Le système de freinage de votre voiture se compose de plusieurs systèmes hydrauliques automobiles. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide est envoyé à travers le flexible de frein du maître-cylindre aux freins à tambour ou à disque et ralentit la rotation avec friction. Pour vous assurer que le système fonctionne correctement, vous devez disposer de suffisamment de liquide de frein pour faire son travail correctement.
Étape
Méthode 1 sur 2: Vérifiez le niveau d'huile de frein
Étape 1. Ouvrez le capot
Le meilleur moment pour le faire est lorsque la voiture est arrêtée sur un sol plat et que le moteur est froid.
Étape 2. Localisez le maître-cylindre
En général, le maître cylindre est situé à l'arrière du compartiment moteur, côté conducteur. Il y a un tube au-dessus de ce cylindre.
Étape 3. Vérifiez le niveau de liquide dans le tube
Sur les voitures plus récentes, le tube est de couleur transparente avec une ligne marquée "min" et "max" et le liquide doit être entre les deux lignes. Les voitures d'avant 1980 peuvent avoir un tube en métal, ce qui vous oblige à ouvrir le couvercle d'abord pour vérifier le niveau. (Le nouveau couvercle peut être tourné à la main, tandis que l'ancien bouchon du tube peut nécessiter l'aide d'un outil pour l'ouvrir).
Étape 4. Ajoutez du liquide de frein dans le tube si nécessaire
Versez avec précaution, en essuyant tout déversement d'huile, car ils sont toxiques et corrodés.
Utilisez uniquement de l'huile de frein avec les spécifications DOT en fonction des besoins de votre voiture. Il existe trois spécifications, DOT 3, DOT 4 et DOT 5, chacune ayant ses propres qualités. L'utilisation d'huile DOT 4 sur les voitures avec les exigences DOT 3 est autorisée, mais pas si c'est l'inverse. Et DOT 5 ne peut être utilisé que pour les voitures qui nécessitent DOT 5
Étape 5. Replacez le capuchon du tube et refermez le capot
- Si le liquide de frein est bien en dessous de la ligne minimale, vous devez vérifier votre système de freinage pour les fuites. Si vos plaquettes de frein sont usées, le liquide de frein peut fuir.
- C'est également possible, lorsque l'huile de frein est pleine, mais que l'huile ne peut pas atteindre le maître-cylindre. Si vous sentez que vos freins ne fonctionnent pas même si l'huile est pleine, faites vérifier votre voiture dans un atelier de réparation.
Méthode 2 sur 2: Vérification de l'état de l'huile de frein
Étape 1. Vérifiez la couleur du liquide de frein
Habituellement, le liquide de frein est de couleur brune. Si l'huile est de couleur foncée ou noire, il peut être nécessaire de la remplacer, mais elle doit d'abord être testée.
Étape 2. Trempez le papier chimique dans le tube
Si le liquide de frein est vieux, la corrosion peut causer des dommages. Le papier chimique sert à vérifier la teneur en cuivre dans le liquide de frein, plus la teneur est élevée, plus l'usure est importante. L'un des kits de test est la "bande de test de liquide de frein pour bande de frein" du "système Phoenix"
Étape 3. Vérifiez l'humidité avec un réfractomètre optique
Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie qu'il peut absorber l'humidité. L'humidité affaiblira les performances du liquide de frein, ce qui entraînera un faible fonctionnement des freins en raison de la corrosion. En 18 mois, le liquide de frein peut contenir 3 % d'eau, ce qui abaisse le point d'ébullition de 40 à 50 %.
Étape 4. Vérifiez le point d'ébullition de l'huile de frein avec une jauge électronique
Le liquide de frein DOT3 a un point d'ébullition de 401 degrés Fahrenheit (205 degrés Celsius) et les points d'ébullition DOT 4 sont de 446 F (230 C) lorsqu'il est sec et de 311 F (155 C) lorsqu'il est mouillé. Plus le point d'ébullition est bas, moins il est efficace.
