Les bougies de préchauffage sont utilisées pour préchauffer le moteur diesel afin qu'il puisse être démarré immédiatement par temps froid. Si vous avez du mal à démarrer le moteur ou que vous voyez de la fumée sortir de l'échappement, il se peut qu'une des bougies de préchauffage de votre moteur soit défectueuse. Vous pouvez tester vous-même les bougies de préchauffage sans avoir à vous rendre dans un atelier de réparation ou un mécanicien.
Étape
Méthode 1 sur 3: Test de la bougie de préchauffage dans le moteur
Étape 1. Utilisez un multimètre
Un multimètre est une boîte noire contenant un circuit électronique utilisé pour vérifier les circuits ou équipements électriques. Le multimètre a un gros bouton au centre que vous pouvez utiliser pour ajuster. Le multimètre a des fils noir (négatif) et rouge (positif) pour vérifier le courant et la résistance. Ces câbles ont généralement une pince métallique à l'extrémité. Bien que le multimètre puisse sembler déroutant avec tous les chiffres et cadrans, vous n'avez besoin d'utiliser qu'un seul paramètre pour effectuer ce test.
Mieux encore, utilisez un multimètre numérique pour effectuer ce test. Le multimètre numérique a un affichage qui indique le nombre de résultats de test. Les multimètres analogiques sont plus difficiles à lire car ils utilisent des aiguilles et les chiffres sont empilés
Étape 2. Réglez le multimètre sur Ohms
Le costume Ohm est indiqué par un symbole qui ressemble à un fer à cheval inversé. Il y a deux longues lignes verticales indiquant la gamme Ohm.
Étape 3. Trouvez la résistance de votre multimètre
Touchez les deux extrémités des fils noir et rouge et notez le nombre de résultats. Assurez-vous que les deux pinces métalliques se touchent. Si vous utilisez un multimètre numérique, le nombre obtenu s'affichera à l'écran.
Soustraire ce nombre plus tard avec la lecture de la bougie de préchauffage
Étape 4. Testez la tension de la batterie
Réglez votre multimètre en mode de lecture Volt. Connectez le fil noir du multimètre à la borne négative de la batterie et le fil rouge à la borne positive de la batterie. Le nombre lu doit être proche de 12,5 volts lorsque le moteur de la voiture est éteint et proche de 13 volts lorsque le moteur de la voiture est allumé.
Si les chiffres sont différents, vérifiez d'abord la batterie et l'alternateur avant de continuer. La bougie de préchauffage ne fonctionnera pas correctement si elle ne reçoit pas la tension appropriée
Étape 5. Localisez la bougie de préchauffage
Reportez-vous au manuel de votre voiture pour savoir où se trouvent les bougies de préchauffage dans le moteur de la voiture. L'emplacement peut varier selon la marque et le modèle de votre véhicule.
Étape 6. Dévissez la bougie de préchauffage ou la bougie
Habituellement, il y a un couvercle qui protège la bougie de préchauffage. Ouvrez le couvercle pour permettre à la pince du multimètre d'atteindre la bougie de préchauffage.
Vérifiez les connecteurs et les broches pour des signes de corrosion. Profitez-en pour le nettoyer immédiatement
Étape 7. Fixez le fil négatif du multimètre au point de masse de la machine
Les deux principaux points de masse peuvent être trouvés en traçant les fils provenant de la batterie et allant jusqu'à la paroi du moteur. Ce câble sera branché avec des boulons. Fixez le fil négatif du multimètre sur l'une de ces vis comme masse.
Lisez le manuel de votre voiture pour connaître l'emplacement exact des points au sol
Étape 8. Connectez le fil positif du multimètre à l'extrémité supérieure de la bougie de préchauffage
Si le fil négatif du multimètre est toujours connecté à la borne négative de la batterie, laissez-le tranquille, inutile de le déplacer
Étape 9. Observez l'écran du multimètre
Le nombre résultant de la lecture de cette résistance électrique doit être compris entre 0,6 et 2 Ohms.
- Soustraire le nombre de résistance résultant par la résistance du multimètre lui-même. Par exemple, si la résistance d'une bougie de préchauffage est de 0,9 Ohm alors que la résistance du multimètre est de 0,2 Ohm, alors la valeur réelle est de 0,7 Ohm.
