Imaginez ceci, si vous deviez parcourir sept miles ou 15 miles à vélo dans un désert et que votre pneu avant était crevé par un clou ou heurté par un rocher pointu. Qu'allez-vous faire: retourner là où vous avez commencé à réparer le vélo ou le réparer sur la route et terminer la course comme un champion ? Si vous savez comment identifier et réparer la chambre à air de votre vélo, vous pouvez vous préparer à emporter un simple kit de réparation avec vous chaque fois que vous voyagez.
Étape
Partie 1 sur 3: Localisation de la fuite
Étape 1. Retirez le pneu du vélo
La première chose à faire est de retirer le pneu crevé. Si vous avez un levier pour retirer facilement le pneu, retournez-le et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer le pneu. Si vous voyez un écrou, vous avez besoin d'une clé pour le retirer. Ensuite, relâchez les freins, retirez les plaquettes de frein et retirez les pneus.
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Si vous rencontrez des problèmes avec les pneus arrière, quels sont les chaînes et les engrenages à traiter. Desserrez la chaîne en la faisant glisser dans la plus petite denture. Desserrez le levier ou retirez l'écrou qui maintient le pneu. Si nécessaire, tirez sur la petite poulie avec vos mains pour libérer la chaîne.
Patcher un tube de vélo Étape 1Bullet1
Étape 2. Utilisez le levier pour retirer le pneu
Lorsque vous l'avez retiré avec succès, prenez la chambre à air. Pour ce faire, utilisez un outil pour soulever le pneu appelé démonte-pneu. Le démonte-pneu est spécialement conçu pour soulever le pneu. Faites attention de ne pas déchirer la chambre à air, causant d'autres dommages.
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Vous n'avez pas besoin d'utiliser le démonte-pneu. Quoi qu'il en soit, tant qu'il peut être suffisamment puissant et qu'il peut bien fonctionner. Vous pouvez même utiliser un tournevis ou un couteau pour le faire.
Patcher un tube de vélo Step 2Bullet1
Étape 3. Localisez le trou provoquant la fuite
Lorsque le pneu a été retiré, retirez la chambre à air du pneu extérieur et localisez la fuite - cela peut être fait de plusieurs manières énumérées ci-dessous:
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Inspectez visuellement la surface en caoutchouc pour détecter les fuites
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Écoutez le bruit de la fuite
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Sentez l'air sortir de la chambre à air
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Trempez la chambre à air dans l'eau et voyez d'où sortent les bulles
Patcher un tube de vélo Step 3Bullet4
Étape 4. Marquez les trous
Les trous de fuite dans les pneus peuvent sembler très petits. Une fois que vous en avez trouvé un, vous ne voulez certainement pas le perdre et devez chercher à nouveau ! Utilisez un morceau de craie pour faire un signe "+" ou "x" qui se coupe au point de fuite. Si vous utilisez de la colle pour un patch, faites une grande marque pour que vous puissiez toujours la voir après avoir appliqué la colle.
Si vous n'avez pas de craie, vous pouvez utiliser un stylo ou tout autre objet que vous pouvez utiliser pour faire une marque visible
Partie 2 sur 3: Trous de réparation
Étape 1. Retirez l'objet étranger du trou
Une fois que vous avez trouvé le trou, examinez attentivement le trou, vous ne savez pas quel objet est à l'origine de la fuite, il peut s'agir de verre brisé, de pierres pointues, etc.). Soyez prudent lorsque vous vérifiez le rebord de la chambre à air et retirez tout corps étranger si vous en trouvez. Vous ne voulez certainement pas que le même objet endommage davantage votre chambre à air.
Étape 2. Si nécessaire, poncez autour du trou
Différents types de patchs fonctionnent de différentes manières - certains nécessitent de la colle, d'autres non, et certains nécessitent d'abord un ponçage, certains peuvent adhérer facilement à la chambre à air. Vous devez estimer le sens de ponçage. Poncez autour du trou aussi large que le patch que vous allez utiliser, cela permettra au patch de bien coller.
Si vous hésitez à utiliser cette méthode de ponçage, poncez juste un peu dans la zone du trou, en fait il n'y a pas de problème si vous ne le poncez pas d'abord
Étape 3. Installez le correctif
Ensuite, collez le patch sur le trou. Certains patchs nécessitent de la colle, tandis que d'autres colleront tout seuls - un deuxième patch peut être plus facile mais est suffisamment risqué pour fuir à nouveau. Un guide général pour installer le correctif est ci-dessous, suivez chaque instruction.
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Patchs qui nécessitent de la colle: appliquez de la colle autour du trou, attendez que la colle sèche un peu (les instructions pour combien de temps il faudra pour que la colle sèche sont dans le guide). Ensuite, appliquez le patch sur la zone collée lorsqu'il est légèrement sec, maintenez-le en place et appuyez dessus pendant quelques minutes.
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Patchs ne nécessitant pas de colle (parfois appelés patchs "adhésifs"): Dévissez simplement le patch de son emballage et placez-le sur le trou comme sur un autocollant. Appuyez fermement en attendant qu'il sèche avant de le retirer.
