Le grand nombre de tailles, de types et de types de vélos qui existent aujourd'hui fait que l'achat du bon vélo semble être un travail difficile. La bonne nouvelle est que la chose la plus importante dans le choix d'un vélo n'est pas seulement les chiffres de taille, mais aussi votre confort. En connaissant les bases des pièces et des tailles de vélo, vous serez en mesure de choisir et d'acheter le vélo qui vous convient après un ou deux essais.
Étape
Méthode 1 sur 3: Acheter un vélo de route
Étape 1. Achetez un vélo de route si vous allez beaucoup rouler sur des routes pavées
Il existe plusieurs types de vélos de route avec des styles et des fonctions différents. Dans l'ensemble, cependant, les vélos de route sont conçus pour rouler dans des rues urbaines accidentées ou lisses. Les vélos de route sont le type de vélo le plus courant. Certains des dérivés de ce type de vélo sont:
-
Vélos de course/route:
aérodynamique, rapide et léger, ce vélo est le type le plus couramment utilisé. Avec des pneus minces et un cadre léger, ces vélos ne sont généralement pas conçus pour transporter de lourdes charges. Les composants sont conçus pour une conduite rapide sur une grande variété de surfaces, des vallées en montée aux longues routes horizontales.
-
Vélos Cross (Vélos Cross):
Avec un cadre plus solide et des pneus plus larges, ce vélo est conçu pour rouler sur une variété de surfaces, des rues de la ville aux pistes cyclables en passant par les sentiers. Ce vélo est également conçu pour transporter des charges plus lourdes et fonctionne bien pour se rendre au travail, au magasin ou pour d'autres trajets de courte distance.
-
Vélo de randonnée:
Avec un cadre robuste et un minimum de bibelots, ce vélo est conçu pour les voyages sur de longues distances, est autonome, durable et peut supporter de lourdes charges. Avec ces propriétés, ce vélo peut également être utilisé comme vélo de banlieue ou de ville.
-
Vélo de triathlon:
vendu à un prix élevé, ce vélo est conçu pour rouler à grande vitesse, a un poids très léger et un guidon spécial qui vous permet de vous accroupir très bas pendant la conduite pour minimiser la résistance de l'air.
Étape 2. Apprenez à mesurer un cadre de vélo
Le facteur principal à considérer dans l'achat du bon vélo est la taille du cadre. Le cadre est le corps métallique qui supporte le vélo. Les mesures du cadre sont effectuées sur trois sections clés. Bien que la plupart des fabricants de vélos n'utilisent que la taille d'une pièce comme référence pour l'échelle, il est essentiel de connaître la taille des trois pièces pour obtenir la bonne taille de vélo.
-
Tubes de selle:
barre verticale qui s'insère entre la selle et les pédales. Sa longueur est mesurée à partir du centre du vilebrequin (le disque sur lequel la manivelle est fixée).
-
Tube supérieur:
barre horizontale entre la selle et le guidon. Cette section est liée à la portée de votre main sur le guidon.
-
Tubes de direction:
La zone verticale à l'avant du vélo, mesurée de la fourche avant ou de la fourche du vélo à la base du guidon. Cette partie affecte également votre portée au guidon.
Étape 3. Mesurez l'entrejambe de votre corps
Tenez-vous debout avec vos pieds de 15,3 cm de large, puis mesurez la distance entre l'intérieur de vos pieds et votre pubis (le point où vos pieds rencontrent votre taille au niveau de l'aine). Notez la taille de cette section en centimètres car tous les vélos de route ont cette unité de mesure.
Étape 4. Multipliez la taille de l'entrejambe par 0,67 pour estimer la longueur du tube de selle
Utilisez les résultats de la multiplication pour déterminer la taille du tube de selle qui vous convient. Par exemple, si votre entrejambe mesure 85 cm, la longueur de tube de selle qui vous convient est de 85 cm × 0,67 = 56,95 cm ou 57 cm.
