Vous pouvez remplir vos pneus d'air rapidement et facilement à l'aide d'une pompe à air domestique ou dans une station-service. Assurez-vous d'avoir un manomètre à air prêt pour que les pneus puissent être remplis avec précision. Le maintien d'une pression d'air appropriée dans le pneu aidera à empêcher le pneu d'éclater, ce qui est généralement le résultat d'une chute rapide de la pression des pneus. De plus, le gonflage correct des pneus maximisera l'utilisation d'essence et l'efficacité de conduite.
Étape
Partie 1 sur 3: Mesure de la pression
Étape 1. Achetez un manomètre pour pneus
Recherchez cet outil dans un magasin de pièces automobiles ou un atelier de réparation de confiance. Cet outil est assez bon marché et facile à transporter. Le prix varie de 65 000 IDR pour le standard à 390 000 IDR pour le numérique et comprend un bouton de libération d'air et même un guidage vocal. Il existe deux types de manomètres pour pneus faciles à transporter: le type potlot et le type à cadran
- Les instruments de mesure de type potlot sont longs, minces et métalliques, de la taille d'un crayon. Cet outil a l'extension déplacée progressivement par la pression de l'air lorsqu'elle est fixée à la tige du pneu.
- L'instrument de mesure à cadran est similaire au potlot, mais est également équipé d'un compteur et d'une aiguille de marquage.
Étape 2. Vérifiez la pression d'air des pneus
Trouvez un petit morceau de caoutchouc sur la jante de votre pneu et ouvrez-le pour voir la valve d'air du pneu. Appuyez sur l'extrémité ouverte du manomètre à air sur la valve du pneu. Tenez fermement et régulièrement et écoutez un léger sifflement lorsque la jauge lit la pression du pneu. Après quelques instants, retirez la jauge du pneu et visualisez les résultats de la mesure sur le petit écran de l'outil.
Étape 3. Déterminez la quantité d'air encore dans le pneu
La pression des pneus de voiture varie généralement de 206,8 à 241,3 kpa (kilopascals), bien que les petits camions nécessitent généralement plus de pression. Certains véhicules nécessitent la même quantité de pression pour chaque pneu, mais certains ont des pressions de pneus avant et arrière différentes. En général, les pneus se dégonflent de 6,9 kPa chaque mois. Vous devriez vérifier la pression des pneus au moins tous les mois car la température ambiante affecte également le kpa des pneus. C'est un excellent moyen de trouver de petites fuites. C'est aussi une bonne idée de vérifier la pression des pneus lors du ravitaillement. Au lieu de rester immobile, prenez votre jauge et vérifiez la pression des pneus. Assurez-vous de vérifier la pression de la roue de secours deux fois par an afin qu'elle ne se dégonfle pas au besoin.
- Reportez-vous au manuel de la voiture ou aux instructions de la porte du conducteur pour les pressions de pneus recommandées. L'étiquette d'instructions suggérera la pression des pneus en kPa ou psi (livres par pouce carré).
- Si votre pneu est complètement crevé, il peut y avoir une fuite. Essayez de remplir les pneus d'air et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'air. Si les pneus retiennent l'air, faites un court trajet et vérifiez à nouveau la pression des pneus. Si la pression du pneu chute, le pneu a une crevaison mineure et doit être apporté à un atelier de réparation de pneus. Si vous entendez le bruit d'une fuite d'air, nous vous recommandons d'installer une roue de secours. Si plus d'un pneu est crevé, vous devrez contacter un service de remorquage.
Partie 2 sur 3: Préparation au pompage
Étape 1. Retirez le couvercle de la tige de soupape
Cette housse sera remise en place alors gardez-la bien ou mettez-la dans votre poche. Cependant, vous devez laisser chaque couvercle de tige sur la valve jusqu'à ce que le pneu soit gonflé. Ainsi, le couvercle remplit toujours sa fonction et ne risque pas de se perdre.
Étape 2. Installez la pompe à air
Les compresseurs d'air automatiques sont chers, mais ils font leur travail rapidement. Vous pouvez utiliser une pompe manuelle, par exemple une pompe à vélo. Cependant, cette méthode demande beaucoup de temps et d'efforts. Vous pouvez acheter une pompe à air ou l'emprunter à un ami. Sinon, la plupart des stations-service fournissent des pompes à air et à eau.
