Vous devez remplacer les fils de bougie. Les fils de bougie d'allumage peuvent en effet s'user, en particulier dans le circuit à l'intérieur de la bougie d'allumage et du couvercle de botte de bobine. Vous devrez localiser les fils, identifier la longueur et le nombre corrects de fils et les débrancher soigneusement de la bougie.
Étape
Méthode 1 sur 3: Se préparer à faire un remplacement
Étape 1. Ouvrez le capot de votre véhicule
Le verrou de capot est généralement situé sur le côté inférieur droit du tableau de bord du conducteur. Certains types de voitures utilisent un capot hydraulique qui reste ouvert automatiquement. Dans tous les cas, il est important de s'assurer que le capot ne vous tombe pas dessus lorsque vous travaillez sur un moteur de voiture.
Étape 2. Localisez les fils de la bougie
Le fil de bougie est généralement situé à côté du couvercle de soupape à l'intérieur de la culasse. À une extrémité, chaque fil se fixe à une bougie d'allumage et l'autre extrémité à un distributeur ou à une bobine d'allumage.
Étape 3. Comprenez pourquoi les fils de bougie s'usent
En raison de la haute tension continue à travers les fils de bougie d'allumage, les fils de bougie d'allumage ont tendance à augmenter en résistance avec le temps. En fin de compte, cela provoque une résistance élevée qui bloque le flux d'électricité. Avec une résistance croissante dans les fils, il y a une diminution de la quantité d'électricité atteignant la bougie - ce qui provoque une combustion incomplète du gaz dans le cylindre. Si le protecteur de fil de bougie est endommagé, vous devez remplacer le fil de bougie.
Étape 4. Déterminez si vous devez remplacer les fils de bougie ou non
L'âge du câble à lui seul n'indique pas vraiment que vous avez besoin de nouveaux fils de bougie. Surveillez les dommages au câble et écoutez les pannes de moteur. Si vous voyez des étincelles du câble au moteur, c'est un signe que vous devez remplacer le câble.
- Soyez conscient de certains symptômes notables du moteur: le moteur démarre violemment et rebondit et un son de « toux » profond. Ces symptômes du moteur peuvent également être causés par des bougies défectueuses et d'autres problèmes plus graves, vous devrez donc d'abord prouver que les fils de bougie sont défectueux et doivent être remplacés.
- Vous devrez peut-être remplacer le câble si vous voyez des étincelles au sol la nuit avec le capot ouvert et le moteur en marche. Selon la conductivité de vos fils, il peut y avoir des étincelles de partout à l'avant de la voiture, ou d'un seul endroit.
- Recherchez des défauts évidents dans le câble. Vous pouvez trouver des éraflures, des fissures ou même des marques de brûlure. Tout dommage peut indiquer que vous devez remplacer les fils de la bougie.
Étape 5. Déterminez le nombre de câbles dont vous avez besoin
Une fois que vous avez déterminé le nombre et le type de fils de bougie, vous pouvez les acheter dans n'importe quel magasin de pièces automobiles de votre région. Le personnel du magasin se fera un plaisir de vous aider à vous assurer que vous obtenez le bon type et la bonne quantité de câble.
Étape 6. Assurez-vous d'acheter la bonne longueur de câble
Vous devrez acheter l'ensemble complet, même si vous n'aurez besoin de remplacer qu'un seul câble. Ainsi, si vous avez un moteur six cylindres, vous devrez acheter les six câbles, chacun d'une longueur différente. Vous devez connaître la longueur du câble à utiliser en le comparant à l'ancien câble de votre machine. Dans la mesure du possible, utilisez un câble dont la longueur n'est pas très différente de la longueur de l'ancien câble.
- Différents fabricants ont des longueurs différentes et les câbles de remplacement sont souvent vendus plus longs que le câble d'origine. Cela leur permet de vendre plus d'assemblages de câbles pour s'adapter à plus d'installations, il peut donc y avoir de légères différences. Vérifiez la longueur du câble avant de commencer, et cela ne devrait pas être un problème.
- La qualité est importante. N'essayez pas d'utiliser un appareil « déterminez votre propre longueur de câble » à moins que l'appareil soit de bonne qualité et que vous puissiez démarrer vous-même.
- Souvent, les fabricants n'autorisent pas la réparation des câbles. Ne coupez pas le câble à une certaine longueur, sauf si vous êtes sûr que la nouvelle extrémité du câble peut être solidement fixée au câble que vous avez coupé. Sinon, vous pourriez le regretter !
- Certains fils de bougies peuvent être achetés individuellement dans certains magasins de pièces détachées entièrement assemblés.
Méthode 2 sur 3: Débrancher le câble
Étape 1. Assurez-vous que la voiture est éteinte
N'essayez jamais de remplacer les fils de bougie d'allumage sur un moteur en marche. N'essayez pas non plus de remplacer les fils de bougie d'allumage sur des moteurs trop chauds au toucher.
Étape 2. Faites un inventaire
Après avoir localisé les fils, notez la longueur et l'emplacement de chaque fil. Vous devrez recâbler chaque nouveau câble là où vous avez débranché l'ancien câble approprié - et c'est beaucoup plus facile si vous gardez une trace de ce qui a été fait. Si vous connectez les fils dans le mauvais ordre, le moteur de la voiture se bloquera et fonctionnera mal. Essayez de marquer chaque fil avec du ruban adhésif et un numéro (selon l'emplacement de la bougie) pour ne pas perdre le fil.