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Étape 4. Remplacer la chambre à air par une nouvelle est la meilleure option
Si vous avez une chambre à air très endommagée, vous pouvez éviter de gaspiller un patch et choisir de remplacer la chambre entière. Les chambres à air gravement endommagées peuvent ne pas durer aussi longtemps avec un simple patch, les remplacer par des neuves est la meilleure option. Si vous pouvez obtenir une nouvelle chambre à air, le processus de remplacement de l'ancienne n'est pas difficile. Voici quelques types de dommages à la chambre à air sur lesquels vous ne pourrez peut-être pas compter uniquement sur un patch:
- il y a plus de trous
- Chambre à air déchirée
- Les pneus fuient toujours même après avoir été réparés.
Partie 3 sur 3: Remplacement des pneus
Étape 1. Remplacez la chambre à air
Après avoir installé le patch, placez-le soigneusement à l'intérieur de la cavité du pneu. Ce sera généralement facile si vous gonflez un peu la chambre à air et faites d'abord glisser un côté, puis le reste. Lorsque vous avez terminé, vérifiez à nouveau pour vous assurer qu'aucune chambre à air ne sort du pneu.
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Assurez-vous que la valve à air entre (loin du pneu) lorsque vous mettez la chambre à air afin de pouvoir enfin la gonfler.
Patcher un tube de vélo Step 9Bullet1
Étape 2. Remettez-le sur la roue
Ensuite, utilisez votre pouce pour faire glisser le pneu (qui contient la chambre à air) sur la roue. Appuyez sur la lèvre extérieure du pneu qui se trouve au-dessus de la lèvre de la jante jusqu'à ce qu'elle se « verrouille » solidement en place, en prenant soin de ne pas déchirer la chambre à air qui se trouve entre le pneu et la jante. Vous devrez peut-être utiliser un levier ou un outil de levier pour vous aider dans votre travail.
- Notez que certains pneus de vélo sont destinés à une seule direction. Dans ce cas, le sens dans lequel se déroule la rotation sera généralement indiqué par une petite flèche sur le flanc du pneu. Ne montez pas les pneus dans le sens de la flèche ! Cela peut réduire les performances de rotation et entraîner une installation incorrecte des pneus.
- N'oubliez pas que la valve à air doit passer par le petit trou de la jante pour que vous puissiez la pomper.
Étape 3. Gonflez progressivement la chambre à air pour que le pneu s'enclenche
Ensuite, prenez une pompe automatique ou manuelle et commencez à pomper votre chambre à air. Gonflez progressivement pour que la chambre à air ne bouge pas et reste en place. Lorsqu'il est complètement rempli, appuyez sur le pneu et sentez s'il n'y a toujours pas assez ou assez d'air, laissez le vélo reposer pendant quelques minutes, puis appuyez à nouveau sur le pneu. Si la première pression vous semble suffisante, alors vous êtes prêt à repartir.
Si vous vous demandez si la chambre à air est dans la bonne position ou non, n'hésitez pas à gonfler un peu la chambre à air avant d'installer la chambre à air sur la roue. Gardez à l'esprit, cependant, que cela rendra le pneu plus difficile à enlever
Étape 4. Réinstallez la roue de vélo
Vous avez presque fini de l'installer - tout ce que vous avez à faire maintenant est de faire glisser la roue arrière du vélo, assurez-vous que la vis est bien en place sur l'écrou de roue, remettez le frein, et vous êtes prêt à partir (si vous avez fini de travailler sur la roue arrière, auquel cas vous devez également faire attention. soyez prudent dans l'installation de la chaîne autour des dents). Conduisez prudemment jusqu'à ce que vous soyez sûr que le patch ne fuira plus, puis continuez à conduire comme d'habitude !
Étape 5. Envisagez d'acheter une nouvelle chambre à air
Les correctifs peuvent être utiles, mais seulement temporairement, pas pour toujours. Un grand patch peut aider la chambre à air à durer jusqu'à ce que vous soyez sorti du bois, mais ne garantit pas une bonne solution à long terme pour la chambre à air si elle fuit à nouveau. Alors que les patchs de bonne qualité ressemblent à peu près aux nouvelles chambres à air, d'autres peuvent fuir peu de temps après avoir été patchés ou peuvent fournir une protection temporaire. Aucun patch ne peut vraiment protéger votre chambre à air pour toujours, donc si vous avez l'occasion d'aller dans un magasin de vélos, c'est une bonne idée d'en acheter une nouvelle.
Suggestion
- Certains pneus contiennent du liquide qui peut réparer automatiquement les fuites. Parfois, cela aussi peut échouer. Une chose que vous pouvez faire est de retirer la chambre à air et de la remplir avec suffisamment d'air pour permettre au liquide de s'échapper. Vous pouvez également nettoyer les débris provoquant la fuite pour laisser sortir le liquide. Si aucun liquide n'est visible ou ne suinte, vous devrez alors réparer ou remplacer la chambre à air comme d'habitude.
- Les patchs qui ne nécessitent pas de colle ne durent généralement que peu de temps. Selon la description sur l'outil de patch, le patch est déjà configuré pour ce genre de situation temporaire.
- La colle pour fixer le patch est sans danger pour la peau, vous n'avez donc pas à vous inquiéter.
