Si la jauge de température du véhicule commence à se déplacer dans la zone chaude, essayez de ne pas paniquer. Il existe divers facteurs qui peuvent provoquer une surchauffe d'un véhicule, mais la cause la plus fréquente est un manque de liquide de refroidissement, et c'est facile à traiter. Si le problème est plus grave, nous vous recommandons d'emmener le véhicule dans un atelier de réparation pour un mécanicien professionnel.
Étape
Méthode 1 sur 3: Prendre des mesures rapides
Étape 1. Éteignez le climatiseur et allumez le chauffage si le véhicule surchauffe
Bien que cela puisse sembler contre-intuitif, allumer le chauffage peut en fait évacuer la chaleur du moteur et aider à refroidir le véhicule. D'un autre côté, la climatisation peut aggraver la situation. Éteignez le climatiseur, allumez le chauffage à son réglage maximum et ouvrez la fenêtre de la voiture.
Cela ne résoudra probablement pas le problème, mais cela peut être une solution temporaire si vous ne parcourez qu'une courte distance
Étape 2. Arrêtez le véhicule lorsque l'indicateur de température entre dans la zone chaude
Si la température du moteur commence à monter jusqu'à la zone chaude (orange/rouge), ne continuez pas à faire tourner le véhicule. Si les conditions routières sont sûres, écartez le véhicule. Allumez le clignotant vers la gauche pour informer les autres conducteurs que vous avez un problème et que vous êtes sur le point de vous arrêter.
- Certains véhicules disposent d'un témoin qui s'allumera si le moteur commence à surchauffer.
- Ceci est particulièrement important s'il y a de la vapeur qui sort sous le capot. Continuer à faire fonctionner le véhicule dans cet état peut aggraver les problèmes de moteur.
Étape 3. Éteignez le véhicule et ouvrez le capot
Commencez par éteindre le véhicule. Ensuite, ouvrez délicatement le capot pour permettre à la chaleur de se diffuser rapidement et à la vapeur de s'échapper. Appuyez sur le loquet du capot à l'intérieur du véhicule, tournez-le vers l'avant, puis relâchez le levier de sécurité et ouvrez le capot. Attention à ne pas vous brûler les doigts à cause de la chaleur.
Étape 4. Laissez le véhicule refroidir pendant au moins 30 à 60 minutes
Lorsque le moteur surchauffe, tout sous le capot devient très chaud. N'essayez pas de résoudre ou de résoudre le problème si le moteur n'a pas refroidi. Attendez que la température redevienne normale avant de vous déplacer. Cela peut prendre jusqu'à 1 heure. Donc, garez le véhicule dans un endroit sûr.
Avertissement:
N'ouvrez pas le bouchon du radiateur tant que le moteur est encore chaud ! Si vous faites cela, le liquide de refroidissement encore très chaud peut jaillir et frapper votre corps.
Étape 5. Recherchez la vapeur, les fuites et autres problèmes
Faites une vérification rapide pour savoir quel est le problème. De la fumée ou de la vapeur s'échappant, ou une fuite de liquide de refroidissement (également connu sous le nom d'antigel) du radiateur, des tuyaux ou du moteur sont des signes d'un problème grave.
- Selon le type, le liquide de refroidissement du véhicule peut être orange/rouge ou vert.
- Si vous entendez des bulles sous le capot, le système de refroidissement du véhicule est sous pression et le moteur surchauffe.
Étape 6. Vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement et remplissez-le si nécessaire
Le véhicule a un réservoir de liquide de refroidissement en plastique relié au dessus du radiateur. Recherchez ce réservoir et tournez le couvercle dans le sens antihoraire pour l'ouvrir. Une fois ouvert, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Recherchez des signes du niveau de liquide de refroidissement idéal, puis vérifiez si le liquide de refroidissement est égal ou inférieur à ce niveau.
- Si le niveau du réservoir est bas, ajoutez-y du liquide de refroidissement par l'orifice de remplissage. Resserrez le couvercle lorsque vous avez terminé.
