Si vous aimez faire du vélo, vous aurez tôt ou tard des problèmes avec vos pneus, par exemple vos pneus ont une crevaison et doivent être réparés ou vos pneus doivent être remplacés par des neufs. Avant de commencer le processus de changement de pneu, vous devez retourner le vélo pour que le poids du vélo repose sur la selle et le guidon.
Étape
Étape 1. Desserrez l'écrou qui fixe l'axe de roue au cadre du vélo
Si l'écrou est très serré, vaporisez un peu de lubrifiant sur l'écrou – de la graisse de silicone ou même de l'huile végétale conviendra à cet effet. (De nombreux vélos modernes n'ont pas d'écrous. Ces vélos sont équipés d'un système de serrage rapide qui peut desserrer et retirer les pneus facilement).
Étape 2. Relâchez les freins si votre vélo est équipé de freins, car la présence de freins peut empêcher le démontage des pneus
L'installation des freins de vélo n'est pas toujours la même, mais vous ne devriez avoir aucune difficulté à tirer le câble de frein de la prise sur le bras de frein pour le retirer. Certains freins peuvent vous obliger à desserrer le câble de la position de serrage.
Étape 3. Retirez la roue du cadre
Si c'est le pneu arrière qui doit être manipulé, vous devrez soulever la chaîne du train d'engrenages. Pour faciliter le démontage du pneu arrière, passez la chaîne sur le plus petit pignon de la roue avant de desserrer la vis ou l'écrou. Les pneus avant seront plus faciles à enlever.
Étape 4. Dégonflez complètement la chambre à air en appuyant sur l'intérieur de la valve
Si le pneu a une valve de pression, vous devrez desserrer le haut de la tige de valve pour laisser l'air sortir du pneu. Lors de cette étape, vous devrez également retirer la bague de verrouillage qui est vissée sur la tige de valve et positionnée parallèlement à la jante, si votre vélo en possède une.
Étape 5. Desserrez le talon (paquet de fils maintenus ensemble par du caoutchouc résistant) de la jante en serrant tout le corps du pneu autour de la jante
Avec un pneu crevé, serrez tout le corps du pneu et vous verrez le pneu se détacher de l'intérieur de la jante, cela aidera lors du retrait du pneu.
Étape 6. Préparez une paire de démonte-pneus que vous pouvez acheter dans votre magasin local de vélos/fournitures de plein air
Si vous n'avez pas de démonte-pneu, vous pouvez utiliser un manche de cuillère ou un outil similaire mais soyez très prudent lorsque vous l'utilisez car vous risquez de rayer ou d'endommager la jante de la roue et/ou de percer la chambre à air. Faites glisser avec précaution un levier sous la jante de la roue et soulevez la jante du pneu (tout en faisant attention à ne pas percer la chambre à air) et soulevez le pneu de la jante. Déplacez le levier autour de la jante sur environ un huitième de cercle et répétez le même processus, en laissant le premier levier en place. Insérez maintenant le deuxième levier et déplacez-le autour de la roue et le pneu doit aller droit d'un côté.
Étape 7. Retirez complètement la chambre à air
Étape 8. Gonflez la chambre à air qui fuit avec plusieurs pompes et inspectez le pneu pour voir si de l'air s'échappe afin de pouvoir localiser le trou à l'origine de la fuite et identifier tout problème éventuel
La meilleure façon de trouver l'air qui s'échappe est de mettre le pneu dans l'eau. Si vous voyez des bulles d'air sortir du pneu, cela signifie qu'il y a un trou dans votre pneu.
Étape 9. Examinez soigneusement la paroi interne du pneu en palpant le long de sa surface et en inspectant également la jante à la recherche de verre brisé, de clous, d'épines ou de tout objet ayant pu perforer la chambre à air
Soyez prudent lorsque vous touchez l'intérieur du pneu car des clous ou du verre brisé peuvent vous blesser. Assurez-vous d'enlever les épines, le verre brisé ou les clous avec des pinces si vous les trouvez. Ajustez le fond de jante pour couvrir les rayons saillants.
Étape 10. Vous pouvez choisir de patcher ou de remplacer la chambre à air; ou remplacer la chambre à air ainsi que le pneu extérieur
Déballez votre nouveau pneu et retirez le capuchon de valve en plastique et la bague de verrouillage.
