Vous ne savez pas quand changer les pneus d'une voiture ? La performance de vos pneus de voiture est importante pour la sécurité, la performance et l'efficacité du véhicule. N. H. T. S. A. estime qu'environ 200 décès surviennent chaque année en raison de performances inadéquates des pneus. La plupart des pneus sont conçus pour fonctionner de manière constante tout au long de leur durée de vie utile. Cependant, au final, la qualité des pneumatiques va diminuer, notamment en ce qui concerne la traction (remorquage) et le freinage. Cet article fournit quelques conseils pour vous aider à décider si vos pneus doivent être remplacés ou non et éviter le gaspillage inutile.
Étape
Étape 1. Comprenez que la fonction principale des rainures des pneus est de détourner l'eau de sous les pneus et d'augmenter la traction et d'éviter l'aquaplanage sur les routes mouillées
Un pneu de voiture qui a une rainure modérée de 1,6 mm peut être considéré comme obsolète et n'est plus sûr à utiliser.
Étape 2. Regardez le modèle d'écoulement
Tous les pneus vendus en Indonésie ont ce qu'on appelle des "barres d'usure de la bande de roulement". entre les rainures, ou s'étendant tout autour du pneu. Étant donné que les pneus s'useront, ces lames seront "chaudes" (plates) avec les rainures du pneu. Si c'est le cas, il est temps de remplacer les pneus.
Étape 3. Vérifiez la bande de roulement du pneu à l'aide du « test de la pièce »
Si vous avez une pièce de 1 cent américain, essayez de la placer à l'envers dans la rainure la plus au centre du pneu (la partie la plus épaisse), avec le côté Abraham Lincoln face à vous.
- Si vous pouvez voir le haut de la tête du Lincoln ou le cuivre dessus, remplacez vos pneus immédiatement.
- Si une partie du haut des cheveux de Lincoln est encore visible, c'est une bonne idée de faire vérifier les pneus par un atelier de réparation.
- Si vous ne pouvez pas voir le haut des cheveux de Lincoln (environ la profondeur de la rainure atteignant le front de Lincoln), vos pneus n'ont pas besoin d'être remplacés.
Étape 4. Utilisez une jauge de profondeur de rainure
Vous pouvez utiliser un outil spécial pour mesurer la profondeur de la bande de roulement du pneu. Si vous n'en avez pas, vous pouvez l'acheter à un prix abordable dans un magasin automobile. Cet outil est également facile à utiliser.
- Vous pouvez également trouver une jauge de profondeur de bande de roulement qui peut être téléchargée sur Internet.
- Sinon, il pourrait être plus facile de se rendre dans un atelier de réparation ordinaire et de demander à votre mécanicien préféré de vérifier vos pneus. Si vous vous connaissez déjà bien, peut-être que ces frais d'inspection seront gratuits.
Étape 5. Connaître les exigences légales des rainures de pneu
Les pneus usés doivent être remplacés non seulement pour des raisons de sécurité, mais aussi pour des raisons légales. En Indonésie, les pneus de voiture ne doivent pas être utilisés si la profondeur est inférieure à 1 mm. AU ROYAUME-UNI, la profondeur de bande de roulement autorisée est de 1,6 millimètre le long du centre de la bande de roulement de l'ensemble du pneu.
Étape 6. Surveillez l'usure irrégulière de la bande de roulement des pneus
Cela peut indiquer un mauvais alignement des pneus, la nécessité de permuter les pneus, ou les deux. La voiture doit être emmenée dans un atelier de réparation si les rainures des pneus sont usées de manière uniforme.
- Si l'usure inégale des pneus est suffisamment extrême ou si les pneus s'usent plus rapidement que prévu, demandez à un mécanicien de vérifier la suspension et de les corriger au besoin avant de changer les pneus. Les pneus mal alignés ou dont la suspension est usée peuvent réduire considérablement la durée de vie des pneus.
- Nous vous recommandons de permuter les deux pneus avant avec les deux pneus arrière. Déplacez les deux pneus avant vers l'arrière, et vice versa.
Étape 7. Vérifiez qu'il n'y a pas de renflements anormaux ou de « bulles » sur le côté du pneu
Un renflement sur le côté du pneu indique un cadre de roue interne endommagé ou fissuré qui permet à la pression d'air d'atteindre la couche externe flexible du pneu. Ces dommages peuvent survenir en raison de la conduite à travers de grands nids-de-poule ou de la chaussée, ou avec des pneus à basse pression. C'est très dangereux de rouler avec des pneus comme ça. L'intégrité structurelle du pneu a été considérablement réduite de sorte que le risque d'explosion d'un pneu augmente soudainement et provoque un accident grave. Les pneus dans cet état doivent être remplacés immédiatement, même si les rainures sont encore bonnes.
Étape 8. Changez les pneus de voiture tous les 6 ans
En cas de doute, la durée de remplacement minimale recommandée par la NHTSA est de 6 ans, quelle que soit l'utilisation, avec un maximum de 10 ans pour les pneus. Par conséquent, soyez prudent lorsque les pneus de voiture ont plus de 6 ans.