- Si vous utilisez une pompe à vélo, assurez-vous que la valve Schrader est correcte. C'est une bonne idée de demander de l'aide à quelqu'un d'autre pour ne pas avoir à tout faire vous-même. Les pneus de voiture sont bien plus gros que les pneus de vélo !
- Vous pouvez acheter une pompe à air qui se branche sur la ligne 12 V de votre voiture dans un magasin de pièces automobiles lorsque vous achetez un manomètre pour pneu.
Étape 3. Assurez-vous que les pneus sont froids
Cela signifie qu'il est préférable de remplir le pneu le matin ou lorsque vous avez parcouru moins de 3,2 km depuis que le pneu a crevé. Si vous avez parcouru plus de 1,6 à 3,2 km, les résultats de la mesure de la pression atmosphérique seront inexacts.
Étape 4. Utilisez la pompe à air à la station-service la plus proche
Habituellement, cette pompe se trouve dans le parking de la station-service, loin de la station-service. Si vous ne vous rencontrez pas, essayez de demander à un employé de la station-service. Garez la voiture à côté de la pompe à air et cherchez la fente pour pièces de monnaie. Habituellement, vous pouvez utiliser cette pompe gratuitement.
- Garez la voiture près de la pompe afin que le tuyau puisse atteindre vos quatre pneus. C'est plus facile si vous ne remplissez que 1-2 pneus.
- Vérifiez la pression des pneus pendant le ravitaillement. Si l'utilisation d'une pompe à air de station-service est facturée, ces frais sont généralement gratuits si vous avez fait le plein d'essence. Peut-être que vous devez montrer une preuve de remplissage du gaz au pompiste.
Partie 3 sur 3: Remplissage des pneus
Étape 1. Connectez la pompe
Si vous utilisez une pompe de station-service, insérez une pièce de monnaie pour démarrer la pompe. Le bruit de la vibration et du grondement de la pompe devrait commencer à se faire entendre. Tirez le tuyau de la pompe jusqu'au pneu le plus proche (ou le pneu qui doit être rempli) et appuyez sur l'extrémité du tuyau de la pompe jusqu'à l'extrémité de la valve d'air du pneu. Tenez-le fermement et fermement et écoutez le bruit du vent qui remplit les pneus.
Si vous entendez le bruit de la pulvérisation d'air sauvagement, essayez de stabiliser la pompe. Il est possible que l'extrémité du tuyau de la pompe ne soit pas correctement fixée à la valve
Étape 2. Soyez patient
Si la pression d'air de vos pneus est déjà très basse, le remplissage de chaque pneu peut prendre quelques minutes. Si le pneu a été rempli il n'y a pas longtemps et ne fait que perfectionner la pression, le remplissage peut prendre aussi peu que 10 à 20 secondes. Si vous ne faites qu'affiner la pression des pneus, nous vous recommandons de le faire avec une pompe manuelle pour économiser de l'argent.
Étape 3. Vérifiez la pression des pneus avant de partir et ajustez si nécessaire
Lorsque vous sentez que les pneus sont suffisamment remplis d'air, retirez le tuyau de la pompe et utilisez une jauge pour mesurer la pression des pneus. Encore une fois, la pression standard pour la plupart des pneus est de 206,8-241, 3 kPa, mais vérifiez les spécifications de la voiture pour être sûr. Remplissez le pneu d'air si la pression est encore faible et libérez de l'air si elle est trop élevée. Lorsque la pression des pneus est correcte, votre travail est terminé.
- Pour évacuer l'air du pneu, appuyez sur la tige centrale de la tige de valve avec votre ongle ou un outil. Vous devriez entendre le sifflement de l'air sortant des pneus. Relâchez l'air petit à petit pour qu'il ne sorte pas excessivement tout en vérifiant la pression des pneus aussi souvent que possible.
- Assurez-vous de gonfler les pneus à la pression recommandée, même si les résultats de mesure ne sont que de 6, 9-13, 7 kPa. On dit que tous les 20,7 kPa en dessous du chiffre recommandé, la consommation d'essence est 1% de plus de gaspillage. De plus, l'accélération de l'usure des pneus est augmentée de 10%
Étape 4. Remplacez le couvercle de la tige de la valve du pneu
Lorsque vous avez terminé de remplir chaque pneu, assurez-vous de remplacer le couvercle de la tige de valve. Vous n'avez pas besoin de sceller la valve, mais le risque que le pneu perde de l'air est réduit. La valve ne perdra pas d'air à moins qu'elle ne soit comprimée par quelque chose, comme un bâton, un doigt ou un autre corps étranger.
