Les fusibles sont conçus pour protéger les parties critiques du système électrique contre la surchauffe et les autres dommages causés par ceux-ci. Lorsqu'il y a un flux de courant électrique qui dépasse le niveau de seuil de danger, le fil du fusible se rompra et fermera la connexion au circuit électrique qu'il protège. Cette méthode peut bien protéger le système électrique de votre voiture ou de votre maison, mais elle peut également nuire à votre confort lorsqu'un fusible saute. Avec les bons outils et un peu de connaissances, vous pouvez inspecter tous les fusibles existants lorsque cela se produit et déterminer si des fusibles doivent être remplacés.
Étape
Partie 1 sur 4: Localisation de la boîte à fusibles
Étape 1. Consultez le manuel de votre voiture ou recherchez des endroits possibles
La plupart des voitures ont deux boîtes à fusibles, et il n'y a pas de règle générale où elles doivent être placées. Vous gagnerez du temps en lisant d'abord le manuel de votre voiture (ou en cherchant en ligne), en localisant les fusibles connectés aux composants électriques de la voiture qui ne fonctionnent pas, puis en les faisant vérifier en personne. Si vous n'avez pas le manuel, vérifiez les endroits suivants pour trouver une grande boîte ou un jeu de fusibles:
- La plupart des voitures ont une ou deux boîtes à fusibles dans le compartiment moteur, qui sont situées à côté du moteur ou de la batterie. Certains placent également une boîte à fusibles dans la cabine, alors continuez à chercher si vous n'en avez pas trouvé, ou si tous les fusibles que vous trouvez sont toujours en bon état de fonctionnement.
- Les voitures de dernière génération ont généralement une boîte à fusibles sous le tableau de bord qui est facilement accessible. Vérifiez le toit du tiroir du tableau de bord, pour toutes les charnières qui peuvent se déplacer vers le bas. Vous aurez probablement besoin d'un tournevis à lame plate pour dévisser la boîte à fusibles.
- Les voitures plus anciennes placent généralement leurs fusibles dans une boîte ouverte à gauche de la pédale de frein ou de la pédale de frein de stationnement. Il peut être un peu difficile de vérifier le fusible sur certains modèles de voiture, alors utilisez une lampe de poche et/ou un petit miroir.
- Il y a aussi ceux qui le mettent de façon peu orthodoxe dans le coffre ou sous la banquette arrière.
Étape 2. Localisez la boîte à fusibles dans la maison
Si vous vérifiez les fusibles de votre maison, recherchez la boîte à fusibles ou la boîte de circuit électrique dans un placard mural, au sous-sol, dans la buanderie ou à l'extérieur des murs de votre maison. Si vous vivez dans un appartement ou louez ensemble, la boîte à fusibles peut être dans l'appartement d'un voisin.
Étape 3. Consultez le manuel pour d'autres équipements
Si vous souhaitez vérifier le fusible de l'unité de climatisation ou d'un autre équipement, consultez le manuel pour savoir où il se trouve. Dans certains appareils, vous devez d'abord couper l'alimentation avant de pouvoir atteindre la boîte à fusibles en toute sécurité.
Partie 2 sur 4: Vérification des signes visuels
Étape 1. Lisez l'étiquette s'il y en a une
Les boîtes à fusibles de voiture ont généralement un schéma à l'extérieur ou à l'intérieur du couvercle, comme c'est toujours le cas dans le manuel. Cela peut vous faire gagner beaucoup de temps, car vous pouvez immédiatement savoir, par exemple, quel fusible protège la connexion à la radio (ou tout autre composant qui est éteint) au lieu de vérifier tous les fusibles qui sont au-dessus de 40. Sur le d'autre part, les boîtiers de fusibles n'ont généralement pas d'étiquette, mais avec un numéro.
Recherchez le manuel de votre voiture ou le schéma de la boîte à fusibles, en ligne ici ou à l'aide d'un moteur de recherche. Vous devez connaître la marque et le modèle de votre voiture
Étape 2. Laissez le fusible branché
Ne retirez pas le fusible tout de suite, car cela peut être dangereux si l'alimentation est toujours connectée, et peut causer des problèmes mineurs si vous vous retrouvez à retirer un fusible qui fonctionne. Observez simplement que chaque fusible est branché.
Étape 3. Vérifiez si le fil est cassé ou s'il y a des signes de brûlure
Un fusible peut sembler intact mais est en fait grillé (et doit être remplacé), mais il existe généralement un indice visible qui peut vous indiquer s'il est grillé ou non. Les fusibles de voiture se présentent sous 3 formes de base:
-
Un tube transparent (verre ou plastique) avec un fil au milieu. Si le fil est grillé, le fusible est grillé. Si le tube entier présente des traces de suie noires ou brunes, le fusible a alors sauté à cause d'un court-circuit important dans le circuit. C'est un signe que quelque chose doit être réparé sur le circuit, surtout si le fusible de remplacement que vous avez rebranché saute en peu de temps.
