Les roulements de roue (également appelés roulements ou roulements) sont une partie importante du système de suspension d'un véhicule. La pièce qui est généralement fixée au moyeu de roue, au rotor (disque d'entraînement) ou au tambour de frein aide à maintenir les roues parfaitement tournées lorsque le véhicule est en marche. Si vous êtes dérangé par un bourdonnement ou une sonnerie pendant la conduite, ou si le témoin ABS de votre véhicule continue de clignoter, il est peut-être temps de remplacer les roulements de roue. Bien sûr, vous pouvez économiser sur les frais de réparation si vous remplacez vous-même les roulements de roue de votre véhicule, mais faites-le avec précaution, car même s'ils sont petits, le rôle des roulements de roue est très important. Commencez à l'étape 1 pour apprendre les étapes.
Étape
Étape 1. Faites attention à:
Chaque véhicule est unique. Les instructions suivantes sont uniquement destinées à fournir des instructions générales, elles peuvent donc ne pas correspondre exactement aux circonstances de votre véhicule. Si vous rencontrez des problèmes en essayant de remplacer les roulements de roue vous-même ou si vous n'êtes toujours pas sûr des résultats après l'achèvement, n'hésitez pas à demander de l'aide à un mécanicien professionnel. Vous éviterez de perdre du temps, réduisez les problèmes et pouvez économiser plus de coûts à l'avenir.
Étape 2. Stationnez votre véhicule sur une surface plane
Tout comme lors de la réparation d'autres pièces du véhicule, vous devez effectuer toutes les préparations nécessaires avant de remplacer vos roulements de roue, afin que votre sécurité soit maintenue. La pire chose qui puisse arriver lors du changement de roulements de roue est que votre véhicule roule soudainement tout seul. Pour cela, avant de vous lancer, garez votre véhicule sur une surface plane. Pour les voitures à transmission automatique, placez-le en position P (stationné). Pour les voitures à transmission manuelle, mettez-la en 1ère vitesse, marche arrière ou point mort. Assurez-vous également que le frein à main est installé.
Étape 3. Installez les supports de roue pour vous assurer que les autres roues ne bougent pas
Pour rendre le véhicule plus stable, vous pouvez utiliser une cale de roue pour vous assurer que l'autre roue qui n'est pas remplacée a un roulement reste en place. Mettez une cale sur la roue sur laquelle vous ne travaillez pas, car bien sûr la roue sur laquelle vous travaillez sera soulevée pour qu'elle ne touche pas le sol. Par exemple, vous allez remplacer le roulement d'une roue avant, installer une cale derrière la roue arrière. Si vous changez les roulements de roue arrière, installez une cale derrière la roue avant.
Étape 4. Desserrez les écrous de roue et soulevez la roue avec un cric
Pour mieux accéder aux pièces sur lesquelles vous devez travailler, vous devrez soulever la roue dont vous changez les roulements. Heureusement, chaque véhicule est équipé d'un cric prévu à cet effet. Avant de soulever la roue, c'est une bonne idée de desserrer tous les écrous de roue à l'aide d'une clé à roue, car il sera beaucoup plus difficile de dévisser les écrous la première fois avec la roue décollée du sol. Une fois l'écrou desserré, soulevez lentement la roue. Si votre véhicule n'est pas équipé d'un cric, vous pouvez acheter un cric approprié dans un magasin de pièces automobiles. Vous pouvez vous référer à l'article de wikiHow sur la façon de changer les roues pour obtenir des instructions sur le levage des roues avec un cric.
Pour empêcher le véhicule de glisser, assurez-vous que le véhicule est soutenu au bon endroit par le cric et que le cric est fermement mis à la terre avant de commencer à essayer de soulever les roues. Il est également important de s'assurer que le cric soutient le véhicule contre une pièce métallique solide au fond du véhicule, et non une pièce en plastique, car le poids du véhicule lorsqu'il est soulevé peut endommager les pièces non robustes
Étape 5. Dévissez l'écrou de roue et retirez la roue
Les écrous de roue desserrés peuvent être retirés facilement. Retirez-le complètement et placez-le dans un endroit sûr où il ne pourra pas glisser. Les roues devraient maintenant être faciles à retirer.
Certaines personnes aiment ramasser les noix à l'aide d'un enjoliveur inversé, qui agit comme une sorte de plaque pour maintenir les noix
Étape 6. Retirez les étriers de frein
À l'aide de la clé à douille et de la poignée, retirez le boulon de retenue de l'étrier. Après cela, retirez l'étrier en le soulevant à l'aide d'un tournevis.
