Vous ne savez pas si votre alternateur est en bon état ? Il est difficile de savoir si l'alternateur est en bon état ou non si vous ne savez pas comment. Le plus simple est d'utiliser un voltmètre. Si vous comprenez l'état de votre voiture, il existe plusieurs autres moyens qui peuvent être utilisés. Lisez la suite pour savoir comment vérifier l'alternateur.
Étape
Méthode 1 sur 2: Utilisation d'un voltmètre
Étape 1. Achetez un voltmètre
Vous pouvez l'obtenir dans un magasin de pièces détachées pour moins de 20 $. Pas besoin d'en acheter des chers, les bon marché suffisent.
Si vous avez un multimètre, vous pouvez également l'utiliser. Les multimètres peuvent également mesurer la tension, ainsi que le courant et la résistance. Vous utiliserez un voltmètre lorsque vous vérifierez l'alternateur
Étape 2. Vérifiez d'abord la batterie
La batterie est nécessaire pour faire tourner l'alternateur, qui chargera ensuite la batterie. Autrement dit, si votre batterie est faible, vous ne pouvez pas démarrer l'alternateur. Vérifier la tension à ce stade sera inutile. S'il fait froid et que la batterie est vieille, il peut y avoir un problème avec votre batterie. Vérifiez donc d'abord la batterie. Voici comment procéder:
- Éteignez la machine. Vous devez vous assurer que le moteur est éteint avant de brancher le voltmètre.
- Ouvrez le capot.
- Fixez le voltmètre à la batterie. Placez l'extrémité rouge du voltmètre sur le pôle positif de la batterie et le noir sur le négatif. Ne laissez pas votre peau toucher la batterie.
- Lire le nombre indiqué par le voltmètre. Si la batterie montre toujours au-dessus de 12,2 volts, alors la batterie est toujours bonne et suffisante pour démarrer l'alternateur, qui peut ensuite être testé à l'aide d'un voltmètre.
- Si la batterie est faible, chargez d'abord la batterie et testez à nouveau, ou utilisez une autre méthode pour vérifier l'alternateur.
Étape 3. Démarrez le moteur et tournez jusqu'à 2000 tr/min
Cela fournira du courant à votre batterie, ce qui amènera le régulateur à activer l'alternateur.
Étape 4. Laissez le moteur tourner et revérifiez la batterie avec un voltmètre
Si vous voyez un voltmètre affichant un nombre entre 13 et 14,5, cela signifie que l'alternateur est en bon état. Sinon, l'alternateur n'est pas bon.
Méthode 2 sur 2: Surveillance de l'alternateur
Étape 1. Vérifiez l'aiguille de l'alternateur
Si vous avez un indicateur volt/ampère, il lira la tension de sortie de l'alternateur. Allumez le climatiseur ou le chauffage, les phares et autres accessoires, pour surcharger l'alternateur, et voyez si l'aiguille indique un manque de puissance. En règle générale, si la tension affichée lorsque le moteur tourne est plus élevée que lorsque le moteur est à l'arrêt, on peut supposer que l'alternateur est bon..
Étape 2. Écoutez l'alternateur pendant que le moteur tourne
S'il y a un problème avec le roulement, vous entendez généralement un bruit qui devient plus fort lorsque vous allumez les accessoires.
Étape 3. Allumez la radio et allumez le moteur
Si la radio devient bruyante lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, cela signifie que la source du bruit vient de l'alternateur.
Étape 4. Trouvez un atelier de réparation qui vérifiera l'alternateur gratuitement
Étant donné que chaque atelier de réparation aimerait que vous achetiez un alternateur, ils offrent généralement une inspection gratuite. Retirez l'alternateur et amenez-le là-bas pour être sûr.
Des astuces
- Même si vous concluez que l'alternateur ne fonctionne pas, le problème peut venir d'ailleurs. Cela peut provenir d'un fusible grillé, d'un mauvais relais ou d'un régulateur défectueux.
- Lorsqu'il fait très froid, avant de démarrer le moteur, allumez d'abord les lumières. Une batterie chaude pourra toujours démarrer un moteur froid.
Avertissement
- Veillez à ne pas exposer les mains, les vêtements pendants, les bijoux aux pièces rotatives de la machine.
- Certaines personnes recommandent de vérifier l'alternateur en démarrant le moteur, en débranchant la borne négative de la batterie et en voyant si le moteur s'arrête. N'essayez pas cette méthode, elle peut endommager le régulateur, l'alternateur et d'autres composants électriques.