Vérifiez les fusibles Étape 6Bullet1 -
Le fusible à deux broches habituellement utilisé dans les voitures, se compose de deux plaques métalliques reliées par un fil en forme de U, à l'intérieur du plastique. Si le fil est grillé, alors le fusible est grillé, mais il faut parfois une observation attentive pour voir si le fil est vraiment grillé.
Vérifiez les fusibles Étape 6Bullet2 -
Cylindre plein (revêtu d'une couche de métal solide) qui doit être testé par d'autres moyens.
Vérifiez les fusibles Étape 6Bullet3
Étape 4. Coupez l'alimentation et débranchez le fusible du boîtier
Si vous vérifiez le fusible de la maison, vous pouvez couper l'alimentation secteur de la maison et retirer le fusible pour inspection. Pour tout type de fusible, si vous n'êtes toujours pas sûr qu'il fonctionne ou qu'il soit grillé, passez à la section suivante. Si vous avez réussi à déterminer quel fusible est grillé, ignorez les étapes suivantes et passez directement à l'étape de remplacement du fusible.
Cette étape n'est pas recommandée lors de la vérification des fusibles de la voiture, car le retrait du mauvais fusible peut affecter les performances du moteur, les informations de diagnostic ou les accessoires de la voiture
Partie 3 sur 4: Vérification du circuit électrique
Utiliser le test du stylet
Étape 1. Achetez un stylo de test moderne
Vous pouvez acheter cet outil dans une quincaillerie ou un magasin d'électricité. Choisissez un modèle « sans danger pour l'ordinateur » avec une lumière LED sur la poignée, ou un modèle qui a sa propre source de lumière incandescente ou sa propre batterie. Ne vérifiez jamais le circuit électrique d'une voiture avec un stylo de test plus ancien qui tire son énergie du circuit lui-même, sinon vous ne voulez pas déclencher l'airbag et causer de graves dommages.
Alternativement, si vous avez un multimètre, utilisez-le et passez directement aux étapes pour l'utiliser
Étape 2. Vérifiez le fusible à l'aide d'un stylo de test
Suivez ces étapes pour vérifier le fusible avec un stylo test:
- Fixez la tige de mise à la terre sur un objet pouvant conduire l'électricité (comme un objet métallique).
- Démarrez le moteur, ou si vous testez un fusible domestique, assurez-vous que le courant est allumé.
- Touchez le fil rouge à une extrémité du fusible, puis touchez l'autre extrémité. Pour un fusible bipède, les extrémités sont les deux jambes.
Étape 3. Interprétez les résultats
Si le fusible fonctionne toujours correctement, le voyant du stylo test clignote une fois à chaque extrémité. S'il ne s'allume pas lorsqu'on le touche à une extrémité, le fusible est grillé et doit être remplacé.
Si le voyant ne s'allume pas du tout lorsque les fils du stylo de test touchent l'une ou l'autre extrémité, aucun courant ne circule vers la boîte à fusibles, ou la tige de terre n'a pas été connectée, ou le voyant du stylo de test est grillé. Résolvez d'abord ce problème et réessayez, ou utilisez simplement un multimètre
Utilisation du multimètre
Étape 1. Coupez l'alimentation et retirez le fusible
Mettez le contact de la voiture en position d'arrêt ou coupez l'alimentation électrique qui alimente la boîte à fusibles de la maison. Débranchez et retirez le fusible, en commençant par une extrémité puis l'autre. Vous aurez peut-être besoin d'une pince à épiler ou d'une mini pince pour retirer le fusible, ou utilisez un outil similaire fourni, qui est parfois caché dans le couvercle d'une boîte à fusibles de voiture.
Si vous prévoyez de tester plus d'un fusible dans la boîte à fusibles de votre voiture, prenez une photo de l'état initial afin de ne pas vous tromper lorsqu'il s'agit de réinsérer chaque fusible
Étape 2. Effectuez un test de continuité si possible
La plupart des multimètres numériques ont un réglage de continuité, qui est répertorié sur l'étiquette comme une série d'arcs parallèles:))). Tournez le bouton sur ce réglage, puis connectez les deux fils du multimètre à chaque extrémité du fusible. Si vous entendez un bip constant lorsque les fils sont connectés, le fusible est toujours en bon état de fonctionnement. Si vous n'entendez aucun son, le fusible est grillé.