- En cas d'urgence, vous pouvez utiliser de l'eau distillée pour remplacer le liquide de refroidissement. Cependant, n'utilisez pas d'eau froide car cela peut aggraver le problème, par exemple cela peut fissurer le bloc moteur. N'utilisez que de l'eau tiède.
Étape 7. Continuez à conduire lorsque le problème est résolu en ajoutant un refroidisseur
Une fois le liquide de refroidissement ajouté, démarrez le véhicule et vérifiez la jauge de température. Une fois que vous êtes revenu à votre niveau normal, vous pouvez reprendre la conduite en toute sécurité. Néanmoins, il est préférable d'amener votre véhicule dans un atelier de réparation dès que possible pour savoir s'il y a d'autres problèmes.
Étape 8. Appelez une dépanneuse s'il y a une fuite, si le véhicule ne refroidit pas ou si vous soupçonnez un autre problème
Si le liquide de refroidissement fuit ou si la jauge de température ne revient pas à la normale, n'essayez pas de démarrer le véhicule. Appelez une dépanneuse et demandez-lui de conduire le véhicule à l'atelier de réparation le plus proche. Bien que cela puisse être une corvée, la réparation de votre véhicule en ce moment peut vous éviter de gonfler les coûts que vous devrez dépenser à l'avenir.
Méthode 2 sur 3: Diagnostiquer et résoudre les problèmes clés
Étape 1. Emmenez le véhicule dans un atelier de réparation réputé pour le diagnostic et la réparation
Que vous puissiez la conduire vous-même ou que vous ayez besoin d'une dépanneuse, la prochaine étape consiste à vérifier le système de refroidissement de la voiture et à effectuer les réparations nécessaires. À moins que vous n'ayez les compétences et l'expérience avec les machines, vous devriez laisser cette tâche à un professionnel dans le domaine.
Rendez-vous dans un atelier de réparation automobile et expliquez tous les problèmes que vous rencontrez et les mesures que vous avez prises pour les résoudre
Étape 2. Réparez les fuites dans le système de refroidissement
Des fuites de liquide de refroidissement peuvent se produire dans le radiateur, les tuyaux, le bouchon gelé, le noyau de chauffage ou le joint du collecteur d'admission. Trouvez la source de la fuite et remplacez les composants nécessaires pour remettre le véhicule en marche.
Étape 3. Vérifiez si le flux d'air vers le radiateur est bloqué et vérifiez le ventilateur de refroidissement
Une bonne circulation d'air est nécessaire pour refroidir le moteur. Assurez-vous que le flux d'air vers le radiateur n'est pas bloqué. Ensuite, vérifiez si le ventilateur de refroidissement fonctionne correctement. Retirez toutes les obstructions et/ou remplacez le ventilateur ou le moteur si nécessaire.
De plus, si les ailettes du radiateur sont pliées, votre véhicule peut ne pas refroidir correctement
Étape 4. Installez un nouveau thermostat si l'ancien est endommagé
Si le thermostat reste fermé, le liquide de refroidissement ne peut pas s'écouler dans le moteur, provoquant une surchauffe du véhicule. Résolvez ce problème en remplaçant le thermostat.
Si le véhicule continue de fonctionner lorsque le thermostat est fermé, le moteur pourrait être sérieusement endommagé et vous coûter plus cher
Étape 5. Vérifiez si le noyau de chauffage fuit ou est obstrué, puis réparez-le ou remplacez-le par un nouveau
Vérifiez s'il y a des fuites dans le noyau de chauffage et les tuyaux. S'il ne fuit pas, vous pouvez faire un test de pression sur le radiateur de chauffage pour voir s'il fonctionne toujours correctement. Si cela ne fonctionne pas, résolvez ce problème en le rinçant. Cependant, vous devrez remplacer le noyau de chauffage si cette étape échoue.
