Lorsque le feu stop est allumé, que les freins sont moins réactifs ou que la pédale de frein commence à s'enfoncer au sol, il est possible que le liquide de frein ait fui. Un autre symptôme courant est de nouvelles flaques d'eau sous la voiture; dans ce cas, le liquide est incolore et pas aussi visqueux que les autres huiles moteur, donc la consistance est similaire à celle de l'huile de cuisson.
Étape
Méthode 1 sur 6: Recherche de fuites
La première étape de la réparation du liquide de frein consiste à diagnostiquer l'emplacement et la gravité de la fuite. Ensuite, vous devez effectuer des réparations.
Étape 1. Ouvrez le capot et vérifiez le réservoir de liquide de frein
Ce réservoir est du côté conducteur vers l'arrière du compartiment moteur. Si le niveau de liquide de frein est bas, il peut y avoir une fuite.
Étape 2. Vérifiez les fuites en vérifiant les flaques d'huile sous la voiture
L'emplacement de l'inondation permet également de déterminer l'emplacement général de la fuite.
Étape 3. Étalez le papier journal sur le sol sous la voiture, là où la fuite est censée se produire
Étape 4. Pompez la pédale de frein pour forcer l'huile à sortir par la section qui fuit
Assurez-vous que la voiture ne démarre PAS lorsque vous faites cela. Le démarrage de la voiture fera éclabousser rapidement le liquide de frein et la fuite sera difficile à contrôler, selon la gravité.
Étape 5. Rampez sous la voiture et cherchez l'endroit où l'huile s'écoule des freins
Si la fuite provient de l'intérieur de la roue, vous devrez peut-être retirer la roue pour vérifier les fuites dans les tuyaux et les étriers.
Si votre voiture est équipée de tambours de frein, il est possible que le cylindre de roue fuie. Vous devrez retirer le tambour de roue pour le vérifier
Étape 6. Vérifiez les fuites dans le maître-cylindre
L'emplacement du maître-cylindre varie d'un véhicule à l'autre, nous vous recommandons donc de lire le manuel d'utilisation pour le trouver. Si vous ne l'avez pas, cherchez-le sur Internet.
Étape 7. Assurez-vous que le couvercle du maître-cylindre est bien fermé
Parfois, du liquide peut s'échapper d'un couvercle qui n'est pas solidement fixé.
Méthode 2 sur 6: Reconstruction des étriers de frein
Peu de mécaniciens reconstruisent complètement les étriers, les cylindres de roue ou les cylindres principaux. Au lieu de cela, ils expédient les composants à une station de reconstruction centrale et réassemblent les composants nouvellement reconstruits. Acheter de nouveaux étriers est presque toujours mieux que de les reconstruire. Le prix des étriers a baissé et n'est que légèrement plus cher que les étriers reconstruits. Cependant, si vous voulez relever un défi, achetez un kit de reconstruction dans un atelier de réparation pour reconstruire les étriers de frein.
Étape 1. Retirez les anciens étriers
- Achetez un kit de reconstruction d'étrier auprès d'un atelier de réparation ou d'un revendeur.
- Retirez le boulon de purge de frein à l'aide d'une clé à écrou évasé. Si nécessaire, tapotez doucement et appliquez un dégrippant pour desserrer les boulons sans les casser.
- Retirez les conduites d'acier et de frein à l'aide d'une clé à écrou évasé. Remplacez ce tuyau s'il est fissuré ou usé avant de remettre les étriers sur la voiture.
- Retirez les roulements, les cales (une sorte de bague plate pour combler les espaces entre les objets), les ressorts et les curseurs ou les goupilles d'étrier.
- Retirez le joint anti-poussière extérieur.
- Placez un morceau de bois légèrement plus épais que les deux plaquettes de frein empilées dans l'étrier derrière le piston.
- Soufflez de l'air comprimé à basse pression dans l'orifice d'admission. Cette étape fera monter le piston.
Étape 2. Remplacez les pistons
- Lubrifiez les nouveaux pistons disponibles dans le kit de reconstruction en utilisant du liquide de frein.
- Insérez le nouveau piston dans l'étrier en appuyant suffisamment avec votre doigt.
Étape 3. Remplacez les étriers
- Remplacez le joint anti-poussière extérieur.
- Remplacez les roulements, les cales, les ressorts et les glissières ou les goupilles d'étrier. Utilisez les nouvelles pièces disponibles dans le kit de réparation et jetez les anciennes.
- Rebranchez le conduit en acier et en caoutchouc.
- Remplacez le boulon de vidange de frein.
