La peinture de voiture fissurée n'est pas seulement inesthétique, elle peut également causer de plus gros problèmes. Sur le métal exposé, la rouille se formera plus rapidement, qui se répandra alors sous la peinture et endommagera tous les panneaux de carrosserie. Même les petits éclats de gravier peuvent causer de graves problèmes s'ils ne sont pas réparés correctement. Heureusement, la plupart des tamias peuvent être réparés à la maison avec des outils et une expérience de base. Vous ne pourrez peut-être pas restaurer la peinture dans l'état d'une nouvelle voiture, mais cela empêchera la propagation de la rouille sur la carrosserie et couvrira suffisamment l'accumulation pour que les autres ne le remarquent pas.
Étape
Méthode 1 sur 4: Correction des puces mineures
Étape 1. Déterminez la gravité du caillot
Les éclats courants qui se produisent dans la peinture automobile peuvent être classés en 3 catégories: petits, moyens et grands. Les ébats de petite catégorie ont généralement un diamètre inférieur à 18 mm et peuvent prendre un certain temps à réparer. Le rompal de catégorie moyenne a un diamètre supérieur à 18 mm, mais inférieur à 25 mm, et le rompal d'un diamètre de 25 mm ou plus est inclus dans la grande catégorie. La rouille et l'écaillage de la peinture sont d'autres facteurs qui peuvent rendre l'écaillage de la peinture automobile plus difficile à réparer.
- Les petits copeaux doivent être nettoyés de la rouille et d'une taille inférieure à 18 mm.
- La peinture écaillée doit être enlevée, ce qui entraînera une zone de réparation plus grande que le « petit éclat ».
Étape 2. Achetez un stylo de retouche
Contrairement aux rayures, qui peuvent généralement être polies ou poncées à l'eau, les écaillages sur une carrosserie de voiture doivent être traités en appliquant de la peinture sur le métal. La peinture automobile améliore non seulement l'apparence de la voiture, mais protège également le métal en dessous des effets des intempéries. Si le métal est exposé trop longtemps à l'air et à l'humidité, une oxydation et une formation de rouille se produiront. Utilisez de la peinture à l'huile pour empêcher la formation de rouille. Ce type de graisse est facile à utiliser et se décline en plusieurs options. Vous pouvez trouver celui qui convient à votre voiture. La graisse est spécialement conçue pour réparer les petits éclats.
- Vérifiez l'autocollant à l'intérieur d'une porte de voiture fabriquée après 1983 pour le code de peinture. Si le code de peinture n'est pas clair, prenez une photo de l'autocollant et montrez l'image au vendeur dans le magasin de pièces automobiles le plus proche. Il peut vous aider à choisir la bonne couleur.
- Certains magasins peuvent demander un numéro d'identification du véhicule (ou VIN) pour s'assurer de trouver le bon code de peinture. Le VIN peut également être trouvé sur un autocollant à l'intérieur de la porte.
Étape 3. Nettoyez la zone autour de la puce
Avant de peindre, il est important de bien laver la zone. L'application de peinture sur la saleté peut gâcher la finition. De plus, la peinture peut tomber et exposer le même éclat. Rincer la zone à réparer, puis laver à l'eau tiède et au savon. Rincer à nouveau et laisser sécher complètement.
Assurez-vous que la carrosserie de la voiture est complètement sèche avant d'appliquer la peinture
Étape 4. Utilisez un polish pour enlever les éraflures pour couvrir la puce
Une fois que la voiture est complètement sèche, retirez le capuchon de peinture et placez la pointe du stylo à peinture au centre de la zone écaillée. Vous devrez peut-être appuyer doucement pour enlever la peinture, selon le type de produit utilisé. Vous n'aurez peut-être pas besoin de déplacer le stylo pour couvrir de petites zones écaillées car la peinture se détachera et s'étalera sur toute la surface, mais vous pouvez également le déplacer d'un côté si vous souhaitez que plus de peinture sorte. Utilisez de la peinture pour couvrir une zone légèrement plus grande que la zone écaillée, car la peinture rétrécira légèrement une fois sèche.
- Ne laissez pas trop la peinture couler. La couleur de la peinture sera la même, mais les gouttes de peinture seront clairement visibles.
