Les fils de bougie d'allumage sont un composant de base mais très important du moteur. Le fil de bougie transmet la haute tension (30 000 à 50 000 volts) générée par la bobine d'allumage à la bougie. Lorsqu'il est exposé à la chaleur et aux vibrations, le carbone dans les fils peut se desserrer et réduire la conduction entre la bobine et la bougie. Pour des performances optimales du moteur, les fils de bougie doivent être remplacés périodiquement. Nous vous montrerons comment tester les fils de bougies afin que vous puissiez vérifier ou éviter des problèmes tels qu'une panne de moteur et des interférences radiostatiques.
Étape
Étape 1. Vérifiez les symptômes
Les fils de bougies endommagés montreront des signes de détérioration, notamment:
- État à vide irrégulier
- Le moteur n'a pas pu démarrer
- Interférences radio
- Consommation de carburant réduite
- Échec du test d'émission en raison d'émissions d'hydrocarbures élevées ou d'un code défectueux indiquant que le cylindre ne démarre pas.
- Dépannage du voyant de contrôle du moteur
Étape 2. Vérifiez les câbles
Utilisez une lampe de poche ou un endroit bien éclairé pour faire une inspection visuelle des fils de la bougie.
- Recherchez des dommages physiques aux fils ou au boîtier de la bougie d'allumage tels que des coupures et des brûlures.
- Vérifiez les fils de bougie et observez l'isolation autour des fils.
- Recherchez les dommages dus à la chaleur élevée du compartiment moteur (brûlures).
- Vérifiez qu'il n'y a pas de corrosion entre le boîtier de la bougie, la bougie et la bobine.
Étape 3. Démarrez la machine
Recherchez un arc électrique ou écoutez un bruit de cliquetis qui indique une fuite à haute tension.
Étape 4. Utilisez des cavaliers pour mettre à la terre le tournevis bien isolé
Tirez le tournevis dans le sens long de chaque fil de bougie, autour de la bobine et du boîtier de la bougie. Si vous voyez un arc entre le fil et le tournevis, cela signifie que le fil est endommagé.
Étape 5. Utilisez un vaporisateur rempli d'eau pour vaporiser le câble
Vous devez pulvériser de l'eau près du boîtier de bougie fixé à la bougie si vous voulez voir des arcs et du brouillard. Si un arc se trouve dans le boîtier de la bougie près de la bougie, éteignez le moteur. Ensuite, retirez le boîtier de bougie d'allumage de la bougie d'allumage et vérifiez à l'intérieur du boîtier de bougie d'allumage pour toute empreinte carbone. S'il y a une empreinte carbone, la bougie devra également être remplacée.
Étape 6. Effectuez un test de résistance du fil de bougie
Recherchez les valeurs de résistance des bougies d'allumage dans le manuel du véhicule. Vous pouvez également le rechercher en ligne.
Utilisez un ohmmètre pour déterminer si la résistance du câble est conforme aux recommandations. Placez les broches à une extrémité des fils, assurez-vous qu'elles touchent les contacts métalliques et vérifiez que la résistance des fils se situe dans la plage indiquée dans le manuel
Étape 7. Vérifiez les pinces à ressort fixant le câble à l'intérieur du capuchon du distributeur
Un clip endommagé peut faire glisser le câble car il ne maintient pas le câble en position.
Étape 8. Assurez-vous que vos bougies sont correctement acheminées
Référez-vous au manuel du véhicule pour vous aider dans cette tâche. Le couplage croisé peut entraîner une perte d'énergie.
Des astuces
- Ne déplacez pas tous les câbles à la fois. Faites-le un par un puis remplacez.
- Gardez les bougies d'allumage propres pour réduire le drainage par conduction.
- Certains moteurs ont une configuration de bobine sur bougie (COP) qui contourne complètement le fil de la bougie, bien que le boîtier de la bougie soit toujours présent.
- Ne présumez pas que les fils de bougie croisés sont un mauvais signe. Certains fabricants le font pour éliminer le champ magnétique.