Étape 5. Répétez le processus pour chaque pneu
Si le tuyau de la pompe n'atteint pas, veuillez rapprocher la voiture de la pompe ou faire demi-tour. Cependant, gardez à l'esprit que chaque session de pompage est limitée dans le temps, vous devez donc être rapide pour ne pas avoir à payer à nouveau.
Des astuces
- Quelque chose que vous devez savoir pour ceux d'entre vous qui sont les premiers à remplir l'air des pneus, le distributeur d'air fonctionne généralement pendant une courte période (environ 3 minutes). Par conséquent, ouvrez d'abord le couvercle de la valve et garez la voiture parallèlement à la pompe à air pour gagner du temps.
- La quantité appropriée de pression d'air pour chaque pneu est inscrite sur un autocollant à l'intérieur de la porte du conducteur. Si vous ne le trouvez pas, il doit être dans le manuel de la voiture.
- En moyenne, chaque mois, les pneus perdent 0,4 kg d'air. Par conséquent, assurez-vous de vérifier la pression des pneus une fois par mois.
- Savoir utiliser une pompe à air. Habituellement, l'extrémité du tuyau de la pompe a un tube qui se fixe à la tige de la valve du pneu et un interrupteur/poignée qui doit être enfoncé pour remplir l'air. Si vous lâchez la poignée, un compteur apparaîtra à la fin et affichera la pression d'air, tandis qu'en même temps de l'air commence à sortir du pneu. Vous devez maintenir la poignée enfoncée tout en la relâchant de temps en temps pour vérifier si la pression d'air cible est atteinte.
- La pression d'air des pneus ne doit être vérifiée que si la température est froide. Si vous avez parcouru plus de 1,6 à 3,2 km, les résultats de mesure peuvent être erronés.
Avertissement
- Veillez à ce que les pneus soient correctement remplis. Une pression d'air excessive accélérera l'usure des pneus et affectera le confort de conduite. Une pression trop basse augmentera la tension du pneu et le fera surchauffer puis exploser. Cela peut provoquer le renversement d'une voiture avec un point de gravité élevé (comme un SUV). Une faible pression d'air entraîne également une usure rapide des pneus et un gaspillage d'énergie (entraînant une réduction drastique de la distance de conduite). Il convient de noter que la pression maximale des pneus est généralement supérieure à celle indiquée sur le véhicule. Ne laissez pas la pression de vos pneus être inférieure à la pression indiquée du véhicule.
- Si possible, utilisez les jauges dont vous disposez, car parfois le compteur des compresseurs des stations-service est inexact.
- En raison du temps limité pour utiliser la pompe à air, essayez de remplir l'excès d'air dans chaque pneu au cas où. Lorsque vous avez terminé, prenez votre manomètre et testez la pression de chaque pneu, puis soufflez l'air petit à petit (si nécessaire) jusqu'à ce que la pression soit juste.
- Lors de l'utilisation d'un compresseur d'air haute pression (par exemple dans une station-service) pour remplir un pneu de vélo, faites le plein d'air petit à petit pour éviter que la pression du pneu ne soit trop élevée et ne risque d'éclater.
- Parfois, l'extrémité du tuyau du distributeur d'air comporte un manomètre d'air en métal sur lequel la lecture est gravée. Ces jauges sont généralement difficiles à lire la nuit, il est donc préférable d'apporter les vôtres.
- Il est fortement recommandé de ne pas s'appuyer sur les pneus lors du remplissage des pneus. Même si l'éclatement du pneu est peu probable, il est préférable de ne pas s'appuyer sur le pneu pour éviter les blessures.
- Veillez à gonfler plus d'air que le pneu n'en a besoin. En général, les pneus avec une pression de 275,8 kPa ou plus sont sur le point de exploser. Pour des raisons de sécurité, ne dépassez pas 34,4 kPa du niveau recommandé.
- C'est une bonne idée d'enlever les colliers et les bijoux pendants lorsque vous travaillez avec des pneus (et d'autres pièces de voiture).
