La bobine d'allumage est un composant très important dans le système d'allumage de chaque véhicule qui est chargé de fournir de l'électricité aux bougies d'allumage. Lorsque le véhicule ne démarre pas et tombe en panne fréquemment, la bobine d'allumage peut devoir être remplacée. Heureusement, il existe un test relativement rapide et facile qui peut déterminer si la bobine d'allumage fonctionne correctement et si vous devez vous rendre dans un magasin de pièces détachées pour véhicules ou chez un mécanicien. Voir l'étape 1 ci-dessous pour commencer.
Étape
Méthode 1 sur 2: Exécution du test d'étincelle de la bobine d'allumage
Étape 1. Éteignez le véhicule et ouvrez le capot
Comme pour la plupart des types d'entretien du véhicule, vous devez commencer le test avec le véhicule sur la route et le moteur éteint. Ouvrez le capot pour trouver la bobine d'allumage. Bien que l'emplacement exact puisse varier pour chaque véhicule, la bobine d'allumage est généralement située près de l'aile ou boulonnée à un support près du distributeur. Il est à noter que dans les véhicules sans distributeur, la bougie sera connectée directement à la bobine.
- Un moyen infaillible de trouver la bobine d'allumage est de rechercher le distributeur et de suivre les fils qui ne sont pas connectés à la bougie.
- Avant de commencer, assurez-vous de porter des lunettes de sécurité ou d'autres protections oculaires et d'avoir des outils isolés (en particulier des pinces) pour vous protéger contre les chocs électriques.
Étape 2. Retirez un fil de bougie d'allumage de la bougie d'allumage
Ensuite, retirez l'un des fils de bougie d'allumage de la bougie d'allumage. Habituellement, ce fil va du capuchon du distributeur à chacune des bougies. Pour éviter les blessures, soyez prudent lorsque vous travaillez sur le système électrique de votre véhicule. Utilisez des gants et des outils isolés en tout temps.
- Si votre véhicule a fonctionné pendant un certain temps, ses composants internes seront probablement très chauds. Les véhicules conduits pendant au moins 15 minutes peuvent chauffer le moteur à environ 200 degrés. Laissez le véhicule refroidir pendant une heure pour éviter des blessures graves.
- Pour gagner du temps et éviter d'endommager vos bougies, pensez à utiliser un testeur de bougies. Au lieu de rattacher la bougie au fil, fixez le testeur de bougie au fil. Mettez la pince crocodile à la terre, puis passez directement à celle-ci et demandez à votre ami de démarrer le moteur et de voir les étincelles dans l'espace du testeur.
- L'utilisation d'un testeur de bougies signifie également que vous n'exposerez pas la chambre de combustion à la saleté.
Étape 3. Retirez la bougie d'allumage à l'aide de la douille de bougie
Une fois que vous avez retiré le fil de la bougie, retirez la bougie. Cela se fait facilement avec une clé à douille spéciale, la douille de bougie.
- A partir de là, veillez à ne rien laisser tomber dans le trou vide laissé par la bougie. Laisser de la saleté dans ces trous peut endommager le moteur pendant que le véhicule est en marche, il est donc préférable d'éviter que cela ne se produise car il sera difficile de nettoyer quoi que ce soit de ces trous.
- Couvrez le trou avec un chiffon ou une serviette propre pour empêcher la saleté de pénétrer dans la chambre de combustion.
Étape 4. Rattachez la bougie au fil de la bougie
Remettez soigneusement la bougie d'allumage dans le fil. Vous devez laisser la bougie connectée au distributeur, mais pas dans le trou. Tenez la bougie d'allumage avec une pince isolée pour éviter un éventuel choc électrique.
Étape 5. Mettez la partie filetée de la bougie en contact avec le métal exposé du moteur
Ensuite, ajustez la bougie d'allumage (le fil est toujours attaché) de sorte que la tête filetée de la bougie d'allumage soit en contact avec une partie du métal du moteur. Il peut s'agir de pièces métalliques solides du bloc moteur et du moteur lui-même.
Saisissez à nouveau la bougie avec précaution à l'aide de pinces isolées (et de gants si possible). Ne risquez pas un choc électrique au cours des prochaines étapes en ignorant ces précautions de sécurité simples
Étape 6. Retirez le relais ou le fusible de la pompe à carburant
Avant de démarrer le moteur pour tester les bougies, vous devez éteindre la pompe à carburant. Une fois cela fait, le moteur ne démarrera pas, vous pouvez donc tester la bobine pour les étincelles.
- Ne pas retirer le relais de la pompe à carburant signifie que le cylindre testé ne produira pas d'étincelles car il n'y a pas de bougie d'allumage. Cependant, le cylindre sera toujours inondé de carburant, ce qui peut causer de graves dommages.
- Consultez votre manuel pour le relais de la pompe à carburant.
Étape 7. Demandez à un ami de démarrer le moteur
Demandez à un ami ou à un assistant de tourner la clé sur le contact du véhicule. Cela alimentera le système électrique du véhicule et les bougies d'allumage que vous tenez (en supposant que votre bobine d'allumage fonctionne).
