Vous en avez assez de guider votre vélo fixie en montée ? Avoir un vélo à engrenages rendra le cyclisme plus confortable et plus efficace, que vous fassiez de la randonnée en montagne ou que vous vous baladiez simplement dans les rues de la ville. Comprendre les bases du fonctionnement des engrenages peut changer votre façon de faire du vélo à 180 degrés. Apprenez ces techniques simples dès maintenant et vous pouvez commencer à faire du vélo avec style !
Étape
Partie 1 sur 3: Identifier les dents
Cette section vous apprendra comment savoir si votre vélo a des dents ou non, si c'est le cas, combien de vitesses il a. Cliquez ici. pour aller directement à la section sur le changement de vitesse.
Étape 1. Comptez le nombre de dents à la base de la pédale de vélo
Si vous voulez savoir comment changer de vitesse sur votre vélo, vous devez d'abord avoir un vélo à engrenages. Heureusement, c'est facile à vérifier. Voir la section pédales. Au centre de la pédale, il y a généralement un ou plusieurs anneaux métalliques dentelés qui s'adaptent à la chaîne. C'est dents de devant.
Comptez combien de dents vous voyez.
La plupart des vélos ont environ une à trois dents de devant
Étape 2. Comptez le nombre de dents sur la roue arrière
Maintenant, regardez la roue arrière du vélo. Vous devriez pouvoir voir la chaîne s'étendre des dents de devant aux différents jeux de bagues au centre de la roue. C'est dents du fond bicyclette. Comptez combien vous en voyez.
Si votre vélo a des dents, l'arrière a généralement plus de dents que l'avant. Certains vélos en ont dix ou plus
Étape 3. Multipliez le nombre de dents pour connaître le nombre de dents de votre vélo
Maintenant, multipliez simplement le nombre de dents de devant par le nombre de dents de derrière. Le résultat de la multiplication détermine le nombre total de dents sur votre vélo. Certaines personnes l'appellent également la quantité de vitesse.
- Par exemple, si vous avez trois vitesses avant et six vitesses arrière, votre vélo a 3 × 6 = 18 dents (ou vitesse). Si vous avez une vitesse avant et sept vitesses arrière, alors votre vélo a 1 × 7 = 7 dents.
- Si votre vélo n'a qu'un train avant et un train arrière, alors votre vélo a 1 × 1 = 1 dent. Ce type de vélo est connu sous le nom de vélo à pignon fixe ou fixie. Malheureusement, vous ne pouvez pas changer de vitesse sur un vélo à pignon fixe.
Partie 2 sur 3: Notions de base sur le changement de vitesse
Étape 1. Utilisez votre main gauche pour déplacer les dents de devant
Les vélos à engrenages ont presque toujours des commandes manuelles sur le guidon pour changer de vitesse. Lorsque vous utilisez la commande à gauche, une boucle métallique appelée dérailleur déplace la chaîne d'un côté à l'autre de sorte que la chaîne passe au rapport avant souhaité. Il existe plusieurs mécanismes différents pour changer de vitesse sur les vélos qui sont largement connus, à savoir:
- Manette de changement de vitesse actionnée en tournant votre poignet
- Petit levier au dessus ou en dessous du guidon actionné avec le pouce
- Le plus grand levier est proche du levier de frein actionné du bout des doigts
- Moins fréquemment, un levier de vitesses ou un levier électronique monté sur un cadre de vélo
Étape 2. Utilisez votre main droite pour passer la vitesse arrière
Les dents arrière ont leur propre dérailleur. L'utilisation de la commande de droite déplacera le dérailleur arrière d'un côté à l'autre, ce qui entraînera le passage de la chaîne à la vitesse souhaitée. Les dents de derrière utilisent presque toujours le même mécanisme que les dents de devant.
Si vous avez du mal à vous souvenir de votre télécommande, n'oubliez pas: droite = retour.
Étape 3. Passez les vitesses à un niveau inférieur pour rendre le trait plus léger mais moins puissant
Dans certaines situations, vous pouvez changer de vitesse pour faciliter la conduite de votre vélo. Par exemple, passer à une vitesse inférieure vous fera pédaler plus vite et plus léger, mais vous n'aurez pas beaucoup de distance à chaque coup. Il existe deux manières de passer à une vitesse inférieure:
- Déménager à dents plus petites devant.