- Toutes les bougies de préchauffage de votre moteur doivent avoir le même numéro. Une bougie de préchauffage avec une plus grande résistance peut affecter les performances de votre moteur, même si la bougie de préchauffage elle-même est encore en bon état.
Étape 10. Remplacez les bougies de préchauffage
Si une ou plusieurs bougies de préchauffage ont un problème, remplacez-les entièrement. Ne remplacez jamais une seule bougie.
Méthode 2 sur 3: Test des bougies d'allumage retirées
Étape 1. Retirez la bougie de préchauffage du moteur
Lisez le manuel de votre voiture pour savoir où se trouvent les bougies de préchauffage et la meilleure façon de les retirer. L'emplacement et la méthode peuvent varier selon la marque et le modèle de votre véhicule.
Étape 2. Réglez le multimètre en mode Ohm
Réglez la plage entre 200 et 1000 Ohm. Si le nombre obtenu à partir de la bougie de préchauffage est beaucoup plus élevé que le réglage du multimètre, la bougie de préchauffage est défectueuse.
Étape 3. Connaissez la valeur de résistance du multimètre
Croisez les deux fils du multimètre et notez le nombre obtenu.
Soustraire ce nombre plus tard avec le nombre obtenu à partir de la lecture de la bougie de préchauffage
Étape 4. Mettez le fil négatif du multimètre en contact avec l'écrou de la bougie de préchauffage
Ne touchez pas le fil négatif plus haut que l'écrou.
Étape 5. Touchez le fil positif du multimètre à l'extrémité de la bougie de préchauffage
La pointe de la bougie de préchauffage sera visible lorsque vous ouvrez le bouchon.
Étape 6. Affichez les lectures du multimètre
La valeur de résistance de la bougie de préchauffage doit être comprise entre 0, 1 et 2 Ohms.
- Soustraire le nombre de résistance de votre multimètre par la valeur de résistance obtenue à partir de la bougie de préchauffage. Par exemple, si la résistance d'une bougie de préchauffage est de 0,9 Ohm et que la résistance du multimètre est de 0,2 Ohm, alors la résistance réelle est de 0,7 Ohm.
- Toutes les bougies de préchauffage de votre moteur doivent avoir le même numéro. Une bougie de préchauffage avec une plus grande résistance peut affecter les performances de votre moteur, même si la bougie de préchauffage elle-même est encore en bon état.
Étape 7. Remplacez les bougies de préchauffage
Si une ou plusieurs bougies de préchauffage présentent un problème, remplacez-les entièrement. Ne remplacez jamais une seule bougie.
Méthode 3 sur 3: Test avec un chargeur de batterie
Étape 1. Retirez la bougie de préchauffage du moteur
Lisez le manuel de votre voiture pour savoir où se trouvent les bougies de préchauffage et la meilleure façon de les retirer. L'emplacement et la méthode peuvent varier selon la marque et le modèle de votre véhicule.
Étape 2. Utilisez un chargeur de batterie de 10 à 12 ampères
L'utilisation d'un chargeur avec cette gamme peut fournir un courant suffisant pour chauffer la bougie de préchauffage et éviter les fausses lectures négatives.
Étape 3. Fixez le fil négatif du chargeur au corps de la bougie de préchauffage
Fixez la pince négative du chargeur au corps de la bougie de préchauffage.
Étape 4. Branchez le câble positif du chargeur
Fixez la pince positive du chargeur à la pointe de la bougie de préchauffage.
Étape 5. Observez si la bougie d'allumage brille
Si la bougie ne brille pas au bout de quelques secondes, la bougie est défectueuse.
- Ne laissez pas la bougie de préchauffage connectée au chargeur pendant une durée excessive, car cela endommagerait une bonne bougie de préchauffage.
- Il est possible que la bougie d'allumage brille toujours, mais ne réchauffe pas votre moteur.
Étape 6. Remplacez les bougies de préchauffage
Si une ou plusieurs bougies de préchauffage ont un problème, remplacez-les entièrement. Ne remplacez jamais une seule bougie.
Des astuces
- Retirez la bougie de préchauffage lorsque le moteur est chaud. Il est plus difficile de retirer les bougies de préchauffage lorsque le moteur est froid.
- Testez toutes les nouvelles bougies de préchauffage avant de les installer sur votre moteur.
- Portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez à proximité de votre voiture.
