Gonfler un pneu de vélo est un travail facile et léger, tant que vous savez de quels outils vous avez besoin. Identifiez le type de valve de votre pneu de vélo en utilisant la méthode suivante et gonflez le pneu en fonction du type de valve.
Étape
Méthode 1 sur 3: les mamelons de Schrader
Étape 1. La valve Schrader est également connue sous le nom de valve américaine ou valve de voiture
La valve entoure le contenu du noyau de valve inséré; pour presser le contenu de la tétine, vous aurez besoin d'un outil tel qu'un capuchon de stylo ou votre pouce. Les valves Schrader ont généralement un diamètre plus large et plus courtes que les valves Presta ou Woods. Ce type de valve se trouve généralement dans les voitures, les vélos bon marché et les VTT. Pour ouvrir une valve Schrader, il suffit de retirer le capuchon en caoutchouc à l'extrémité de la valve.
Étape 2. Découvrez le PSI recommandé pour vos pneus
Cette information se trouve généralement en relief sur le côté du pneu et répertorie la gamme PSI. Ne laissez pas votre PSI descendre en dessous du nombre le plus bas; un nombre élevé est le PSI maximum recommandé.
Étape 3. Trouvez la pompe
Si vous n'avez pas de pompe, essayez d'utiliser la pompe fournie à la station-service ou empruntez-en une à un ami.
- Si votre vélo est équipé d'une valve Schrader, vous avez de la chance car vous n'avez pas besoin d'adaptateur pour utiliser la pompe à la station-service. Demandez au pompiste un manomètre et gonflez le pneu par petites bouffées, en vérifiant la pression après chaque bouffée. Habituellement, les pompes fournies dans les stations-service ont une pression très élevée et les pneus de vélo peuvent exploser si vous ne faites pas attention.
- Si vous utilisez une pompe à vélo avec deux trous, le plus grand alésage est conçu pour la valve Schrader.
- La pompe intelligente avec un alésage s'ajustera automatiquement pour s'adapter à la valve Schrader.
- Lorsque vous utilisez une pompe à alésage unique, vous devrez peut-être retourner le joint en caoutchouc à l'intérieur pour l'ajuster à la valve Schrader. Retirez le couvercle avant et trouvez le bouchon en caoutchouc. L'extrémité la plus large doit pointer vers l'extérieur pour la valve Schrader.
Étape 4. Gonflez le pneu
Retirez le capuchon en caoutchouc à l'extrémité de la valve et rangez-le dans un endroit sûr, comme dans une poche arrière du pantalon. Ne le laissez pas s'en aller.
- Installer la pompe dans la vanne. S'il y a un levier près de la buse (buse), assurez-vous que le levier est en position ouverte (parallèle à la buse) lorsque vous le fixez à la vanne; abaisser le levier de manière à ce qu'il soit en position fermée (perpendiculairement à l'embouchure de la pompe) pendant que la pompe fonctionne. Faites attention à la pression PSI lorsque vous pompez.
- Remettez le levier dans sa position d'origine pour retirer la pompe, puis replacez rapidement le couvercle en caoutchouc sur la valve.
Étape 5. Pour dégonfler un pneu doté d'une valve Schrader, appuyez simplement sur le centre du noyau de valve vers l'intérieur avec un ongle ou un autre petit outil jusqu'à ce que tout l'air soit expulsé
Méthode 2 sur 3: mamelon Presta
Étape 1. Les valves Presta, également connues sous le nom de valves Sclaverand ou French, se trouvent couramment sur les vélos de course haut de gamme
Les valves Presta sont plus longues et de plus petit diamètre que les valves Schrader et comportent une valve externe protégée par un capuchon de valve, sans remplissage de valve.
Étape 2. Ouvrez le mamelon
Pour ouvrir la valve Presta, retirez le couvercle anti-poussière supérieur et placez-le dans un endroit sûr. Ensuite, desserrez le petit capuchon en laiton en haut de la valve en le tournant - le capuchon ne se détachera pas complètement, mais vous devriez pouvoir le soulever un peu. Pour vous assurer que vous avez suffisamment desserré le capuchon en laiton, appuyez sur la valve. Si vous entendez un vent sifflant aigu, vous vous êtes suffisamment relâché.
Étape 3. Découvrez le PSI recommandé pour vos pneus
Cette information est généralement en relief sur le côté du pneu et répertorie la gamme PSI. Gardez votre pression PSI non inférieure au nombre le plus bas; un nombre élevé est le PSI maximum recommandé.