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Déménager à dents plus grosses à l'arrière.
Étape 4. Passez les vitesses à un niveau supérieur pour rendre le coup plus lourd mais plus puissant
Le contraire de passer à une vitesse inférieure est de passer à une vitesse supérieure. Les vitesses élevées rendront le coup plus dur, mais chaque coup vous mènera plus loin et vous fera aller plus vite. Il existe également deux façons de passer à une vitesse supérieure:
- Déménager à dents plus grosses devant.
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Déménager à dents plus petites à l'arrière.
Étape 5. Entraînez-vous à passer les vitesses plus haut ou plus bas sur un terrain plat
Un excellent moyen de maîtriser le changement de vitesse est de s'entraîner sur le terrain ! Rendez-vous dans un endroit sûr et plat (comme un parc) et commencez à pédaler. Essayez d'utiliser l'une des commandes manuelles existantes pour passer les vitesses à un niveau supérieur ou inférieur. Vous entendrez le changement de vitesse ou le cliquetis de la chaîne et vos pieds se sentiront plus légers ou plus lourds, selon le changement de vitesse que vous avez choisi; haut ou bas. Essayez d'utiliser les deux commandes manuelles pour passer les vitesses vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que vous compreniez bien.
Étape 6. Ne changez de vitesse que lorsque vous pédalez vers l'avant
Si vous avez l'habitude de conduire le type de vélo qui vous oblige à pédaler en arrière pour freiner, il vous faudra un certain temps pour vous y habituer. Une chaîne de vélo ne peut changer de vitesse que si la chaîne est tendue, vous devez donc pédaler en avant. Si vous changez de vitesse en pédalant en arrière ou si vous ne pédalez pas du tout, la chaîne ne sera pas assez tendue pour bouger. Lorsque vous essayez de pédaler à nouveau, la chaîne peut crépiter ou glisser hors des dents. Vous ne voulez pas vivre cela en faisant du vélo.
Partie 3 sur 3: Savoir quand et comment changer de dents
Étape 1. Utilisez une vitesse basse lorsque vous commencez à faire du vélo
Les premiers coups seront les plus difficiles, car vous devrez passer du repos à un rythme confortable. Chaque fois que vous commencez à faire du vélo, passez à un rapport suffisamment bas pour pédaler plus rapidement et plus léger afin de pouvoir revenir à la vitesse souhaitée.
- Vous devriez également faire cette astuce chaque fois que vous vous arrêtez et recommencez à pédaler (comme lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge).
- Si vous savez que vous allez bientôt arrêter votre vélo, c'est une bonne idée de passer à une vitesse inférieure afin de pouvoir commencer à pédaler plus facilement lorsque vous devez recommencer. Ceci est particulièrement efficace si vous devez sortir d'un terrain difficile - par exemple si la route menant à votre maison est en montée.
Étape 2. Passez progressivement les vitesses à un niveau supérieur au fur et à mesure que vous accélérez
Au fur et à mesure que vous accélérez votre vélo, vous remarquerez que les vitesses basses sont trop légères. Si vous voulez continuer à prendre de la vitesse, passez à une vitesse supérieure. Vous sentirez que le coup sera plus lourd et vous continuerez à aller plus vite.
Si vous conduisez votre vélo sur des terrains moins extrêmes (comme les rues de la ville avec de légères pentes), le train central sera plus confortable pour les vitesses de croisière standard. Par exemple, si vous réglez votre vélo à 18 vitesses (trois vitesses à l'avant, six à l'arrière), l'utilisation de la deuxième vitesse à l'avant et de la troisième à l'arrière vous donnera une assez bonne option intermédiaire
Étape 3. Passez à une vitesse inférieure pour parcourir la pente
Cette compétence est importante à apprendre - sans elle, vous dirigerez toujours le vélo sur des pentes plus raides. Il est presque impossible de gravir une pente à grande vitesse. Cependant, une vitesse basse vous permet de pédaler lentement et régulièrement sur votre vélo sans exercer trop de force.