La longueur du tube de selle est généralement (pas toujours, mais souvent) mesurée du haut de la tige au centre du vilebrequin
Étape 5. Assurez-vous que vous pouvez vous tenir confortablement avec le tube supérieur entre vos jambes
Dans la rue, vous vous arrêterez à un feu rouge et vous devrez être capable de vous tenir les deux pieds au sol pendant que vous attendez. Fixez le vélo avec les deux pieds et assurez-vous que vous pouvez toujours vous tenir les pieds au sol. Si vous ne pouvez pas faire cela, vous devriez choisir un vélo avec une taille de cadre inférieure.
Étape 6. Essayez différents types de vélos pour déterminer votre autonomie
S'il existe actuellement de nombreuses formules de calcul qui peuvent être appliquées pour déterminer la bonne gamme, en fin de compte, tout le monde a une gamme différente, et vous devrez décider vous-même quelle taille vous convient. Lorsque vous essayez de faire du vélo, faites attention à la longueur du tube supérieur et du tube de direction, ainsi qu'à la longueur de la base ou de la potence - la petite pièce qui relie le guidon au cadre - puis notez la taille qui convient vous comme référence si vous allez acheter un vélo dans une boutique en ligne. Une plage confortable doit être:
- Permet d'atteindre le guidon confortablement. Vos doigts doivent être libres de se tortiller sur le guidon.
- Permet à vos coudes de se plier légèrement au lieu de rester droits ou d'appuyer.
- Vous permet d'atteindre facilement toutes les parties du guidon, en particulier les changements de vitesse et les freins.
Étape 7. Sachez que le confort doit primer sur la taille
La longueur de chaque tige peut signifier peu de la taille finale qui vous convient. En effet, les angles des connexions du cadre affecteront également la distance entre la selle, la manivelle et le guidon. Par exemple, des études ont montré qu'un tube supérieur plus long peut fournir le même niveau de précision qu'un tube supérieur court tant que la longueur du tube de direction est ajustée en conséquence. Bien que ces chiffres soient un bon point de départ lorsque vous êtes sur le point d'acheter un vélo, ils ne signifient pas que vous devez les suivre jusqu'au bout pour obtenir le bon vélo.
Demandez toujours d'essayer trois ou quatre marques de vélos et essayez toujours des vélos un point au-dessus et en dessous de ce que vous avez mesuré. La géométrie du corps de chacun est très unique, et à cause de cela, vous devez trouver le vélo parfait pour votre corps
Étape 8. Achetez un vélo de route avec la même hauteur que la selle si vous êtes débutant
Il est très facile, surtout avec le guidon incurvé vers le bas, d'abaisser la hauteur des mains sur le vélo. Alors que les cyclistes expérimentés ont tendance à préférer un guidon plus bas, les cyclistes ayant des problèmes de flexibilité ou qui commencent tout juste à faire du vélo préféreront presque toujours un vélo avec la même hauteur que la selle.
- Les guidons plats sont rares sur les vélos de route qui ne sont pas conçus pour la croisière ou les voyages occasionnels. Il est très difficile de parcourir de longues distances avec un guidon plat.
- Les guidons incurvés sont des guidons doubles classiques en forme de C avec deux freins orientés vers l'avant et divers types de supports de bras pour plus de confort.
Étape 9. Achetez un porte-bagages si vous prévoyez de parcourir de longues distances ou de vous déplacer à vélo
Les porte-vélos vous permettent de ranger des choses sur les pneus arrière. Cependant, tous les vélos ne sont pas compatibles avec les racks. En général, les vélos de route ne sont pas conçus pour supporter le poids d'un porte-bagages; en revanche, les vélos de randonnée et de cross peuvent le faire. Les vélos montables en rack ont deux trous au-dessus de la section en forme de V du cadre qui relie le siège aux roues arrière et deux autres trous à l'arrière du cadre.
