Imaginez, vous sortez de l'autoroute dans un chemin escarpé et des virages serrés. Vous appuyez sur les freins, mais rien ne se passe. En vous balançant vers le garde-corps à une vitesse de 121 km/h, vous pourriez tomber dans un ravin ou un lac et devenir la proie de crocodiles affamés. Ne pas freiner est une expérience terrifiante et dangereuse, peu importe où elle se produit. Lisez cet article pour savoir comment arrêter une voiture dont les freins ne fonctionnent pas correctement.
Étape
Étape 1. Ne paniquez pas
Une réaction excessive ne fera que le rendre plus dangereux.
Étape 2. Soulevez votre pied de la pédale d'accélérateur et désactivez le régulateur de vitesse (s'il est activé)
Le régulateur de vitesse devrait s'éteindre dès que vous touchez les freins ou l'embrayage, mais pour être sûr, il est préférable de l'éteindre manuellement.
Étape 3. Faites attention à la sensation lorsque vous appuyez sur la pédale de frein
Si la sensation est douce et atteint le plancher de la voiture, votre liquide de frein peut être bas, le maître cylindre est endommagé, ou il y a un problème avec le tambour ou les étriers. Vous pourrez peut-être récupérer une partie de la pression de freinage en pompant les freins.
Cependant, si votre pédale de frein est dure et ne bouge pas, quelque chose dans votre système de freinage peut être coincé ou il peut y avoir une obstruction sous la pédale. Sentez-le avec vos pieds (ou demandez de l'aide au passager) pour voir s'il y a quelque chose sous la pédale de frein
Étape 4. Pompez vos freins
Pomper les freins plusieurs fois peut rétablir la pression dans le système de freinage pour arrêter votre voiture. Cela peut prendre un certain temps, alors continuez d'essayer. C'est une bonne idée de le faire même si votre voiture est équipée de l'ABS, car l'ABS ne s'active que lorsque la voiture freine trop fort (ce qui n'est pas un problème si vos freins échouent). Ensuite, que la voiture soit ou non équipée de l'ABS, appuyez fermement sur les freins contre le sol pour appliquer toute la pression qui a été précédemment accumulée, car les freins hydrauliques (ou pneumatiques) échouent rarement complètement. Continuez à appuyer fermement sur les freins jusqu'au plancher de la voiture.
Étape 5. Passez à la vitesse inférieure
Le passage à une vitesse inférieure permet de ralentir la voiture en utilisant le moteur de la voiture. Si vous avez une transmission automatique, rétrogradez à une gamme basse (généralement étiquetée « 1 » sur le mécanisme). Si vous utilisez une transmission manuelle, rétrogradez une ou deux vitesses à la fois, sentez la voiture ralentir et répétez jusqu'à ce que vous atteigniez la vitesse la plus basse. Veillez à ne pas rétrograder trop rapidement, à moins que la voiture ne doive être arrêtée immédiatement. Passer rapidement en première ou en deuxième vitesse peut vous faire perdre le contrôle de la voiture.
- Si vous avez tap-to-shift, passez au manuel "M" (généralement à droite ou à gauche de " Drive " sur les véhicules à changement de console ou à la vitesse de base sur les véhicules à changement de colonne) et appuyez sur le bouton moins pour rétrograder. Encore une fois, si vous ne pouvez pas passer immédiatement à la vitesse la plus basse, essayez de la baisser progressivement.
- Si vous avez d'autres moyens de ralentir la voiture, comme un ralentisseur, un frein sur échappement ou un frein Jake, utilisez-le lentement.
Étape 6. Utilisez le frein d'urgence
Le frein d'urgence, ou frein de stationnement, peut généralement arrêter le véhicule, même si cela prend plus de temps car il ne freine que les roues arrière. Serrez les freins (selon votre véhicule, les freins d'urgence sont généralement tirés à la main ou la pédale est appliquée) lentement et régulièrement. Le frein d'urgence peut bloquer vos roues s'il est utilisé trop fort ou trop vite, surtout à grande vitesse. Si vous appliquez rapidement le frein d'urgence, le véhicule peut perdre le contrôle. Pour éviter cela, maintenez le bouton « desserrer » actif (le cas échéant) lors de l'application du frein d'urgence. De cette façon, vous modulez la pression lorsque vous appliquez les freins.