Étape 9. Surveillez les vibrations sur le volant
Si l'usure des pneus est inégale, vous pouvez ressentir une vibration sur le volant pendant la conduite. Vos pneus peuvent avoir besoin d'être rééquilibrés. Si la vibration ne s'arrête pas, le pneu peut être endommagé.
Les vibrations peuvent également être causées par une condition connue sous le nom de « pneu bombé », ce qui signifie que le pneu a l'apparence d'une traînée de tasse ou de coque autour de lui. Cela se produit lorsque les pneus ne sont pas permutés régulièrement
Étape 10. Vérifiez la pourriture sèche
Si vous voyez de petites croûtes autour des pneus, cela signifie que le caoutchouc n'est pas assez bon. Les pneus qui ont de la pourriture sèche se sépareront de leurs ceintures en acier et endommageront l'extérieur de la voiture.
Des astuces
- Gardez la pression des pneus de votre voiture bonne.
- La durée de vie des pneus est indiquée à partir de la date de fabrication et non de vente. Les pneus de voiture s'usent également tant qu'ils sont stockés dans l'entrepôt.
- Testez tous les pneus et remplacez-les en même temps, si possible. La sécurité, les performances et l'efficacité des pneus dépareillés ne sont pas aussi bonnes que celles des pneus bien ajustés.
- Sur les voitures à 4 roues motrices ou à traction intégrale, nous recommandons de remplacer les quatre pneus si le manuel d'utilisation le recommande. Des différences de diamètre de pneu, même dues à des conditions de bande de roulement différentes, peuvent endommager de façon permanente le différentiel du pneu.
- Le degré d'usure de la bande de roulement (indice d'usure de la bande de roulement) est un indicateur du taux d'usure relatif du pneu. Plus le nombre d'usure de la bande de roulement est élevé, plus les rainures du pneu doivent durer longtemps.
- Les pneus ne s'usent pas uniformément, alors assurez-vous d'insérer une pièce de monnaie à un moment donné de l'extérieur dans votre pneu. Les pneus de voiture s'usent généralement à l'intérieur, mais les pneus trop pressés s'usent davantage au milieu.
- Les pneus s'usent plus rapidement dans les climats plus chauds.
- Si vous constatez une usure inégale des pneus avant, il est probable que les extrémités avant ne soient pas droites. Vous pouvez vérifier et faire pivoter les pneus vers l'arrière, si possible (certains véhicules ont des tailles différentes de pneus avant et arrière). Les pneus à l'arrière devraient aller bien, et les pneus inégaux ont été déplacés vers l'arrière pour qu'ils se fixent.
- Vous pouvez utiliser 25 cents US au lieu de 1 cent US; utilisez simplement la tête de Washington comme référence au lieu de la tête de Lincoln.
- Il est recommandé de faire tourner la roue avant avec la roue arrière, en particulier sur les véhicules à deux roues motrices.
Avertissement
- Les pneus ne doivent jamais frotter contre le boîtier du pneu (aile) ou d'autres parties de la voiture. Si les pneus neufs frottent en tournant ou sur des bosses, cela signifie que vos pneus ne conviennent pas au véhicule. Résolvez ce problème avant que vos pneus n'éclatent et ne s'écrasent.
- Si vous voyez du fil dans les rainures ou de l'usure sur les côtés des pneus, il n'est pas nécessaire de tester à nouveau la profondeur des rainures; les pneus doivent être remplacés immédiatement. Les fils connectés sont généralement rares dans les rainures, mais s'ils le sont, cela signifie que les pneus doivent être remplacés immédiatement. Sinon, les pneus risquent d'exploser pendant le trajet.
- Le risque d'aquaplanage augmente avec l'usure des pneus, même s'ils ne sont pas complètement usés. Les pneus ayant une durée de vie de 50 % peuvent faire de l'aquaplanage dans des conditions qui seraient autrement sans danger pour les pneus ayant une durée de vie de 90 %.
- Soyez prudent lorsque vous achetez des pneus pour obtenir la bonne taille et le bon type pour le véhicule et ses jantes. Vous devrez peut-être acheter des jantes plus grandes si vous passez à des pneus à profil bas afin que la circonférence extérieure ne change pas. Une taille de pneu incorrecte ou des rainures dépareillées activeront un avertissement de faible pression des pneus, si le véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
- Soyez prudent lors de la rotation des pneus, et en particulier lors du déplacement des pneus sur différentes jantes. De nombreux pneus modernes ont un sens de rotation spécifique et une méthode de rotation associée. Contactez le fabricant ou le revendeur de pneus pour plus d'informations. Cependant, certaines voitures de sport ont des tailles de roues avant et arrière différentes, elles ne peuvent donc pas être tournées. Assurez-vous que tous vos pneus sont de la même taille.