- Testez les freins pour vous assurer qu'ils ne fuient plus.
Étape 4. Retirez tout l'air du système de freinage
Méthode 3 sur 6: Remplacement du cylindre de roue
Des cylindres de roue défectueux peuvent laisser échapper du liquide de frein. Remplacez le cylindre de roue par une unité entièrement neuve car c'est plus facile et à peine plus cher que de reconstruire des composants.
Étape 1. Retirez la roue
- Retirez l'enjoliveur (couvercle de jante) et les pneus.
- Soulevez la voiture à l'aide d'un cric pour que les roues ne touchent pas le sol.
- Retirez l'écrou de roue et la roue.
- Vaporisez les raccords de conduite d'acier de frein avec de l'huile pénétrante pour desserrer la rouille.
Étape 2. Retirez le tambour de frein
- Retirez le bouchon en caoutchouc derrière la plaque d'appui.
- Desserrez le dispositif de réglage automatique (roue étoile) pour abaisser les mâchoires de frein. Si vous ajustez l'autoréglage dans le mauvais sens, le tambour se serrera et ne tournera pas. Utilisez un tournevis à tête plate pour retirer le bras de réglage, si nécessaire.
- Vous devrez peut-être utiliser un marteau pour tapoter le centre du tambour pour desserrer la rouille entourant la pièce centrale.
- Retirez les tambours.
- Placez le bac d'égouttage sous les patins de frein. Si les patins de frein sont tachés de liquide, vous devrez également les remplacer.
- Vaporisez la zone avec un nettoyant pour freins pour enlever la saleté et le liquide.
Étape 3. Desserrez la conduite en acier de frein
- Préparez un tuyau à dépression pour empêcher le liquide de frein de fuir de la conduite en acier de frein. Installez une vis ou un boulon à une extrémité du tuyau.
- Localisez le canal en acier de frein dans la plaque où il est vissé dans le cylindre de roue et utilisez une clé pour desserrer le raccord de la conduite de frein.
- Retirez le raccord.
- Fixez un tuyau d'aspiration à la ligne pour éviter les fuites.
Étape 4. Remplacez le cylindre de roue
- Localisez les deux boulons de retenue sur la plaque de support qui fixent le cylindre de roue.
- Utilisez une clé à douille pour desserrer le boulon
- Retirez l'ancien cylindre de roue.
- Insérez le raccord de ligne de frein en acier dans le nouveau cylindre. Visser le plus loin possible à la main.
- Insérez le boulon dans la plaque d'appui et vissez-le pour fixer le nouveau cylindre.
Étape 5. Retirez tout l'air du système de freinage
Lisez le guide de la méthode 6.
Méthode 4 sur 6: Remplacement des conduites et des tuyaux en acier de frein
Si la durite de frein est fissurée et cassante ou pâteuse et collante, la durite doit être remplacée. S'il y a des taches de rouille sur les conduites de frein, vous devrez les poncer doucement pour voir si le métal s'amincit. Si le conduit en acier a une section mince de la paroi métallique, il est préférable de le remplacer.
Étape 1. Retirez le pneu qui se trouve au-dessus de la conduite de frein qui fuit
Étape 2. Retirez la conduite de frein du raccord le plus proche du maître-cylindre
Utilisez la bonne clé à écrou évasé.
Étape 3. Retirez tous les clips de support qui fixent les conduites de frein
Étape 4. Déconnectez la conduite de frein de l'étrier de frein à l'aide d'une clé
Étape 5. Installez sans serrer la nouvelle conduite de frein sur l'étrier
La longueur de la nouvelle conduite de frein doit être la même que l'ancienne.
Étape 6. Remplacez le clip du support par le nouveau canal
Étape 7. Installez la conduite de frein avec le raccord le plus proche du maître-cylindre à l'aide d'une clé
Étape 8. Serrez tous les joints
Étape 9. Retirez tout l'air du système de freinage comme décrit dans la méthode 6
Méthode 5 sur 6: Remplacement du maître-cylindre
La plupart des systèmes de freinage modernes sont divisés en deux circuits, avec deux roues pour chaque système. Si un circuit tombe en panne, les autres freins du système continueront de fonctionner. Le maître cylindre applique une pression sur les deux circuits. Habituellement, le coût de remplacement d'un maître-cylindre est moins cher que de le reconstruire.
Étape 1. Ouvrez le capot et localisez le maître-cylindre
Étape 2. Retirez le couvercle du réservoir de liquide de frein
Étape 3. Aspirez le liquide de frein du maître-cylindre à l'aide d'une poire à jus
Après cela, versez-le dans un récipient en plastique.