Étape 3. Faites-le régulièrement
Remplacez les fils un à la fois et dans un certain ordre ou sens. Cela peut vous aider à vous rappeler à quels câbles se connecter et réduira le risque de désynchroniser la séquence d'allumage avec le moteur. Pas besoin de se précipiter. Commencez avec un câble et parcourez-le tout avant de commencer à travailler sur le suivant.
- Le câble est connecté aux deux extrémités. Vous devrez débrancher chaque côté avant de brancher un nouveau câble.
- La bougie doit s'allumer lorsque le piston est presque à son point le plus haut dans le cylindre. Ainsi, il est très important de s'assurer que la commande n'est pas confuse. Essayez de commencer à une extrémité de la machine, puis de continuer successivement à l'autre extrémité.
Étape 4. Débranchez le câble
Utilisez un extracteur de câble de bougie pour débrancher et débrancher le câble. Soyez prudent lorsque vous débranchez le fil de la bougie. Les moteurs plus récents ont une gaine en caoutchouc qui s'enclenche fermement sur la bougie pour la garder sèche et propre. Retirez le câble en tirant sur le soufflet. Si vous tirez sur les fils, pas sur la botte, vous pouvez endommager les fils et laisser des parties du fil sur la bougie.
- Certains fils peuvent coller très fortement à la bougie. Saisissez fermement la botte en caoutchouc. S'il ne s'ouvre pas tout de suite, essayez de le débrancher tout en le tournant.
- Vérifiez la botte pour des signes de traînées de carbone. Ce chemin apparaîtra sous la forme d'une ligne noire de haut en bas dans le coffre. Si vous voyez cette ligne, la bougie devra être retirée pour inspection.
Méthode 3 sur 3: Installation d'un nouveau câble
Étape 1. Travaillez en sens inverse
Connectez les nouveaux câbles dans le même ordre que vous avez retiré les anciens câbles. Avant d'installer le soufflet sur la bougie, ajoutez une petite quantité de lubrifiant diélectrique sur le soufflet de la bougie. La botte est complètement enfoncée dans la bougie d'allumage lorsqu'elle clique. Le fil de la bougie est connecté du distributeur ou de la bobine à la bougie et doit être installé exactement comme il l'était chez le fabricant. Les mauvais fils de la bobine à la bougie empêcheront le moteur de démarrer, ce qui peut causer des dommages. Éloignez les câbles des composants d'échappement qui pourraient les endommager et évitez que les câbles ne se croisent.
- Les fils de bougie sont généralement situés dans un métier à tisser (manchon de câble) ou à l'aide d'une entretoise (support de câble). Les câbles situés dans la machine ou les câbles croisés avec d'autres câbles peuvent facilement se casser ou fuir ou être endommagés par la chaleur. Par conséquent, assurez-vous d'enfiler correctement le câble de remplacement dans le métier à tisser, juste assez pour qu'il ne repose sur aucun métal.
- Lors du remplacement de câbles avec des bobines et des appareils avec de bonnes performances, sachez que le métier à tisser existant peut ne pas convenir. Si c'est le cas, vous pouvez acheter une entretoise avec un diamètre plus grand pour attacher ou élargir les trous dans le métier à tisser.
Étape 2. Fermez et verrouillez le capot
Essayez de soulever le capot après l'avoir fermé et assurez-vous qu'il est bien fermé. Vous ne devriez pas pouvoir ouvrir le capot sans utiliser le bouton de votre véhicule.
Étape 3. Écoutez le son de votre véhicule
Après avoir soigneusement installé les fils aux bons endroits, démarrez le moteur. Le moteur doit tourner et tourner sans à-coups. Vous remarquerez peut-être une nouvelle puissance et de nouvelles efficacités, surtout si votre ancien câble est vraiment usé. Si votre moteur ne démarre pas, démarre violemment, ou s'il y a un allumage défectueux après remplacement, vérifiez alors les câbles défectueux, les câbles connectés aux mauvais cylindres, les câbles connectés aux conducteurs en cours de route, les câbles mal connectés dans le coffre, ou mal installés démarrage afin qu'il ne soit pas connecté à la bobine ou à la bougie.
- Ne touchez jamais le cordon avec le moteur en marche, ou vous ressentirez un choc électrique douloureux. Des dizaines de milliers de volts sont générés dans le système d'allumage et des fils mal câblés sont susceptibles de vous électrocuter. Le fil a moins de conducteur à l'extrémité de la bougie, ce qui fait de vous un meilleur conducteur.
- Si vous remarquez de mauvais défauts d'allumage avec le moteur en marche ou d'autres problèmes de performances, il est probable que vous ayez installé l'un des fils au mauvais endroit. Envisagez d'embaucher un mécanicien pour diagnostiquer et résoudre le problème.
Étape 4. Faites un essai routier sur la voiture
Lors d'un essai routier, essayez de mettre la pression sur le moteur en montant ou en ralentissant sur une transmission haute, puis accélérez en abaissant la transmission pour mettre le système d'allumage sous tension. Le système d'allumage a plus de chance de tomber en panne lorsqu'il est soumis à une contrainte.
Étape 5. Terminé
Des astuces
- Si possible, retirez et installez une seule bougie et un seul fil à la fois pour éviter toute confusion pouvant survenir quant à l'emplacement des fils.
- Certains véhicules peuvent ne pas utiliser de fils de bougie s'il y a une bobine dans la bougie.
- Faites toujours attention à l'emplacement de chaque bougie. Il est très important que les bougies soient placées au même endroit qu'avant leur retrait.
- La pulvérisation d'eau sur les fils de bougie d'allumage pendant que le moteur tourne peut provoquer des étincelles du côté d'un fil, conduisant au bloc moteur. C'est une bonne indication d'un mauvais fil de bougie.