- Si vous enlevez accidentellement trop de peinture, essuyez immédiatement l'excès de peinture.
Étape 5. Laissez la peinture sécher sans la laver et polissez-la
Assurez-vous que la peinture est complètement sèche avant de la laver, car vous pourriez rayer ou endommager la nouvelle couche si elle est toujours collante. Selon le type de peinture, vous devrez peut-être attendre environ une heure avant que la peinture ne soit complètement sèche. Certains produits peuvent mettre une journée entière à sécher. Une fois la peinture complètement sèche, lavez toute la voiture et appliquez une nouvelle couche de cire.
- Touchez doucement la peinture pour voir si elle est sèche. Si elle est collante, cela signifie que la peinture n'a pas séché.
- Appliquez une nouvelle couche de cire pour aider à rendre la couleur de la peinture de la voiture plus uniforme et brillante, tout en aidant à protéger la peinture de l'écaillage à l'avenir.
Méthode 2 sur 4: repeindre les copeaux de taille moyenne
Étape 1. Nettoyez toute la saleté
Le diamètre de la croupe de catégorie moyenne varie généralement de 18 à 25 mm. En raison de leur plus grande taille, vous trouverez souvent de la saleté piégée à l'intérieur ou le long des bords de la peinture. Retirez toutes les particules de saleté avec vos doigts ou une pince à épiler avant de nettoyer la zone. Si vous lavez la zone ébréchée sans la nettoyer au préalable, la saleté peut coller à l'éponge et être entraînée, provoquant de fines rayures sur la peinture non endommagée.
- L'utilisation d'une pince à épiler vous permettra de ramasser plus facilement les débris qui pourraient être coincés dans la peinture avant de laver la voiture.
- Parfois, vous pouvez souffler la surface de la zone ébréchée ou utiliser de l'eau en conserve pour éliminer les débris.
- Assurez-vous que la peinture ne se décolle pas pendant le processus de nettoyage. La peinture écaillée rendra la puce encore plus large.
Étape 2. Lavez la zone autour de la puce
Après avoir enlevé la saleté de la zone ébréchée et de ses environs, lavez la zone de la même manière que vous le feriez pour une petite zone ébréchée. Tout d'abord, rincez la zone, puis utilisez une éponge pour appliquer de l'eau tiède et du savon. Après cela, rincez à nouveau. Assurez-vous que la voiture est complètement sèche avant d'appliquer la peinture.
Le lavage de la zone écaillée garantit qu'aucun débris ou dépôt de saleté n'est piégé sous la nouvelle couche de peinture
Étape 3. Utilisez de l'alcool à friction pour éliminer la graisse et l'huile
Une fois que la zone autour de la puce est propre et sèche, versez une petite quantité d'alcool à friction, de Prepsol ou de vernis sur un gant de toilette et utilisez-le pour nettoyer à nouveau la zone de la puce. Cela éliminera toute graisse ou huile dans la zone, ce qui peut rendre difficile l'adhérence de l'apprêt au métal. La surface peut sembler propre, mais une petite quantité de graisse ou d'huile peut gâcher l'ensemble du processus de peinture.
- Vous pouvez simplement frotter le chiffon dans la zone ébréchée et le long des bords.
- Gardez à l'esprit que cela enlèvera la cire, voire le vernis sur l'autre peinture. Donc, évitez de frotter la zone avec de la peinture qui est encore bonne. Il vous suffit de frotter doucement la zone inégale.
Étape 4. Appliquez un apprêt (primaire) sur le métal
Les apprêts automobiles peuvent être achetés dans votre magasin de pièces automobiles local et dans les principaux magasins tels que Ace Hardware. Les peintures de base sont vendues dans de petits flacons avec des pinceaux, contrairement au polish anti-rayures que vous utilisez pour les petites éraflures. Utilisez le pinceau applicateur pour appliquer l'apprêt sur le métal propre et sec. Veillez à ne pas toucher la peinture environnante. Il vous suffit d'appliquer la peinture de base en couche fine et uniforme sur les zones qui ne sont pas recouvertes de peinture.
