Vous vous sentez fatigué ces derniers temps ? Lent et pas agile ? Peut-être qu'il se sent pâteux au milieu? La vie est dure, pour un pneu. Ne vous inquiétez pas - nous dirons à votre propriétaire de vous pomper et de vous toiletter, jusqu'à ce que votre look soit parfait pour commencer à tourner sur la route ! Saviez-vous que le gonflage des pneus conformément aux spécifications empêchera les pneus de sauter et augmentera également l'économie de carburant ? Voir ci-dessous:
Étape
Étape 1. Prenez un manomètre pour pneus
Vous pouvez l'obtenir dans les magasins de pièces automobiles comme NAMA, AutoZone, Checker, Kragen, etc., ou dans les grands supermarchés comme WalMart, Costco, Target, etc.
- L'outil a la forme d'un crayon en métal et une tige en forme de règle en sort pour afficher la pression des pneus. L'écriture peut être petite et difficile à comprendre, mais l'outil est bon marché et "assez bon"
- Un outil avec un pointeur est plus précis, indiquant clairement la pression actuelle des pneus.
- L'instrument de mesure numérique dispose d'un écran LCD très clair.
Méthode 1 sur 3: Vérifier la pression des pneus
Étape 1. Découvrez la pression des pneus recommandée
Vous pouvez les trouver dans le manuel de votre voiture, ou sur un autocollant apposé sur la porte du conducteur, ou dans le tiroir.
- La pression des pneus peut être identique ou différente pour chaque pneu, selon le type de votre voiture.
- Généralement, la pression des pneus se situe entre 28 et 36 PSI ou 195-250 kPa.
- Vous pouvez également trouver la limite de pression maximale des pneus sur le mur du pneu, mais ne l'utilisez que si vous ne trouvez pas la jauge provenant de votre voiture. Maximum ne veut pas dire le meilleur.
Étape 2. Vérifiez la pression lorsque le pneu est froid
L'air chaud se dilatera et donnera des informations incorrectes/plus élevées sur la pression des pneus.
Étape 3. Ouvrez le capuchon de la valve
Une valve est un objet qui dépasse d'une jante de roue. Ouvrez le couvercle et placez-le dans un endroit sûr afin qu'il ne se perde pas.
Étape 4. Installez l'outil de mesure
Appuyez uniformément la pointe de l'outil de mesure sur le mamelon. Il peut y avoir un sifflement dû à une fuite d'air, alors appuyez fermement jusqu'à ce que le sifflement disparaisse. Lire la pression indiquée par l'outil.
Si la pression des pneus est correcte, remplacez le bouchon de valve et vérifiez les autres pneus. Répétez cette étape pour toutes les roues ainsi que la roue de secours. Si la roue de secours est à plat, inutile de l'avoir
Méthode 2 sur 3: Gonfler les pneus
Étape 1. Localisez la pompe
Si vous voulez pomper et que vous n'avez pas de compresseur - la plupart des gens n'en ont pas - allez à la station-service la plus proche. Assurez-vous d'avoir de l'argent avec vous, car pomper un pneu pendant quelques minutes coûte 1 $ ou plus.
Un outil utile à votre disposition est une pompe portable, disponible partout où un manomètre pour pneus est vendu
Étape 2. Ouvrez le capuchon de la valve de la pompe
Ce capuchon est le même que l'extrémité de la jauge de pression des pneus.
Étape 3. Allumez le compresseur
Il peut prendre la forme d'un bouton si vous utilisez un compresseur domestique, ou insérer une pièce de monnaie dans le gonfleur de pneu. Il y aura un sifflement.
Étape 4. Positionnez la tige de gonflage sur la valve, appuyez fermement, comme vous le feriez pour vérifier la pression des pneus, et appuyez sur la gâchette de remplissage
Si un fort sifflement apparaît, appuyez à nouveau jusqu'à ce que le son disparaisse ou diminue.
- Le niveau de planéité de votre pneu déterminera combien de temps vous devrez le gonfler. En général, la tige d'admission d'air sur le compresseur aura une indication de pression d'air. Ce n'est peut-être pas exact, mais cela peut vous servir de référence.
