Si votre véhicule a du mal à se déplacer, en particulier sur les autoroutes, ou si vous remarquez des signes indiquant que votre voiture ne reçoit pas assez de carburant, la cause peut être une conduite de carburant, un filtre, une pompe ou un injecteur obstrués ou obstrués. Si le moteur de votre voiture ne démarre pas du tout, voici quelques tests que vous pouvez effectuer pour déterminer si la cause en est les composants mentionnés ci-dessus. Lisez la suite à partir de l'étape 1 pour le savoir.
Étape
Méthode 1 sur 2: Réalisation d'un test électrique
Étape 1. Vérifiez le fusible de la pompe à carburant
Souvent, ce n'est pas la pompe à carburant qui est le problème, mais la puissance qui l'anime. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour savoir où se trouve la boîte à fusibles et quel fusible protège la pompe à carburant. Retirez le fusible et vérifiez s'il fonctionne toujours. Si le connecteur est cassé ou brûlé, il ne fonctionne plus. Si le fusible est toujours bon, vérifiez l'état des autres fusibles connectés au système d'alimentation en carburant et remplacez-les si nécessaire.
- Si vous devez remplacer un fusible, assurez-vous que le remplacement a le même ampérage et ne le remplacez jamais par un fusible avec un plus grand ampérage.
- Si vous trouvez un fusible grillé, cela peut être le signe d'une consommation de courant importante et vous devez vérifier les circuits électriques de votre véhicule. Demandez à quelqu'un d'allumer et d'éteindre l'appareil pendant que vous vérifiez chaque circuit ou amenez votre véhicule dans un atelier de réparation pour inspection.
Étape 2. Vérifiez la tension de la pompe à carburant elle-même
Ce n'est pas parce que vous avez résolu un problème avec le circuit électrique que le problème avec la pompe à carburant est terminé, vous devez donc également vérifier la tension au niveau de la pompe à carburant elle-même. Lisez le manuel d'entretien de votre véhicule pour savoir où et quelle est la procédure correcte pour vérifier la tension.
Vérifiez la tension de la source pour déterminer si la tension secteur appropriée atteint la pompe à carburant, après avoir traversé le fusible
Étape 3. Effectuez un test de chute de tension à l'aide d'un voltmètre
Assurez-vous que les fils chargés électriquement ont la pleine tension et que les fils de terre fonctionnent correctement. Si ce test ne montre aucun résultat suspect, le problème vient de la pompe à carburant et elle doit être remplacée, bien qu'en fait, vous pouvez toujours effectuer un test de pression pour confirmer davantage que le défaut est correct avec la pompe à carburant.
Si les résultats montrent une différence supérieure à 1 volt, cela signifie qu'il y a un fil rouillé ou qu'il y a un problème avec l'un des circuits positifs ou négatifs. Apportez-le à un atelier de réparation pour inspection et suivi
Méthode 2 sur 2: Réalisation d'un test de pression de carburant
Étape 1. Éliminez la possibilité que la cause soit un filtre
Si le filtre à essence est bouché par des dépôts, votre véhicule aura des problèmes de conduite et vous pouvez penser que le problème vient de la pompe à essence. Pour vous assurer que le filtre ne pose pas de problème, retirez le filtre, fixez un petit tuyau en caoutchouc au tuyau d'admission et soufflez-le. Notez que la résistance au tuyau de sortie doit être minimale. Vérifiez l'élément filtrant pour les dépôts et remplacez le filtre si nécessaire.
Étape 2. À l'aide d'un manomètre de carburant
Cet outil est facilement disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles pour 250 000 Rp, 00 à 400 000 Rp, - et vaut la peine d'être utilisé car il peut être utilisé sur presque toutes les marques et tous les modèles de véhicules. Si vous ne voulez pas en acheter un, vous pouvez généralement en emprunter un à un atelier de réparation automobile ou mécanique qui en a un. Ce test ne prend que quelques minutes.
Étape 3. Installez le manomètre au niveau de la connexion de la pompe à carburant
Localisez la pompe à carburant de votre véhicule, qui se trouve généralement près du carburateur ou de l'injecteur, et cherchez où elle se connecte au boîtier du filtre. Il devrait y avoir un petit joint, qui peut être utilisé pour fixer la jauge de pression de carburant.
Différents types de jauges peuvent avoir des instructions d'installation légèrement différentes. De même, l'emplacement de la pompe à carburant peut varier d'un véhicule à l'autre, vous devez donc vous référer au manuel du propriétaire du véhicule pour des instructions plus spécifiques
Étape 4. Demandez à quelqu'un d'autre de vous aider à appuyer sur l'accélérateur pendant que vous regardez la jauge
Faites chauffer le moteur du véhicule, puis faites attention à la pression au ralenti et lorsqu'elle atteint la vitesse spécifiée dans les spécifications de la pompe à carburant. Si vous ne connaissez pas les spécifications, jouez simplement avec le gaz du véhicule et observez comment la pression est générée. Si le manomètre ne bouge pas du tout, vous avez un gros problème: la pompe à essence doit être remplacée.