- Si vous appliquez accidentellement un apprêt sur une couche de peinture autour de la zone écaillée, la surface se soulèvera, provoquant un aspect inégal et visible.
- N'utilisez pas trop de peinture de base. Retirez immédiatement les gouttes de peinture jusqu'à ce qu'elles soient complètement propres.
- Assurez-vous que l'apprêt est complètement sec avant de passer à l'étape suivante. Si elle est collante, cela signifie que la peinture n'a pas séché.
Étape 5. Appliquez la peinture à badigeonner à l'aide du pinceau applicateur
Les éraflures moyennes et grandes doivent être traitées avec un polish pour voiture fourni avec un pinceau applicateur au lieu d'un stylo. Bien que la peinture soit la même, la méthode d'application de ces deux produits est légèrement différente. Pour les puces de taille moyenne qui ont tendance à être petites, l'utilisation d'un frottis au stylo peut faire l'affaire. Agitez la peinture pour bien mélanger, puis trempez la pointe du pinceau applicateur dans la peinture. Appuyez sur le pinceau applicateur au centre de la zone ébréchée et déplacez-le lentement, permettant à la peinture d'adhérer au métal et de s'étaler. Trempez le pinceau une fois de plus et appliquez une pression sur la même zone, tout en permettant à la peinture de s'écouler du pinceau et d'adhérer au véhicule. Ne pas brosser le pinceau comme peindre les murs de la maison.
- Vous devrez peut-être répéter le processus plusieurs fois pour couvrir toute la surface de la puce, mais cette méthode permet à la peinture de s'étaler plus uniformément.
- Ne soyez pas tenté d'appliquer beaucoup de peinture pour accélérer le processus. Appliquer trop de peinture à la fois peut faire couler la peinture ou former des bulles d'air.
Étape 6. Laissez sécher la peinture et répétez la même procédure si nécessaire
Vérifiez le résultat final une fois la peinture sèche. Si la peinture a recouvert la zone écaillée et que les bords se mélangent à la peinture environnante, vous pouvez passer à l'étape suivante. Si la surface de la peinture est plus basse que la peinture environnante ou si vous voyez encore du métal, ajoutez une autre couche de peinture en utilisant la même procédure que précédemment.
- La peinture peut se détacher de la peinture environnante lorsque vous l'appliquez. Ne t'inquiète pas. La peinture rétrécira en séchant pour qu'elle s'étale uniformément.
- La patience pendant ce processus de réparation vous aidera à obtenir le meilleur résultat final.
- Assurez-vous que la peinture est complètement sèche avant de passer à l'étape suivante (cela peut prendre quelques heures).
Étape 7. Lavez la voiture et appliquez une couche de cire
Même si la réparation ne se fait que sur une petite partie de la carrosserie de la voiture, il est important d'appliquer une couche de cire sur toute la surface de la voiture pour s'assurer que la brillance de la peinture est uniforme. Le revêtement de cire protège la peinture des effets des intempéries et empêche la peinture de se décolorer au soleil. Si vous n'appliquez pas une nouvelle couche de cire sur toute la surface de la voiture, la peinture s'estompera, provoquant une couleur légèrement différente. Vous devrez appliquer de la cire sur la zone fraîchement peinte pour protéger la nouvelle peinture et créer le même éclat que le reste de la voiture.
Assurez-vous de laver et polir toute la surface de la voiture pour protéger la peinture et obtenir un éclat uniforme
Méthode 3 sur 4: Préparation à la réparation d'une grosse puce
Étape 1. Vérifiez le niveau de dommage
Les gros morceaux ont généralement un diamètre de 25 mm ou plus. Les gros éclats peuvent être les plus difficiles à réparer car la zone à réparer est plus facile à voir. Si l'éclat fait quelques centimètres de diamètre ou si la peinture continue de se décoller et de produire des éclats plus gros, vous devrez peut-être l'emmener dans un atelier de peinture automobile pour faire peindre les panneaux de carrosserie endommagés ou même toute la voiture. Avant de commencer, assurez-vous d'être absolument sûr de pouvoir réparer vous-même les dommages causés par la peinture.
- La graisse ne peut être utilisée que pour traiter les copeaux de moins de quelques pouces de diamètre.
