des performances maximales, lorsque le moteur tourne à 3 500 tr/min. À ce stade, le calage de l'allumage doit cesser d'avancer et rester dans cette position.
Pour faire ce travail correctement, vous devez le régler pendant que le moteur tourne et vérifier à nouveau lorsque le moteur est au ralenti pour des numéros d'allumage optimaux
Étape 4. Serrez le boulon du distributeur une fois que vous êtes satisfait de ce réglage
Des astuces
- C'est une bonne idée de toujours nettoyer votre kit voiture après l'avoir retiré et de vérifier qu'il n'est pas endommagé avant de le remonter.
- Nettoyez la marque d'allumage sur l'équilibreur et marquez le point mort supérieur avec un marqueur blanc ou jaune pour une visualisation facile.
- N'oubliez pas que vous travaillez sous le capot avec le moteur allumé ou éteint. Assurez-vous de prendre soin de votre sécurité en ne portant pas de vêtements amples qui pourraient se coincer dans la machine.
Avertissement
- Le distributeur gère des tensions d'allumage élevées. Un distributeur endommagé ou un fil de bougie endommagé peut provoquer un choc électrique douloureux si vous le touchez pendant que le moteur tourne.
- Assurez-vous que le moteur de la voiture est froid avant de commencer à ouvrir un appareil qui peut être chaud.