- À mesure que vous approchez de la pression d'air souhaitée, utilisez votre manomètre pour vérifier, et si cela ne suffit pas, ajoutez de l'air en retour et arrêtez toutes les 5 secondes et vérifiez à nouveau, ou réduisez si c'est trop fort.
Étape 5. Replacez le capuchon de la valve
Lorsque tous les pneus ont été correctement gonflés, remplacez les bouchons de valve et appliquez-les à tous les pneus et à la roue de secours.
Si vous devez parcourir plusieurs kilomètres pour atteindre le gonfleur, vos pneus vont chauffer et la pression va augmenter. Si vous avez besoin de 10 psi d'air supplémentaires, ajoutez 10 psi quel que soit le nombre indiqué par la jauge lorsque vous arrivez à la pompe à pneu. Vérifiez à nouveau quelques heures plus tard pendant que les pneus refroidissent, pour vous assurer qu'ils sont précis
Méthode 3 sur 3: Pour les vélos
Étape 1. Achetez un manomètre pour pneu de vélo
Une jauge de pneu de voiture ne donnera pas une indication précise des pneus de vélo.
Étape 2. Utilisez une pompe à main
Suivez les instructions ci-dessus, notamment en vérifiant la pression lorsque les roues sont froides et en suivant le manuel de votre vélo.
Étape 3. Vérifiez la pression avant de commencer à faire du vélo
En raison de leur taille, les roues de vélo réagiront plus rapidement aux températures ambiantes et la pression diminuera lorsque l'air est froid. Chaque fois que la température baisse de 10°, la pression des pneus baisse d'environ 2%.
Par exemple, si vous commencez à faire du vélo pendant la journée et que la pression est de 100 psi et que la température est de 90, alors lorsque vous êtes à la maison et que la température est de 60, la pression de vos pneus sera d'environ 94 psi - tout un changement
Étape 4. Ne pompez pas trop fort
Les pneus qui patinent doucement sur une route plate seront trop durs sur une route endommagée. Pour augmenter la traction sur les routes mouillées, soustrayez 10 psi.
Des astuces
- Points auxquels vous devez faire attention si c'est la première fois que vous gonflez des pneus. Le moteur de la pompe fonctionne généralement en peu de temps, environ 3 minutes. Alors, dévissez d'abord la valve et garez votre voiture près de la pompe pour gagner du temps.
- En moyenne, les pneus perdent 1 psi par mois, alors assurez-vous de vérifier une fois par mois.
- Faites attention à la façon d'utiliser le moteur de la pompe. Habituellement, à la fin de l'inclinaison, il y aura un tube sur lequel vous devez appuyer sur la valve et une poignée qui doit être enfoncée pour canaliser l'air. Si vous relâchez la poignée, une jauge apparaît et indique la pression actuelle. Vous devez continuer à appuyer jusqu'à ce que la pression de pneu souhaitée soit atteinte.
Avertissement
- Gonflez soigneusement les pneus. S'il est trop serré, vos pneus peuvent s'user plus rapidement au milieu et affecter la sécurité et le confort. Des pneus sous-gonflés provoqueront des plis dans les pneus, provoquant une surchauffe et un risque d'éclatement. Cela provoque également le renversement de la voiture sur les grandes voitures telles que les VUS. Le manque de pression accélère également l'usure des pneus et gaspille du carburant. Sachez que les pneus ont généralement une limite de pression maximale supérieure aux spécifications indiquées sur la voiture.
- En raison du temps limité dans le bac de remplissage, il est préférable de trop remplir et de réduire ensuite.
- N'utilisez pas de compresseur haute pression pour gonfler les pneus de vélo car ils pourraient éclater.
- Parfois, la jauge au bout du tuyau sur le moteur de la pompe n'est pas facile à voir la nuit. Apportez votre propre instrument de mesure.
- En raison de l'utilisation brutale des moteurs de pompe trouvés dans les stations-service, le manomètre peut ne pas être précis. Il est donc recommandé d'utiliser votre propre outil.
