Trouver le bon rapport air/essence prolongera la durée de vie de votre voiture. Si votre voiture se sent trop rugueuse, vous devez ajuster ce mélange et trouver les bonnes conditions stationnaires pour réduire la charge sur le moteur, où le moteur ne tourne pas trop vite ou trop lentement. Le réglage du carburateur peut se faire en quelques étapes faciles et ne nécessite aucun outil spécial. Voir l'étape 1 ici.
Étape
Méthode 1 sur 2: Ajustement du mélange d'essence et d'air
Étape 1. Trouvez le filtre à air et retirez-le
En général, il faut ouvrir le filtre à air pour accéder au carburateur et le régler. Ouvrez le capot et assurez-vous que le moteur est éteint avant d'ouvrir le filtre à air. Dévissez les vis et retirez l'ensemble du filtre à air.
Selon la marque et le modèle de votre voiture et le type de moteur, le filtre à air peut se trouver à différents endroits. Consultez le manuel ou demandez à l'atelier de réparation
Étape 2. Localisez le boulon après sur le devant du carburateur
Il devrait y avoir deux boulons, un pour réguler l'air, l'autre pour réguler le gaz.
Habituellement, les boulons sont des boulons pour tournevis plats. Vous pouvez utiliser un tournevis pour le tourner, ajuster la quantité de mélange d'essence et d'air. dans le carburateur
Étape 3. Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température normale
Vérifiez l'aiguille de température pour connaître la température du moteur, écoutez le son du moteur pour obtenir le bon après plus tard.
- Mauvais mélangeur sonnera à haut régime, lorsque vous appuyez sur le gaz. Besoin de plus d'essence ajoutée au mélange.
- Machine riche mixte cela ne semblera pas très différent, mais vous pouvez le sentir. Réduire le mélange d'essence.
Étape 4. Ajustez les deux vis et trouvez un mélange approprié
Accorder le carburateur vous donnera l'impression d'accorder une guitare ou tout autre instrument à cordes. Vous devez les faire pivoter uniformément et lentement jusqu'à ce que vous trouviez la bonne position. Peu importe que le moteur soit trop riche ou pauvre, il suffit de tourner les deux vis d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis d'inverser progressivement la rotation.
La mise au point de ces mixages est un art, nécessitant votre familiarité avec les machines et une oreille fine. Resserrez doucement les deux vis et écoutez le moteur émettre un son doux. S'il y a un accroc, c'est un signe que le mélange est encore trop pauvre. Continuez à tourner jusqu'à ce qu'il soit dans la bonne position
Étape 5. Remplacez le filtre à air
Une fois que vous avez réglé le carburateur, remettez le filtre à air en place et vous êtes prêt à partir.
Si vous devez également ajuster la position stationnaire, attendez que cela soit fait avant de remplacer le filtre à air
Méthode 2 sur 2: Réglage de l'essorage stationnaire
Étape 1. Localisez le câble d'accélérateur et sa vis de réglage
Ce câble peut être trouvé en acheminant le câble de la pédale d'accélérateur au carburateur. Vérifiez toujours le manuel si vous ne trouvez pas la vis.
Étape 2. Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température normale
Tout comme lorsque vous réglez le carburateur, laissez le moteur se réchauffer pour le régler dans les conditions réelles.
Étape 3. Tournez la vis de réglage de l'accélérateur pour serrer, tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pas plus d'un demi-tour, et écoutez la vitesse du moteur
Dans le manuel sera indiqué combien de rotations du moteur sont optimales à l'arrêt. Consultez le manuel et regardez votre tachymètre pour le régler.
Étape 4. Entendez un son rugueux sur la machine et ajustez-le à nouveau si nécessaire
Il faudra environ 30 secondes au moteur pour s'adapter à vos réglages, alors ne le réglez pas trop vite. Faites des virages lents et écoutez attentivement la réponse.
Étape 5. Réinstallez le filtre à air et vous avez terminé
Après avoir réglé le régime stationnaire aux spécifications correctes ou à votre goût, éteignez le moteur et installez le filtre à air.
Des astuces
- Le serrage de la vis de réglage du régime accélérera la rotation et le desserrage réduira le régime.
- Si, après le réglage, le moteur ne fonctionne pas correctement, répétez à nouveau le réglage de l'air et du gaz.
- Si votre voiture est équipée d'un tachymètre, vous pouvez l'utiliser pour déterminer le bon régime à l'arrêt.