Si vous sentez ou entendez vos roues se bloquer, relâchez un peu la pression des freins et maintenez-les enfoncés. Attention, si les roues grincent un peu, cela ne veut pas forcément dire que les roues de la voiture sont bloquées. Avec le guidon E-brake, vous pouvez d'abord l'utiliser jusqu'à trois clics (une décélération contrôlée est donc possible), puis utiliser un ou deux clics supplémentaires (pour arrêter complètement la voiture)
Étape 7. Ne quittez pas la route des yeux et continuez à conduire
Faites attention à ce qui se trouve devant vous et éloignez la voiture des foules, des piétons et des obstacles dangereux.
Étape 8. Avertissez les autres conducteurs et piétons
Allumez votre voyant d'avertissement pour avertir votre entourage (assurez-vous de connaître l'emplacement de cet interrupteur d'éclairage au préalable). Même si vous ne connaissez pas encore la cause du problème, un avertissement alertera les autres et fera attention à votre véhicule. Ouvrez les fenêtres et laissez la résistance de l'air ralentir votre voiture et vous permettre de crier sur les autres conducteurs et les piétons.
Étape 9. S'il y a suffisamment d'espace de chaque côté de vous, tournez brusquement à gauche et à droite
Les virages créent des frictions qui ralentissent naturellement la voiture. Si les freins ne fonctionnent pas, essayez de braquer brusquement à gauche et à droite. Ne le faites pas à grande vitesse. Tourner à grande vitesse peut renverser votre voiture, alors soyez prudent.
Étape 10. Utilisez votre environnement pour ralentir votre voiture
Si les méthodes ci-dessus ne parviennent pas à arrêter votre voiture, ou si la voiture doit être arrêtée immédiatement, faites tout votre possible pour reprendre le contrôle de la voiture. Idéalement, vous pourriez utiliser une rampe pour les camions, mais celles-ci sont rares et vous devrez peut-être improviser. Cependant, n'oubliez pas que ces techniques peuvent être dangereuses, surtout à grande vitesse, et ne doivent être utilisées qu'en dernier recours.
- Profitez du terrain qui vous entoure. Essayez de trouver une pente qui peut être escaladée. Si cela n'arrête pas la voiture, soyez prêt à reculer et/ou à appliquer le frein d'urgence au bon moment.
- Utilisez le garde-corps pour ralentir votre voiture. Le séparateur est en forme de poire pour que le contact se produise sur les roues, et non sur la carrosserie de votre voiture. La friction sur les pneus ralentira la voiture sans endommager le reste de la voiture. Vous pouvez également frapper sur le côté lentement, dans la mesure du possible.
- Utilisez la friction de la route pour ralentir la voiture. Conduire dans du gravier ou de la terre (qui se trouve généralement sur le côté de la route) peut ralentir rapidement la voiture. Soyez prudent lorsque vous utilisez cette technique. Des changements soudains de terrain, surtout s'il s'agit d'une seule roue, peuvent renverser la voiture et causer des blessures graves, voire mortelles, à vous-même et à d'autres. l'approche de l'accotement d'une route en gravier ou en herbe doit être progressive, douce et douce. Après cela, la voiture doit être stabilisée alors qu'elle longe l'accotement de la route.
- Les petits arbres et arbustes ralentiront la voiture si tout le reste échoue. Essayez de diriger la voiture au milieu d'une rangée d'arbustes ou de gaules, en faisant attention de ne pas choisir un arbre trop lourd pour que la voiture puisse passer. Un tronc d'arbre mesurant 116 est considéré comme dangereux d'être heurté par un véhicule. Les grands arbres peuvent mettre la vie en danger.
- Frappez l'arrière d'une autre voiture. Bien entendu, cette méthode ne doit pas être le premier choix pour ralentir votre voiture. Cependant, si vous devez le faire, vous devez avertir le conducteur devant vous en klaxonnant. Essayez de heurter une voiture qui roule à la même vitesse que vous (écraser une voiture lente ou s'arrêter arrêtera votre voiture, mais la décélération sera soudaine et extrême). Essayez de frapper exactement au milieu de l'arrière de la voiture. Saisir d'autres voitures fera perdre le contrôle de votre voiture. Attention à ne pas frapper trop fort pour désactiver l'airbag de sécurité.
Étape 11. Trouvez un point sûr pour vous arrêter (ou planter)
Regardez devant vous et trouvez un endroit sûr pour vous arrêter afin de pouvoir vous arrêter. Si vous ne pouvez pas arrêter complètement la voiture, trouvez un endroit ouvert où vous pouvez y accéder sans rien heurter.
- Si toutes les alternatives ci-dessus échouent, prévoyez une collision d'urgence. La méthode la plus sûre consiste à trouver un renflement ou un sous-bois et à le frapper afin que la friction ralentisse considérablement la voiture. S'il n'y a pas de buissons, visez les graminées, en particulier les herbes hautes. Enfin, s'il n'y a pas d'arbustes ou d'herbe, recherchez un emplacement sablonneux. Le sable est instable et ralentit définitivement la voiture, en particulier le sable mouillé.