Étape 8. Recherchez les étincelles bleues
Si votre bobine d'allumage fonctionne correctement lorsque votre ami démarre le moteur, vous devriez voir une étincelle bleu vif sauter à travers l'écartement de la bougie. Ces étincelles bleues seront clairement visibles pendant la journée. Si vous ne voyez pas d'étincelles bleues, votre bobine d'allumage est probablement défectueuse et doit être remplacée.
- Les étincelles oranges sont un mauvais signe. Cela signifie que la bobine d'allumage ne fournit pas suffisamment d'électricité à la bougie (pour diverses raisons telles que gaine de bobine fissurée, faible courant électrique, connexion défectueuse, etc.).
- La dernière possibilité que vous pouvez observer est l'absence d'étincelles. C'est généralement un signe que la bobine d'allumage est complètement défectueuse, qu'une ou plusieurs des connexions électriques sont défectueuses ou que vous avez fait une erreur de test.
Étape 9. Réinstallez soigneusement la bougie et reconnectez les fils
Lorsque vous avez terminé les tests, assurez-vous que le véhicule est éteint avant de répéter les étapes de préparation ci-dessus dans l'ordre inverse. Retirez la bougie du fil, réinsérez la bougie dans le trou et reconnectez le fil.
En sécurité! Vous avez terminé le test de la bobine d'allumage
Méthode 2 sur 2: Exécution du test de résistance de la bobine d'allumage
Étape 1. Retirez la bobine d'allumage du véhicule
Les tests ci-dessus ne sont pas le seul moyen de déterminer si la bobine d'allumage de votre véhicule fonctionne correctement. Si vous possédez un ohmmètre électrique qui mesure la résistance électrique, vous pouvez mesurer l'efficacité de votre bobine d'allumage de manière précise et mesurable plutôt que la méthode décrite ci-dessus. Cependant, pour démarrer ce test, vous devez retirer la bobine d'allumage du véhicule afin de pouvoir accéder facilement aux bornes électriques.
Reportez-vous à votre manuel d'entretien pour obtenir des instructions précises pour retirer votre bobine d'allumage. Habituellement, vous devez le retirer du câble du distributeur, puis le retirer du support à l'aide d'une clé à douille. Assurez-vous que votre véhicule est éteint et refroidi avant de commencer le processus
Étape 2. Trouvez les spécifications de résistance de votre bobine d'allumage
Chaque bobine d'allumage de véhicule a des spécifications spécifiques pour la résistance électrique dans la bobine. Si le niveau de résistance réel de votre bobine est en dehors de ces spécifications, vous saurez que votre bobine est endommagée. Vous trouverez généralement les spécifications de résistance spécifiques à votre véhicule en consultant votre manuel d'entretien. Si vous ne le trouvez pas, vous pouvez contacter votre concessionnaire ou rechercher des ressources sur les véhicules en ligne.
En général, les bobines du véhicule auront des lectures de résistance d'environ 0,7 à 1,7 ohms pour la bobine principale et de 7 500 à 10 500 ohms pour la bobine secondaire
Étape 3. Placez le fil de l'ohmmètre sur le pôle de la bobine principale
Le distributeur aura trois contacts électriques soit deux contacts situés de chaque côté et un contact situé au milieu. Ces contacts électriques peuvent être externes (en saillie) ou internes (concave). Allumez votre ohmmètre et maintenez une extrémité à chaque contact électrique extérieur. Enregistrez la lecture de résistance qui est la résistance de la bobine principale de la bobine.
Notez que certains modèles de bobines d'allumage plus récents ont une configuration de contact différente de la configuration traditionnelle. Reportez-vous au manuel de votre véhicule pour plus d'informations si vous n'êtes pas sûr du contact qui convient à la bobine principale
Étape 4. Placez le fil de l'ohmmètre sur le pôle de la deuxième bobine
Ensuite, maintenez une extrémité à l'un des contacts externes et maintenez l'autre extrémité aux contacts central et interne de la bobine d'allumage (où le fil principal se connecte au distributeur). Enregistrez la lecture de résistance qui est la résistance des deux bobines.
Étape 5. Déterminez si les lectures que vous avez enregistrées sont conformes aux spécifications de votre véhicule
La bobine d'allumage est un composant sensible du système électrique du véhicule. Si la bobine principale ou secondaire est légèrement en dehors des spécifications du véhicule, vous devrez remplacer la bobine d'allumage car elle est probablement endommagée ou ne fonctionne pas correctement.
Des astuces
- Si vous ne voyez pas d'étincelle, vérifiez la sortie sur le voltmètre/ohmmètre. La bobine principale devrait produire une lecture entre 0,7 et 1,7 ohms.
- Les bobines d'allumage officielles sont fabriquées selon différentes spécifications et tolérances afin d'affecter les performances du système d'allumage. Choisissez toujours des pièces de rechange de haute qualité.