- N'essayez pas d'appliquer de la peinture sur une vieille couche de peinture écaillée car la peinture s'écaillera et les efforts de réparation seront vains.
Étape 2. Utilisez une pince à épiler ou un cure-dent pour enlever la saleté et les vieux éclats de peinture
Les gros copeaux ont tendance à accumuler de la saleté, vous devrez donc les nettoyer avant de passer à l'étape suivante. Utilisez vos doigts ou une pince à épiler pour enlever les gros débris et essayez de souffler la zone ou d'utiliser de l'eau en conserve pour enlever toute saleté accumulée. C'est une bonne idée de se débarrasser de la peinture écaillée car elle ne collera plus au métal et finira par tomber avec la peinture fraîchement appliquée. Retirez la peinture écaillée à l'aide de clous, d'une pince à épiler ou d'un cure-dent.
- Veillez à ne pas décoller de bonne peinture autour de la zone.
- Assurez-vous de ne pas rayer la bonne peinture avec les outils utilisés pour enlever la peinture écaillée ou les débris.
Étape 3. Enlevez toute rouille sur la surface
Dans les grandes zones de copeaux, la surface métallique est exposée à plus d'humidité, ce qui augmente le risque de rouille. Enlevez la rouille en appliquant une petite quantité de solution antirouille (CLR) sur le métal à l'aide d'un coton-tige. Si la rouille pénètre suffisamment profondément pour former des trous dans le corps ou si un coton-tige peut pénétrer dans le métal, cela signifie que la rouille a endommagé des parties du corps et ne peut pas être réparée simplement en appliquant de la peinture dessus. Un atelier de peinture automobile peut déterminer si une telle quantité de rouille peut être enlevée et réparée ou si vous devez remplacer un composant de carrosserie endommagé. Si la rouille ne pénètre pas dans le métal, vous pouvez simplement appliquer la solution antirouille avec un coton-tige différent jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de rouille collée dessus.
- Une fois que la rouille n'est plus sur le coton-tige, essuyez la zone avec de l'alcool à friction pour éliminer le produit chimique et toute graisse ou huile restante.
- Si vous n'enlevez pas toute la rouille qui s'est déjà formée, la nouvelle couche de peinture se décollera avec les particules de rouille.
- Arrêter la propagation de la rouille vous évitera de dépenser beaucoup d'argent à l'avenir pour des réparations de carrosserie coûteuses.
Étape 4. Poncez les bords de la peinture écaillée
Utilisez du papier de verre fin (un grain de 2000 est suffisamment fin pour ne pas créer de nouvelles rayures) pour lisser les bords de la peinture autour de la puce afin qu'elle puisse masquer les réparations à effectuer. Un bord de peinture qui contraste fortement avec la peinture entourant la puce rendra la réparation visible à l'œil nu, mais un bord rond et aminci peut aider la nouvelle peinture et l'ancienne peinture à se fondre plus efficacement. Ne mouillez pas le papier de verre comme vous le feriez normalement dans un processus de ponçage humide dans un atelier de peinture automobile, car cela provoquerait la formation de rouille sur la surface métallique. Au lieu de cela, utilisez du papier de verre sec et remplacez-le par un nouveau si la surface commence à se boucher avec des particules de peinture.
- Essayez de coller un morceau de papier de verre au bout d'un petit bâton en bois pour vous aider à contrôler l'angle de ponçage, mais ce n'est qu'une suggestion et non une obligation.
- Poncez le bord de la puce jusqu'à ce qu'il soit rond et pas trop visible à l'œil nu.
- Rincez la zone poncée pour éliminer les nouveaux dépôts qui se sont formés.
Méthode 4 sur 4: Repeindre les gros copeaux
Étape 1. Appliquez un apprêt automobile
Une fois la peinture écaillée poncée, propre et sèche, vous pouvez appliquer l'apprêt comme vous le feriez pour un éclat de taille moyenne. Appliquer une légère couche d'apprêt sur la surface métallique à l'aide d'un pinceau applicateur. N'appliquez pas trop d'apprêt pour l'empêcher de couler et de toucher la vieille peinture ou de rendre la réparation inégale.