Si votre multimètre n'a pas de paramètres pour le test de continuité, ou si vous souhaitez toujours tester à nouveau d'une manière différente, passez au test de résistance
Étape 3. Réglez le multimètre pour le test de résistance
Ces paramètres sont marqués de la lettre grecque "Omega": ️. Le réglage du test de résistance fera passer un faible courant à travers le fusible et enregistrera la quantité de courant transmise. Nous n'avons pas besoin de connaître les détails de cette mesure de résistance, mais ce qui est clair c'est que si le fusible est grillé, nous n'obtiendrons aucun résultat sur le multimètre car le courant qui circule ne peut pas traverser le fil cassé dans le fusible.
Si vous avez un multimètre analogique, il existe de nombreux paramètres pour. Choisissez celui qui dit x1. Les multimètres plus anciens l'écrivent parfois sous la forme Rx1
Étape 4. Touchez les deux extrémités du fil du multimètre
Touchez les deux extrémités du câble du multimètre et regardez les chiffres qui apparaissent à l'écran. Ce nombre (ou le nombre indiqué par l'aiguille sur un multimètre analogique) est le nombre que le multimètre considère comme ayant une résistance de 0. Si lorsque vous testez le fusible, vous obtenez un nombre similaire, alors le fusible est toujours bon.
Votre multimètre peut avoir un bouton (sur les multimètres analogiques) ou des boutons (sur les multimètres numériques) pour remettre le nombre ci-dessus à 0. Utilisez-le si vous prévoyez d'utiliser fréquemment le multimètre, mais ce n'est pas essentiel pour ce test
Étape 5. Touchez les deux extrémités des fils à chaque extrémité du fusible
Touchez les deux extrémités du fil du multimètre à chaque extrémité du fusible, tout en observant l'écran. Si les chiffres à l'écran ne changent pas lorsque vous les touchez, le fusible est éteint et doit être remplacé. Si le nombre change ou si l'aiguille se rapproche de la valeur que vous avez obtenue à l'étape précédente, le fusible est toujours bon et peut être réutilisé. Remettez-le sur la boîte à fusibles.
Partie 4 sur 4: Remplacement du fusible
Étape 1. Coupez l'alimentation et retirez le fusible
Lorsque vous retirez l'ancien fusible et en installez un nouveau, assurez-vous que l'alimentation circulant vers la boîte à fusibles est coupée. Sur une voiture, cela signifie tourner la clé de contact en position arrêt.
Étape 2. Préparez un nouveau fusible
Vous pouvez l'acheter dans une quincaillerie, un magasin d'électricité ou un magasin de pièces automobiles (uniquement pour les fusibles de voiture). Apportez un fusible grillé avec vous lors de l'achat d'un nouveau fusible, afin que vous puissiez comparer les tailles et les caractéristiques énumérées ci-dessous.
Étape 3. Sélectionnez un nouveau fusible avec le même courant nominal (ampères), le même type et la même forme
Il est très important de remplacer le fusible par exactement le même type. Plus important encore, vérifiez le courant nominal, qui est généralement inscrit sur le corps du fusible, et achetez un fusible de remplacement avec le même calibre. Chaque fusible est conçu pour sauter après avoir franchi un certain seuil en fonction de son courant nominal, et c'est exactement ce qu'il fait. Si vous le remplacez par un fusible d'un courant nominal inférieur, le fusible sautera fréquemment en utilisation normale et pourrait provoquer un court-circuit. Si vous le remplacez par un courant nominal plus élevé, le fusible ne grillera pas en cas de surintensité, de sorte qu'il s'agit en fait d'un autre composant à protéger qui n'est pas nécessairement remplaçable.
Les fusibles cylindriques transparents sont de deux types: à soufflage direct (avec fil droit) ou à soufflage indirect (avec fil fileté). Ne remplacez pas un fusible par un fusible à fusion directe, sauf si le fusible d'origine était comme ça. Sinon, le fusible ne grillera pas assez rapidement pour éviter d'autres dommages
Étape 4. Installez un nouveau fusible
Les fusibles modernes doivent être faciles à installer avec une pression minimale. Les fusibles en verre plus anciens doivent parfois être installés en insérant d'abord une extrémité, puis l'autre.
Des astuces
- Comme pour d'autres choses, les fusibles vieilliront également. Au fur et à mesure que le temps passe, il va certainement se briser. Par conséquent, un fusible grillé n'indique pas toujours qu'il y a un problème avec le circuit électrique.
- Si un fusible grillé dans une voiture empêche votre voiture de bouger, même si vous avez dû utiliser la voiture pour en acheter un nouveau, consultez votre manuel, puis retirez un fusible du même courant nominal d'un système électrique non essentiel (par ex. radio), pour une installation temporaire, remplacer le fusible grillé.
- Si le fusible de remplacement saute également peu de temps après l'installation et que vous pensez que vous utilisez exactement le même courant nominal, il peut y avoir un problème plus grave avec votre système électrique. Veuillez contacter un électricien.