Un panier est une boîte spécialement conçue pour être attachée à un porte-vélos et est un élément essentiel à avoir si vous transportez beaucoup de choses ou souhaitez parcourir de longues distances
Méthode 2 sur 3: Acheter un VTT
Étape 1. Achetez un vélo de montagne si vous voulez rouler sur un terrain accidenté au lieu de faire du vélo à grande vitesse
Les VTT sont conçus pour les terrains difficiles. Grâce à sa conception, les VTT peuvent parcourir les sentiers, les sentiers rocailleux et boueux sans aucun problème. Cela plaît aussi aux gens qui vivent dans les grandes et les petites villes. Cependant, les vélos de montagne sont toujours conçus pour affronter les sentiers rocailleux, les racines, les hauts et les bas, en toute sécurité.
- Un vélo de piste est l'un des dérivés d'un vélo de montagne qui peut affronter rapidement des sentiers légers et lourds, ainsi que des routes pavées et rocheuses.
- Tous les vélos de montagne sont conçus pour les sentiers difficiles, les cyclistes techniques et expérimentés.
- Si vous envisagez d'essayer un vélo de montagne, un peu d'argent supplémentaire en vaut la peine pour le confort et la sécurité.
Étape 2. Utilisez la taille de l'entrejambe pour déterminer la bonne taille de cadre
Debout, jambes écartées de 15,3 cm, mesurez la longueur depuis l'intérieur de la jambe jusqu'au point où la cuisse rencontre la taille, entre l'aine et l'intérieur de la cuisse. Multipliez ce nombre par 0,67, puis soustrayez 10, 16 cm ou 12,7 cm pour obtenir une estimation de la taille du tube supérieur qui vous convient. Utilisez le tube supérieur comme référence chaque fois que possible car le tube de selle (longueur de la manivelle à la selle) est souvent difficile à déterminer et sa valeur varie d'un fabricant à l'autre.
-
Si votre entrejambe mesure 84 cm par exemple, vous aurez besoin d'un tube supérieur de 46,12 cm de hauteur car:
84 cm × 0,67 = 56,28 cm
56, 28 cm – 10, 16 cm = 46, 12cm
- Les fabricants de vélos spécialisés comme Lapierre et Neil Pryde ont des références géométriques différentes. Multipliez la taille de votre entrejambe par 0,62 au lieu de 0,67 si vous voulez un vélo fabriqué par le fabricant.
- Si le magasin de vélos que vous visitez indique la longueur du tube de selle comme taille de cadre, multipliez votre entrejambe par 0,185. Le vélo qui vous convient aura la même longueur du haut du tube de selle au centre du vilebrequin que tu le multiplies.
Étape 3. Privilégiez toujours le confort aux calculs de taille
Etant donné que l'angle de connexion des tiges au cadre affecte également la distance entre la selle, les pédales et le guidon, ces mesures seront également différentes d'un vélo à l'autre et d'un cycliste à l'autre. Étudier la taille est un excellent point de départ, mais à la fin, vous devrez choisir le vélo avec lequel vous vous sentez le plus à l'aise. Essayez différentes marques et tailles au-dessus et en dessous de la taille que vous avez déjà mesurée. Vous devrez essayer plusieurs vélos pour le découvrir et choisir la bonne taille pour vous.
- Vos mains doivent pouvoir atteindre le guidon confortablement de manière à ce que vos doigts se sentent également libres de bouger.
- Vos coudes doivent être légèrement pliés au lieu de dépasser ou d'appuyer contre le guidon.
- La plupart des vététistes ont tendance à choisir un guidon qui est de 2,54 à 5,08 cm plus bas que la selle afin d'abaisser le centre de gravité.
- Le bon vélo vous permettra d'effectuer des changements de vitesses et de freins sans perdre l'équilibre.