- Si l'endroit le plus sûr pour une collision d'urgence vous oblige à sauter par-dessus le trottoir, vous devez être très prudent. Même avec la direction assistée, la réaction initiale de la voiture serait de retirer le volant de votre voiture, de rebondir sur le trottoir et de revenir sur la route. Vous devez tenir fermement le volant et le tourner suffisamment profondément dans le trottoir pour pouvoir passer, mais suffisamment peu profond pour que la voiture ne tourne pas complètement et vous fasse perdre le contrôle.
Des astuces
- Vous pouvez éviter la plupart des pannes de freins en vérifiant régulièrement votre liquide de frein selon les recommandations du fabricant. Vous devez également vérifier l'ensemble du système de freinage à intervalles réguliers ou si vous remarquez un changement dans les freins de votre voiture. Ne soyez pas paresseux pour faire l'entretien et la réparation de vos freins de voiture.
- Le « feu stop » rouge s'allume pour de nombreuses raisons, pas seulement pour vous dire que votre frein de stationnement est serré. Chaque fois que vous démarrez votre voiture, jetez un œil à cette lumière pour vous assurer qu'elle fonctionne. Si ce témoin s'allume lorsque vous conduisez, il vous manque au moins la moitié du système de freinage de la voiture. Si le voyant s'allume lorsque vous appliquez les freins, cela signifie que vous avez un problème. Très probablement en raison d'un manque de liquide de frein ou d'un maître-cylindre endommagé.
- Ne changez pas la transmission automatique pour stationner pendant que la voiture roule. Le cliquet de stationnement attachant la transmission ne pourra pas supporter une voiture en mouvement.
- L'efficacité des freins diminue lorsqu'ils sont mouillés, surtout après une glissade ou dans des eaux profondes. Lorsque vous traversez ce type d'eau, vous devez donner une accélération moyenne ou même une rétrogradation. Après être sorti de l'eau ou après un incident de dérapage, appliquez légèrement les freins, relâchez, attendez et reculez (mais ne pompez pas). Ainsi, la pédale peut être douce et souple. Freiner quelques fois de plus assèchera vos freins.
- Si votre moteur ne ralentit pas, réduisez sa capacité à transférer la puissance aux roues. Dirigez la voiture là où elle peut glisser jusqu'à ce qu'elle s'arrête aussi sûrement que possible. Passez au point mort (cela peut déclencher un surrégime et endommager le moteur ou la transmission, mais vous avez un problème plus grave).
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Rétrograder lorsque la voiture descend. Évitez de « surfer sur les freins » dans les longues descentes, car les freins surchaufferont et s'endommageront. Au lieu de cela, freinez jusqu'à ce que la voiture soit suffisamment lente, glissez pendant un moment, puis répétez. Si nécessaire, réduisez la vitesse.
Si les freins sont trop chauds, serrez le frein moteur et réduisez la pression de la pédale de frein pour ralentir la voiture, arrêtez lentement avec le frein d'urgence et relâchez les freins simultanément. N'essayez pas de refroidir les freins avec de l'eau car cela plierait les rotors
- De nombreux cas de « défaillance des freins » résultent d'un objet coincé sous la pédale de frein, comme un jouet ou une bouteille de soda. Évitez cette situation en gardant la voiture propre et exempte de déchets, en particulier la zone autour du siège du conducteur. Les gobelets et les bouteilles utilisés dans les voitures doivent être fragiles, jetables et non fermés (les bouchons de gobelets en vrac conviennent) à proximité du conducteur. Ces matériaux peuvent s'effriter facilement s'ils sont sous les pédales. Réduisez le risque de salir votre voiture avec des boissons claires ou de couleur vive, sans produits laitiers et/ou sans sucres artificiels.
Avertissement
- Après avoir arrêté le véhicule avec succès, n'essayez pas de redémarrer la voiture tant que vous n'êtes pas sûr que le problème est résolu.
- Des rétrogradations soudaines peuvent endommager votre transmission, surtout si vous passez en marche arrière. Même ainsi, vous devez faire ce qu'il faut pour arrêter la voiture.
- Ne coupez pas le moteur en cas de défaillance des freins car le système de direction assistée fonctionne hydrauliquement et la dépression du moteur est régulée (avec le servofrein). Si vous paniquez et coupez le moteur, le système hydraulique vous fournit généralement 3 pompes assistées supplémentaires. Tournez la clé en deuxième position (accessoire) pour déverrouiller le volant.