Un radiateur qui ne fonctionne pas est un signe que le noyau du radiateur est endommagé. Vérifiez également le liquide de refroidissement sur le plancher du passager du véhicule pour voir si le radiateur de chauffage en est la cause
Étape 6. Assurez-vous que la pompe à eau fonctionne correctement
Une pompe à eau défectueuse peut causer de nombreux problèmes, y compris une surchauffe du moteur. Vérifiez s'il y a des fuites dans et autour de la pompe à eau. S'il y a une fuite, essayez d'abord de remplacer le joint. Si cela ne résout pas le problème, remplacez la pompe à eau.
- Si la pompe est sèche, la voiture peut émettre un grondement lorsqu'elle fonctionne. Essayez d'ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de remplissage maximum pour voir si cela résout le problème.
- Le liquide de refroidissement sale et corrodé peut entraîner un dysfonctionnement de la pompe à eau, et si cela se produit, vous devrez remplacer la pompe à eau.
Méthode 3 sur 3: Prévenir les problèmes plus tard
Étape 1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement une fois par mois
Un faible niveau de liquide de refroidissement est l'une des causes courantes de surchauffe du véhicule. Empêchez cela de se produire en vérifiant fréquemment le niveau du liquide de refroidissement. Si le liquide a baissé, ajoutez-le jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne maximale. Utilisez toujours le type de liquide de refroidissement recommandé dans le manuel du véhicule.
Laissez toujours le véhicule refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement
Étape 2. Chargez le véhicule en fonction du poids recommandé
Les objets que la voiture doit transporter augmenteront la charge sur le moteur, surtout si vous parcourez de longues distances ou si vous montez des pentes raides. Consultez le manuel du véhicule pour connaître la charge maximale pouvant être transportée et essayez de vous y conformer.
Étape 3. Rincez le système de refroidissement tous les 1 ou 2 ans
Bien que le véhicule ne surchauffe jamais, il est très important de rincer le système de refroidissement car il s'agit d'un entretien de routine qui doit être effectué. Prévoyez de vous rendre dans un atelier de réparation agréé tous les 1 à 2 ans ou pour la durée recommandée dans le manuel.
Demandez également à l'atelier de réparation de vérifier le niveau de pH du liquide de refroidissement
Des astuces
- Assurez-vous d'utiliser le bon type de liquide de refroidissement (et le rapport eau/liquide de refroidissement) pour le système de refroidissement du véhicule.
- Si le trafic est léger, vous pouvez légèrement ouvrir le capot. Le capot restera verrouillé dans la sécurité, mais ouvrez une petite ouverture pour augmenter la ventilation dans le moteur (cela est généralement fait par les voitures de police ou les taxis dans les grandes villes quand il fait chaud). Attention, lorsque vous conduisez le véhicule à grande vitesse et sur des bosses, le loquet du capot attaché au garde de sécurité peut se desserrer, provoquant l'ouverture du capot et la collision avec le pare-brise.
- Si votre voiture est équipée d'un ventilateur de radiateur électrique, vous pouvez activer ce ventilateur lorsque le moteur est éteint. Lorsque le véhicule surchauffe, coupez le moteur en tournant la clé de contact de la voiture, puis tournez à nouveau la clé de contact sans démarrer le moteur. Dans certaines voitures, le ventilateur électrique peut être démarré même lorsque le moteur est éteint.
- N'utilisez de l'eau distillée qu'en cas d'urgence. Une fois le problème du système de refroidissement résolu, retirez tout contenu du système de refroidissement et remplissez-le d'un mélange approprié d'antigel et d'eau.
Avertissement
- Les voitures qui subissent souvent une surchauffe peuvent endommager le joint de culasse. Cela fait que les gaz d'échappement du véhicule émettent de la fumée bleue, ce qui est coûteux à réparer.
- Pour éviter de graves brûlures, n'ouvrez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est encore très chaud. Attendez que le moteur refroidisse complètement.
- Si vous devez utiliser de l'eau au lieu du liquide de refroidissement, n'utilisez jamais d'eau froide. Lorsque de l'eau froide entre en contact avec un moteur très chaud, la contrainte thermique qui en résulte peut provoquer la rupture du bloc moteur. N'utilisez que de l'eau chaude égale à la température ambiante.