Étape 4. Choisissez entre une suspension simple ou double
Tous les vélos de montagne ont des amortisseurs de vibrations sur les pneus avant. Le but est de faire face aux obstacles et de manœuvrer facilement sur des surfaces inégales. Cependant, les cyclistes expérimentés ont tendance à envisager d'utiliser une double suspension:
-
Semi-rigides:
Autre nom pour une suspension simple, les vélos semi-rigides n'ont de suspension que sur les roues avant. Ce vélo a un poids plus léger, un prix moins cher et convient également pour rouler sur des routes pavées.
-
Suspension complète:
Conçus pour les sentiers difficiles et techniques, ces vélos sont plus lourds mais beaucoup plus faciles à manœuvrer et sont utiles pour les vététistes plus expérimentés.
Étape 5. Recherchez un vélo avec un cadre conçu pour des roues plus grandes pour plus de confort et de facilité sur les sentiers difficiles
Maintenant, les roues plus grandes ont tendance à être préférées. L'inconvénient est que vous ne pouvez pas le remplacer par des roues plus petites si le cadre est conçu pour de grandes roues. En général, vous avez trois options pour la taille des pneus:
-
73, 66 cm:
Cette grande roue convient à la navigation sur les rochers et le sol forestier, a une forte adhérence à la surface, transporte bien l'élan en descente et vous permet d'aller plus vite, mais il est difficile d'accélérer.
-
69, 85cm:
Cette roue hybride a la même vitesse que la roue classique de 66,04 cm avec la même capacité de mouvement sur les rochers et le sol que la roue de 73,66 cm.
-
66, 04 cm:
taille de roue traditionnelle, conçue pour être légère, à grande vitesse et pour bien fonctionner sur les routes inégales. Jusqu'à il y a cinq à dix ans, ces roues étaient encore la norme pour les vélos de montagne.
Méthode 3 sur 3: Choisir le bon vélo
Étape 1. Achetez un vélo qui vous convient et vous permet d'améliorer vos compétences
Les vélos ne sont pas bon marché, et vous ne voulez pas avoir à acheter un vélo supplémentaire simplement parce que vous pensez que le premier n'est pas assez bon. Si vous êtes vraiment sérieux au sujet du vélo de montagne, des voyages sur route, des randonnées ou des trajets quotidiens, dépenser un peu plus pour un seul achat vous fera économiser de l'argent sur le long terme. Posez-vous la question suivante: quel est votre niveau actuel de forme physique ? Jusqu'où voulez-vous l'améliorer ? Vous devez choisir un vélo qui se situe entre ces deux points.
- Les cyclistes de niveau débutant ou intermédiaire devraient commencer par des sentiers légers qui ne nécessitent pas de grosses suspensions. Cependant, si vous aimez le vélo, vous aurez rapidement envie d'essayer des sentiers plus lourds et nécessitant une meilleure suspension.
- Les cyclistes sur route peuvent en avoir assez avec des vélos plus lourds et moins chers. Cependant, au fur et à mesure que vous gagnerez en expérience, sur le même vélo, vous ne pourrez pas très bien participer à la conduite en groupe ou aux randonnées.
- Le cadre est la partie la plus chère du vélo. Par conséquent, cette section devrait être la première chose à laquelle vous pensez. Les freins, les vitesses, les roues et le guidon peuvent être remplacés ou améliorés ultérieurement. Cependant, vous devez toujours choisir un vélo avec de bons composants résistants aux facteurs naturels, à l'abrasion, afin d'obtenir une meilleure expérience de conduite.
Étape 2. Choisissez un cruiser ou un vélo hybride confortable si vous ne souhaitez l'utiliser que pour des balades occasionnelles en ville
Ces types de vélos sont disponibles dans diverses fonctions et tailles, mais la conception principale reste la même: ils ne sont pas destinés aux cyclistes de longue distance. Si vous pensez qu'un VTT ou un vélo de route est trop spécifique pour vous, essayez ce type de vélo. En règle générale, les vélos de croisière ou hybrides sont vendus dans des tailles standardisées: S, M, L et XL. Choisissez une taille qui vous permet d'atteindre le guidon confortablement. Vos genoux doivent également être légèrement pliés lorsque vous démarrez complètement votre vélo.