Au début, vous aurez peut-être du mal à gravir la pente à faible vitesse. Étant donné que vous voyagez à un rythme plus lent, il sera plus difficile de garder votre équilibre que d'habitude. Cependant, bouger lentement signifie qu'il sera plus facile d'abaisser vos jambes si vous perdez l'équilibre
Étape 4. Passez à la vitesse supérieure pour les lignes droites ou les descentes
Si vous essayez de faire rouler votre vélo aussi vite que possible, utiliser une vitesse élevée sur un terrain comme celui-ci fonctionnera très bien. Le passage progressif des vitesses au niveau le plus élevé vous permettra de continuer à accélérer régulièrement jusqu'à ce que vous atteigniez votre vitesse maximale. N'oubliez pas d'être très prudent lorsque vous allez aussi vite - vos risques de vous blesser sont plus élevés.
L'utilisation d'une vitesse élevée est une façon de pouvoir accélérer en descente. Les vitesses basses ne feront pas tourner la chaîne assez vite pour correspondre aux roues du vélo lorsqu'elle glisse en descente, il est donc pratiquement impossible d'accélérer le vélo sauf avec l'aide de la descente elle-même
Étape 5. Passez les vitesses à un niveau supérieur avec précaution pour éviter de blesser les articulations
Vous trouverez peut-être satisfaisant de pousser votre vélo à la vitesse supérieure, mais cela peut être mauvais pour votre corps à long terme. Se pousser à pédaler sur un vélo avec une vitesse trop élevée peut mettre à rude épreuve vos articulations (en particulier vos genoux), ce qui peut entraîner des douleurs ou même des problèmes articulaires plus tard dans la vie. Faire du vélo à faible vitesse et à un rythme régulier n'est pas non plus un excellent exercice pour le cœur et les poumons.
Pour être clair, vous pouvez utiliser une vitesse supérieure, mais déplacez-vous lentement une fois que vous êtes prêt à prendre de la vitesse
Étape 6. Évitez d'utiliser des dents qui font se croiser les chaînes
Lorsque vous changez de vitesse et regardez la chaîne, vous remarquerez peut-être que parfois la chaîne forme des angles légèrement diagonaux. Ce n'est pas un problème, sauf si vous utilisez des engrenages qui font que la chaîne forme un angle diagonal trop extrême. Cela peut accélérer l'usure de la chaîne au fil du temps et la faire se fissurer et glisser à court terme. En général, vous devez éviter que la chaîne soit dans le plus grand rapport ou le plus petit dans les rapports avant ou arrière. Ou en d'autres termes:
- Ne pas utiliser les plus grandes dents à l'avant avec les plus grandes dents à l'arrière.
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Ne pas utiliser les plus petites dents à l'avant avec les plus petites dents à l'arrière.
Des astuces
- La différence de taille entre les vitesses avant et arrière détermine la puissance dont vous avez besoin pour pédaler et la vitesse à laquelle vous roulez. Par exemple, si les deux engrenages sont à peu près de la même taille, pour chaque rotation de pédale, le pneu arrière tournera une fois. A l'inverse, si le train avant est plus grand et le train arrière est plus petit, la roue arrière tournera davantage à chaque rotation de pédale. Cela vous aidera à atteindre des vitesses plus élevées, mais vous devrez dépenser plus de puissance.
- Lorsque vous faites du vélo par vent fort, réglez la vitesse un niveau en dessous de votre vitesse habituelle. Vous roulerez plus lentement, mais vous pourrez rouler plus longtemps à un rythme soutenu.
- La plupart des gens trouvent que 75 à 90 rotations par minute est la vitesse la plus facile à maintenir pendant de longues périodes. À cette vitesse, vous pouvez pédaler un cercle complet avant même de finir de dire « tu wa ga pat ».
- Lorsque vous faites du vélo sur une pente, faites un pas sûr et utilisez une vitesse lente. Pédaler vite mais en utilisant moins de force peut être fatigant, mais c'est mieux que de déployer plus d'efforts lors de l'ascension d'une pente. En dehors de cela, il peut également vous aider dans les montées plus longues.
- Changez de vitesse lorsque vous vous dirigez vers une pente précoce. Vous ne voulez pas changer de vitesse à la hâte pendant que vous montez une pente.