- Laissez l'apprêt sécher complètement avant de passer à l'étape suivante.
- Vous devrez peut-être attendre quelques heures avant que la couche de base ne sèche et soit complètement "solide". Lisez les instructions sur l'étiquette pour le délai exact.
Étape 2. Frottez l'apprêt avec du papier de verre humide
Une fois que l'apprêt a séché, il peut sembler texturé en raison de coups de pinceau ou d'une répartition inégale. Utilisez du papier de verre et un tuyau pour le ponçage humide. Ouvrez le robinet d'eau et maintenez le tuyau sur la puce afin que l'eau puisse rincer directement l'apprêt sec. Ensuite, utilisez du papier de verre pour frotter doucement la surface de l'apprêt. Veillez à ne pas heurter la peinture autour de la puce tant que la couche de base n'est pas uniforme.
- La méthode de ponçage humide aidera à produire un apprêt uniforme et lisse.
- Laissez l'apprêt sécher complètement avant de passer à l'étape suivante.
Étape 3. Appliquez du polish automobile sur la couche de base
Utilisez la même méthode que pour réparer une puce de taille moyenne et appliquez la peinture sur la couche de base. Commencez par le centre et laissez la peinture s'étaler uniformément. Répétez ce processus jusqu'à ce que la nouvelle peinture recouvre toute la surface de l'apprêt. Vous devrez peut-être appliquer plusieurs couches de peinture, ou une seule fois, selon le type de peinture que vous avez acheté.
- Laissez la nouvelle peinture sécher complètement avant d'appliquer la couche suivante.
- Si vous appliquez une nouvelle peinture avant que la couche de base ne soit complètement sèche (après ponçage humide), vous verrez des tourbillons de gris sur la nouvelle couche de peinture.
Étape 4. Une fois la nouvelle couche de peinture sèche, effectuez un ponçage humide
Attendez que la couche de peinture soit complètement sèche, répétez le processus de ponçage humide sur la nouvelle peinture pour lisser et unifier la surface. Assurez-vous d'utiliser un papier de verre très fin (grain 2000 ou plus) et faites couler de l'eau sur la peinture pendant le ponçage afin de ne pas endommager la zone que vous venez de réparer. Le ponçage à sec entraînera des rayures sur la peinture.
- Si vous faites une erreur ou trouvez un problème pendant le processus de ponçage humide, laissez d'abord la peinture sécher, puis appliquez une nouvelle couche de peinture à badigeonner.
- Poncez la zone réparée jusqu'à ce qu'elle soit complètement plate et parallèle à la zone environnante.
Étape 5. Appliquez une couche de peinture transparente
Certaines peintures topiques sont vendues dans un emballage avec un petit contenant de peinture transparente, mais vous devez parfois les acheter séparément. Une couche de peinture transparente est à base de vernis et doit être appliquée légèrement sur de la peinture fraîche à l'aide du pinceau applicateur fourni. Vous pouvez également utiliser un petit pinceau fin. Appliquez une couche de peinture transparente sur la nouvelle peinture. La peinture transparente protégera la nouvelle peinture tout en offrant une brillance saine qui se fondra dans la peinture environnante une fois que vous appliquerez la couche de cire à l'étape suivante.
- N'appliquez qu'une légère couche de peinture transparente sur une nouvelle couche de peinture.
- Une nouvelle couche de peinture peut sembler légèrement différente de la peinture environnante après avoir appliqué la peinture transparente, mais n'oubliez pas que cette différence est difficile à voir si vous n'êtes pas trop près.
- Attendez que la couche de peinture transparente sèche avant de poursuivre la réparation.
Étape 6. Lavez et polissez toute la surface de la voiture
Une fois que la zone réparée est complètement sèche, lavez et polissez toute la surface de la voiture pour vous assurer que le revêtement de cire est uniformément réparti. Le polissage de la voiture permettra à la zone fraîchement peinte de se fondre dans la peinture environnante et rendra la différence moins perceptible. Vous devrez peut-être attendre quelques jours avant de polir pour vous assurer que la couche d'apprêt, la peinture fraîche et la peinture transparente sont complètement sèches afin de minimiser le risque d'endommager la nouvelle peinture.