-
Pignon fixe:
ce type de vélo est léger et de construction simple, presque entièrement conçu pour la conduite en ville sans équipement supplémentaire. Faciles à entretenir et à conduire, ces vélos sont les mieux adaptés pour une utilisation sur des surfaces planes.
-
Croiseurs:
Également appelés vélos de plage ou vélos de loisirs, leur construction est conçue pour le confort, avec un guidon haut qui vous permet de les conduire debout.
-
Hybride:
un excellent type de vélo pour les trajets quotidiens ou la conduite en ville, la catégorie hybride a des roues plus grandes qu'un vélo de route et a la même géométrie qu'un vélo de route, ce qui le rend léger et agile tout en vous permettant de traverser facilement des routes inégales.
Étape 3. Si possible, essayez le vélo en personne avant de l'acheter en ligne
Acheter un vélo dans une boutique en ligne est un excellent moyen d'obtenir le vélo qui vous convient tout en économisant de l'argent. Cependant, vous ne devriez pas acheter un vélo en ligne si vous ne l'avez pas testé auparavant. Une fois que vous avez réduit votre recherche à trois ou quatre types de vélos, appelez votre magasin de vélos le plus proche et demandez-lui s'il propose l'un de ces trois types. Allez au magasin et essayez de déterminer quel vélo vous convient le mieux avant de l'acheter.
Les avis des utilisateurs sont un moyen d'évaluer un vélo. Consultez les blogs et magazines de vélo en ligne et lisez ce qu'ils ont à dire sur un vélo en particulier. Recherchez également les commentaires des acheteurs sur les sites en ligne pour savoir s'il existe des problèmes spécifiques avec un vélo particulier que vous devriez éviter
Étape 4. Comprendre le rapport de démultiplication
Le système d'engrenage sur un vélo peut sembler déroutant. Cependant, vous devez garder à l'esprit qu'à la base, le système ne repose que sur deux facteurs: d'une part, un rapport supérieur vous donne plus de choix dans la conduite, vous permettant d'obtenir la bonne résistance pour monter ou descendre des routes en pente. Cependant, la présence d'engrenages augmentera également le poids du vélo, un facteur indésirable si vous êtes un cycliste ou un vététiste qui monte plus qu'une descente en roulant.
- La disposition classique des engrenages pour les vélos de montagne et de route est de trois à l'avant et neuf à l'arrière, ce qui vélo 27 vitesses.
- Le vilebrequin compact a une taille d'engrenage plus petite et est plus léger à l'avant, avec seulement deux plateaux, mais à un poids beaucoup plus faible.
Étape 5. Comprendre les types de freins disponibles
Il existe deux principales subdivisions de freinage sur les vélos: les freins en caoutchouc et les freins à disque. Presque tous les vélos de montagne, à l'exception des vélos de montagne moins chers, utilisent des freins à disque, tandis que les vélos de route peuvent utiliser les deux.
- Frein en caoutchouc disponible sous diverses formes. Cependant, en général, le fonctionnement est le même, à savoir en serrant la roue et en la maintenant enfoncée pour réduire la vitesse. Il y a deux pinces en caoutchouc sur les côtés droit et gauche du pneu qui se fermeront lorsque vous tirerez sur le levier de frein. Ces types de freins sont disponibles à un prix inférieur et sont plus faciles à entretenir et à réparer que les freins à disque.
- Freins à disque fonctionne au moyen d'un disque métallique fixé au pneu. Lorsque vous tirez sur le levier, le frein serre le disque pour ralentir l'ensemble du pneu. Les freins à disque sont souvent plus sensibles que les freins en caoutchouc. L'espace entre les freins avec des disques très étroits empêche le gravier, les feuilles et autres corps étrangers de pénétrer dans le système et d'interférer avec le processus de freinage. Cependant, les freins à disque sont plus difficiles à entretenir et à calibrer.