Étape 11. Insérez la nouvelle chambre à air dans la chambre à air et assurez-vous que le pneu n'est pas du tout tordu et gonflez la chambre à air avec plusieurs pompes
En gonflant d'abord la chambre à air avec un peu d'air, vous éviterez de pincer la chambre à air lorsque le pneu est fixé à la jante.
Étape 12. Fixez d'abord le pneu à la jante d'un côté
Ce processus peut être difficile, mais essayez de ne pas utiliser de démonte-pneus, de tournevis ou d'autres outils similaires, car vous risquez davantage de percer la nouvelle chambre à air. Examinez le corps du pneu à la recherche de flèches ou autres indiquant le sens de rotation – certains pneus ont un motif de bande de roulement dans une « certaine direction ». Insérez d'abord un côté du pneu, puis faites glisser la chambre à air légèrement gonflée dans le pneu et insérez l'autre côté.
Étape 13. Assurez-vous qu'aucune partie de la chambre à air ne dépasse, serrez la bague de verrouillage et gonflez d'abord la chambre à air lentement et soigneusement, en vérifiant constamment pour vous assurer que le pneu est bien ajusté et qu'il n'y a pas de pièces "pincées"
Étape 14. Retirez la pompe et serrez les vis Presta et la bague de verrouillage à la main
Étape 15. Vous êtes maintenant prêt à attacher la roue au vélo
Étape 16. Resserrez les freins et/ou la chaîne si vous travaillez sur les roues arrière
Étape 17. Bon cyclisme
Des astuces
- Avant d'ajouter de l'air dans la chambre à air ou de le mettre dans le pneu, vous devrez peut-être saupoudrer de talc sur la chambre à air.
- Assurez-vous de garder la chambre à air à l'écart des objets chauds. La chaleur augmentera la pression à l'intérieur du pneu et peut même faire exploser le pneu !
Avertissement
- N'appliquez aucun lubrifiant sur les freins ou les surfaces de freinage. Évitez également de mettre de la graisse sur les pneus ou les chambres à air, car l'huile peut endommager le caoutchouc.
- Si vous trouvez des fissures dans la doublure du pneu, vous devez remplacer le pneu et le pneu en une seule fois (si le pneu est d'origine et n'a pas été remplacé depuis que vous l'avez acheté avec le pneu). Si les deux pneus du vélo ont le même âge, remplacez-les même si un seul semble usé. Sinon, vous courez le risque d'éclater un pneu.
- Si votre pneu arrière a un dégagement rapide, assurez-vous de prendre soin des tiges d'essieu. Manipulez-le avec précaution et placez-le à un endroit où il est peu probable qu'on marche dessus pendant que vous changez de pneus. Si l'arbre est légèrement plié, cela signifie que vous devez en acheter un nouveau.
- Si vous réinstallez vos pneus après qu'ils ont eu une fuite, inspectez soigneusement l'intérieur du pneu (sous la bande de roulement) avec votre doigt - les épines, les clous ou tout ce qui peut encore être dans le pneu et perceront la nouvelle chambre à air dès que possible. en le gonflant ! Si vous trouvez la cause de la fuite de votre pneu, retirez-la soigneusement.
- Ne gonflez pas trop le pneu car vous ferez éclater la chambre à air. Regardez la pression recommandée (généralement inscrite sur le flanc du pneu).
- L'état des pneus extérieurs et intérieurs se détériorera au bout de 10 à 15 ans, (7 ans si les pneus sont exposés aux UV) donc si vos pneus et chambres à air ont plus de 10 ans, pensez à les remplacer.
- Avant d'installer la chambre à air rapiécée dans le pneu extérieur, gonflez le pneu avec un peu d'air pour vérifier s'il y a une deuxième fuite qui doit être traitée.
- Assurez-vous que si vos jantes sont perforées pour les valves Presta, vous utilisez des chambres à air similaires au lieu de chambres à air avec valves Schrader, car elles ne conviendront certainement pas !
- Assurez-vous de ne pas percer la chambre à air lorsque vous retirez ou réinsérez le pneu extérieur sur la jante.
- Assurez-vous de garder la chambre à air à l'écart des objets chauds car la chaleur peut augmenter la pression à l'intérieur du pneu et faire éclater le pneu !