Lorsque vous retirez les étriers, veillez à ne pas les laisser pendre librement, car cela endommagerait les conduites ou les câbles de frein. Accrochez-le à un dessous sécurisé du véhicule ou fixez-le avec un morceau de ficelle
Étape 7. Retirez le pare-poussière, la goupille fendue et l'écrou de la couronne
Une fois la roue retirée, au centre du rotor (disque d'entraînement) se trouve un petit couvercle en métal ou en plastique qui sert à protéger les composants de fixation du rotor de la poussière. Étant donné que nous devons retirer le rotor, tous les composants de fixation ainsi que le couvercle doivent également être retirés. Habituellement, le cache-poussière peut être retiré avec des pinces et en tapotant les pinces avec un marteau. À l'intérieur, vous trouverez un écrou à couronne fixé avec des goupilles fendues. Retirez les goupilles avec une pince ou un coupe-fil, puis retirez l'écrou couronne (et les rondelles) en le tournant.
Assurez-vous de conserver ces petits composants importants dans un endroit sûr, afin de ne pas les perdre
Étape 8. Retirez le rotor
Placez votre pouce fermement sur l'axe au centre du rotor. Secouez vigoureusement le rotor (mais dans une direction douce) avec la paume de votre autre main. Les roulements de roue extérieurs se desserrent ou tombent. Retirez le roulement et retirez le rotor.
Si le rotor est coincé ou difficile à retirer, utilisez un maillet en caoutchouc pour le détacher. Cependant, cette méthode peut endommager le rotor, utilisez donc uniquement un maillet en caoutchouc si vous envisagez de remplacer le rotor
Étape 9. Retirez la vis de connexion du lecteur (moyeu) et retirez le moyeu
Le rotor est relié à l'essieu moteur à l'aide d'un moyeu (hub). Les roulements de roue sont logés dans le moyeu, qui est généralement solidement fixé avec un certain nombre de boulons à l'arrière. Ces boulons peuvent être difficiles à atteindre car ils sont à l'intérieur, vous aurez donc peut-être besoin d'une clé à douille mince ou d'une poignée coudée pour les retirer. Après avoir retiré avec succès tous les boulons du moyeu, retirez le moyeu de l'essieu moteur.
Si vous achetez un pack de nouveaux assemblages de moyeux, après cela, vous n'avez plus à vous soucier, installez simplement les nouveaux assemblages de moyeux et réassemblez tout jusqu'aux roues et vous avez terminé. Mais si vous ne remplacez que les roulements de roue dans le moyeu, continuez à lire
Étape 10. Démontez le moyeu
Pour accéder aux roulements, vous devez démonter le moyeu. Vous devrez peut-être utiliser une clé (et/ou un marteau) pour dévisser le moyeu et tous les composants ABS qui pourraient y être attachés. Après cela, vous aurez peut-être besoin d'un outil de traction spécial pour retirer le boulon central, après quoi le roulement se détachera facilement.
Étape 11. Retirez le boîtier de roulement et nettoyez le siège
Retirer le boîtier de roulement signifie généralement l'écraser avec une rectifieuse ou avec un burin et un marteau. Pour cela, bien sûr, vous devez avoir préparé un remplacement. Une fois que le boîtier de roulement a été retiré et l'ancien roulement retiré, c'est une bonne idée de nettoyer également le support de roulement.
Cette zone contient généralement beaucoup de saleté et de graisse, alors préparez beaucoup de chiffons pour le nettoyage
Étape 12. Installez le nouveau boîtier de roulement avec le roulement
Enclenchez le nouveau boîtier de roulement en place avec quelques coups de marteau. Lubrifiez le roulement et fixez-le au boîtier de roulement. Assurez-vous que le roulement est correctement installé, droit et aussi loin vers l'intérieur que possible, et s'il y a une bague de verrouillage, assurez-vous qu'elle est de niveau contre l'extérieur du support de roulement.
Utilisez beaucoup de graisse pour lubrifier les roulements. Lubrifier à la main ou avec un packer de roulement spécial. Appliquez également beaucoup de graisse sur les côtés extérieurs des roulements et des bagues de blocage
Étape 13. Remontez tous les composants dans l'ordre inverse
Maintenant que vous avez terminé de remplacer les roulements, il ne vous reste plus qu'à rattacher toutes les pièces de la roue que vous avez retirées dans l'ordre inverse. N'oubliez pas que cela inclut le remplacement des roulements extérieurs après le remontage du rotor. Réinstallez l'ensemble moyeu et connectez-le à l'essieu moteur. Réinstallez le rotor et serrez tous les boulons. Installez le nouveau roulement extérieur qui a été suffisamment graissé. Replacez l'écrou de la couronne et bloquez-le avec la goupille fendue. Remettez le cache-poussière, l'étrier et la garniture de frein en place et fixez-les avec leurs boulons respectifs. Enfin, réinstallez la roue et serrez tous les écrous de roue.