Étape 4. Trouvez la pompe
Vous pouvez essayer d'utiliser la pompe disponible à la station-service, ou vous pouvez emprunter une pompe à un ami. Vous pouvez également acheter une pompe dans votre magasin de vélos local.
- Pour pouvoir utiliser la pompe à la station-service sur une tétine Presta, vous aurez besoin d'un adaptateur Presta. Cet adaptateur est un petit capuchon que vous pouvez attacher à votre tétine Presta pour la transformer en valve Schrader. Cet adaptateur Presta est également requis si vous utilisez un ancien modèle de pompe à pneu. Vous pouvez l'acheter au magasin de vélos le plus proche. Lorsque vous utilisez la pompe dans une station-service, demandez au préposé de la station-service un manomètre et gonflez les pneus par petites bouffées. Les pompes fournies dans les stations-service ont une pression très élevée, et vous pourriez faire exploser votre pneu de vélo si vous ne faites pas attention.
- Si vous utilisez une pompe à vélo avec deux trous, le plus petit trou est pour la valve Presta.
- La pompe intelligente avec un alésage s'ajustera automatiquement pour s'adapter à la valve Presta.
- Lorsque vous utilisez une pompe monotrou, vous devrez peut-être retourner le joint en caoutchouc à l'intérieur pour s'adapter à la valve Presta. Retirez le couvercle avant et trouvez le bouchon en caoutchouc. La plus petite extrémité doit pointer vers l'extérieur pour la valve Presta.
Étape 5. Gonflez le pneu
Ouvrez la valve Presta en retirant le couvercle anti-poussière et en desserrant le petit capuchon en laiton.
- Installer la pompe dans la vanne. Si vous voyez un levier près de la buse, assurez-vous qu'il est en position ouverte (parallèle à la buse) lorsque vous l'attachez à la valve; abaisser le levier de manière à ce qu'il soit en position fermée (perpendiculairement à l'embouchure de la pompe) pendant que la pompe fonctionne. Faites attention à la pression PSI lorsque vous pompez.
- Remettez le levier dans sa position d'origine pour libérer la pompe, puis serrez le capuchon en laiton pour le fermer.
- Replacez le couvercle anti-poussière.
Étape 6. Pour dégonfler un pneu équipé d'une valve Presta, tournez le capuchon en laiton et appuyez sur la petite goupille qui apparaît jusqu'à ce que tout l'air soit sorti
Méthode 3 sur 3: Les mamelons de Woods
Étape 1. La vanne Woods, également connue sous le nom de vanne Dunlop ou vanne anglaise, est couramment utilisée en Asie et en Europe
Ils sont plus gros que la valve Schrader, mais utilisent le même mécanisme que la valve Presta. Voir la section Valve Presta pour savoir comment gonfler les pneus équipés de valves Woods.
Des astuces
- Si vous n'êtes pas sûr de la quantité d'air que vous devez mettre dans le pneu ou si vous n'avez pas de manomètre sur la pompe, gonflez simplement jusqu'à ce que le pneu soit solide, mais vous pouvez toujours serrer un peu le pneu. Si vous pensez que cela suffit, vous avez probablement raison.
- Si vous achetez une pompe, achetez celle qui, selon vous, conviendra à vos besoins. Il existe de nombreux types de pompes debout, qui sont actionnées en marchant sur le support de pompe pendant que l'arbre de la pompe est déplacé de haut en bas. Certaines pompes sont plus compactes – des versions « mini » selon certaines étiquettes d'entreprise – qui sont très faciles à transporter.
- Veiller à la présence du couvre-culasse. Si le couvre-valve est manquant, la valve deviendra sale et vous aurez du mal à gonfler le pneu. De plus, l'air dans les pneus sera réduit plus rapidement.
- Vérifiez la pression d'air tous les quelques jours pour vous assurer que les pneus sont gonflés correctement. Sinon, vous devrez peut-être remplacer le pneu ou la chambre à air.
- Si vous ne pouvez pas déterminer quel type de valve se trouve sur votre pneu, prenez une photo. Emportez la photo avec vous lorsque vous souhaitez acheter une pompe pour votre vélo.
- Vérifiez périodiquement la pression lors du gonflage des pneus. Certaines pompes à pneus plus récentes ont une jauge qui peut indiquer la pression dans le pneu lorsque vous le gonflez, mais veillez à ne pas trop gonfler ou le pneu éclatera.