Étape 4. Débranchez tous les connecteurs électriques du maître-cylindre
Étape 5. Déconnectez la conduite de frein à l'aide d'une clé en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
Étape 6. Retirez le boulon de fixation du maître-cylindre à l'aide d'une clé à douille
Étape 7. Retirez l'ancien maître-cylindre
Étape 8. Installez le nouveau maître-cylindre en serrant les boulons de montage
Étape 9. Connectez la conduite de frein au maître-cylindre à l'aide d'une clé
Étape 10. Connectez le connecteur électrique au nouveau maître-cylindre
Étape 11. Retirez tout l'air du système d'air
Méthode 6 sur 6: Purger l'air du système de freinage
Après avoir réparé le système de freinage, retirez tout l'air et le liquide de frein du système et remplacez-le par du liquide de frein neuf. Vous aurez besoin de l'aide de quelqu'un pour ce projet.
Étape 1. Demandez à l'assistant de s'asseoir sur le siège du conducteur
Étape 2. Retirez le couvercle du réservoir de liquide de frein au-dessus du maître-cylindre
Étape 3. Vidangez tout le liquide de frein du maître-cylindre à l'aide d'une poire à jus
Conservez le liquide de frein usagé dans une bouteille en plastique. Essuyez les dépôts avec un chiffon propre et non pelucheux.
Étape 4. Remplissez le réservoir de liquide de frein avec un nouveau
Vérifiez le dessous du couvercle du réservoir ou le manuel d'utilisation du véhicule pour trouver le bon type de liquide de frein pour la voiture.
Étape 5. Desserrez la vis de vidange du liquide de frein située sur l'étrier ou le cylindre de roue à l'arrière droit de la voiture
Vous devrez vidanger chaque frein à la fois pour empêcher le système d'aspirer de l'air. Commencez par l'arrière droit de la voiture.
Étape 6. Fixez le tuyau en vinyle à la vis de vidange
Étape 7. Placez l'autre extrémité du tube en vinyle dans une bouteille en plastique transparent
Étape 8. Demandez à un assistant d'appuyer sur la pédale de frein jusqu'au point le plus bas de sa plage normale (vous aurez peut-être besoin d'un bloc sous la pédale de frein pour l'empêcher de dépasser ce point)
Étape 9. Serrez la vis de vidange de liquide de frein avant droite une fois que toutes les bulles d'eau se sont dissipées
Étape 10. Demandez à l'assistant de pomper la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle devienne ferme et augmente la pression
Cette étape aspirera du liquide dans le corps du maître-cylindre. L'huile doit éclabousser la bouteille à chaque fois que l'assistant appuie sur les freins. Faites cela jusqu'à ce que le nouveau liquide de frein commence à sortir.
Continuez à remplir le maître-cylindre de liquide de frein. L'huile ne doit pas être à moitié vide
Étape 11. Demandez à l'assistant d'appuyer à nouveau sur la pédale de frein
Serrez la vis de vidange du liquide de frein et retirez le tuyau.
Répétez le processus jusqu'à ce que les quatre roues aient été vidangées. Encore une fois, vous devrez vidanger un frein à la fois
Étape 12. Remplissez le maître-cylindre de liquide de frein
Étape 13. Testez les freins pour vous assurer qu'ils fonctionnent à nouveau normalement
Des astuces
- Vous pouvez utiliser une clé plate pour retirer la conduite en acier de frein. Cependant, ce type de clé a tendance à endommager facilement l'acier, alors vaporisez beaucoup d'huile pénétrante sur la zone lorsque vous relâchez lentement la conduite de frein.
- Si la pédale de frein est toujours molle après avoir terminé la réparation, cela signifie que vous devrez vidanger à nouveau le système de freinage pour éliminer les bulles d'air.
- Si vous réparez un jeu de freins, assurez-vous de remplacer la même pièce du côté opposé de l'essieu. Traitez toujours les freins comme un ensemble d'essieux au lieu de les fixer sur des roues individuelles.
Avertissement
- Essayez de ne pas endommager le boulon de vidange de frein en le retirant.
- Enfoncer la pédale de frein à son point le plus bas pendant la vidange des freins peut endommager les joints d'un système vieillissant ou mal entretenu. Par conséquent, essayez de ne pas le faire.
- Se conformer à toutes les réglementations locales concernant l'élimination du liquide de frein.
- Suivez les instructions du fabricant pour soulever la voiture avec un cric.
- Portez toujours des vêtements de protection, des lunettes et des gants lorsque vous manipulez du liquide de frein.
