En cas d'épuisement, les roues de votre voiture patineront à haute fréquence, provoquant beaucoup de fumée. La voiture restera statique jusqu'à ce que vous relâchiez l'embrayage, permettant à la voiture de sauter en avant en mouvement. L'épuisement commence dans les courses d'accélération, où les pneus doivent être chauffés pour obtenir une traction optimale sur la surface de course. En plus ça a l'air cool. Malheureusement, vous ne pouvez pas brûler une vieille voiture, mais si vous voulez vous débarrasser de cette couche de caoutchouc coûteuse pour obtenir une satisfaction sans aucune signification dynamique, cela peut être fait. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.
Étape
Méthode 1 sur 2: Effectuer un burn-out de base
Étape 1. Assurez-vous d'avoir le bon type de voiture
Pour brûler, vous avez besoin d'une voiture avec beaucoup de puissance, généralement plus qu'un moteur 4 cylindres, et une transmission manuelle. Pour un meilleur effet, les pneus de route sont également souhaitables, qui ont une surface plus lisse qui produira plus de fumée.
Vous ne pouvez pas brûler, peler ou donner un beignet avec une voiture à transmission automatique. Si vous ne conduisez pas une voiture manuelle et essayez de vous brûler, vous détruirez la transmission et tuerez votre voiture
Étape 2. Mettez la voiture en première vitesse
Appuyez à fond sur l'embrayage et commencez à serrer le moteur. Vous ne devriez pas commencer à bouger, tant que vous gardez l'embrayage. Augmentez votre RPM pour que les pneus deviennent chauds lorsque vous commencez à les relâcher.
Étape 3. Verrouillez le frein à main
Une fois que vous relâchez l'embrayage, vos roues tournent très vite, vous pouvez donc relâcher l'embrayage pour accélérer et faire un peel-out ou vous pouvez garder le frein à main ou le frein de stationnement verrouillé pour faire tourner votre roue et souffler de la fumée, l'épuisement.
Étape 4. Retirez l'embrayage
Lorsque vous relâchez complètement l'embrayage, les roues devraient commencer à tourner très rapidement, produisant de la fumée d'épuisement. Pour arrêter l'épuisement, relâchez l'accélérateur et relâchez les freins.
Méthode 2 sur 2: Essayer le style
Étape 1. Essayez un peel-out
Le pelage est le meilleur frère du burn-out et se produit lorsque le conducteur tourne le volant sur la route avant de se déplacer. Le pelage est beaucoup plus facile et moins nocif pour votre voiture que le burn-out, et cela se produit même accidentellement à un feu rouge lorsque vous appuyez trop fort sur l'accélérateur. Pour effectuer un peel-out:
Appuyez sur l'embrayage avec l'engrenage de la voiture en place. Fixez le moteur haut et relâchez brusquement l'embrayage pour effectuer un peel-out
Étape 2. Faites les beignets
Les beignets sont des burn-outs circulaires. Pour faire les beignets, trouvez un grand espace ouvert sans autres voitures, lampadaires ou autres objets que vous pouvez frapper. Il sera facile de perdre le contrôle de la voiture en faisant des beignets. Commencez à rouler en petits cercles, puis appuyez sur l'accélérateur si fort que les roues arrière commencent à perdre de la traction, en gardant les roues dans la même position que le beignet tourne.
Étape 3. Essayez une restauration de l'épuisement professionnel
Le rollback est le même que le burnout, mais fait sur une colline. C'est un bon moyen de s'épuiser sur une voiture sous-alimentée, car le mouvement vers l'arrière aide à la traction après la combustion.
Trouvez la colline et mettez la première vitesse sur la voiture. Appuyez sur l'embrayage. Laissez la voiture reculer légèrement vers le bas de la colline, puis commencez à donner beaucoup d'essence à la voiture. Enfin, "relâchez" l'embrayage pour sauter en premier et décoller
Étape 4. Utilisez un casier de ligne
Un casier de ligne est un dispositif qui modifie une voiture pour que la pédale de frein n'applique que le frein avant. Le verrou de ligne est un solénoïde (un nom fantaisiste pour le bouton) qui vous donne quelques boutons supplémentaires dans le siège du conducteur pour contrôler vos freins. Pour effectuer un burn-out en installant un casier de ligne:
- Pour utiliser le casier de ligne, appuyez sur le frein et appuyez sur le bouton de verrouillage de ligne. Lorsque vous relâchez la pédale de frein, vous laissez votre frein avant activé mais relâchez votre frein arrière, laissant les roues libres de patiner, de brûler et de fumer. Relâchez le bouton de verrouillage de ligne pour relâcher le frein avant et avancer.
- Comme le burn-out, ces outils sont presque toujours illégaux et assez dangereux.
Des astuces
- Voyez où vous vous dirigez pour ne pas heurter quelqu'un ou quelque chose.
- Si le moteur ne démarre pas, vous n'avez pas suffisamment serré la voiture avant de relâcher l'embrayage, ou votre véhicule n'a pas l'énergie nécessaire pour brûler.
- Vérifiez l'empreinte de vos pneus à l'avance, afin de ne pas exploser car l'épuisement brûlera en fait une bonne quantité de caoutchouc de vos pneus.
- Une alternative au verrouillage de ligne est la "pince de frein". Conçu pour serrer la conduite de frein pendant le fonctionnement, il peut également être utilisé pour désactiver le frein arrière, permettant ainsi uniquement au frein avant de fonctionner lorsque la pédale est enfoncée. Remarque: la plupart des voitures ont des freins métalliques du piston de frein à l'arrière de la voiture, la zone pour placer la pince de frein est le tuyau en caoutchouc court attaché au différentiel. (Certaines voitures ont deux conduites de frein séparées, une pour chaque côté, pour lesquelles deux pinces de frein sont nécessaires.
- Essayez de changer vos pneus. Plus vos pneus sont laids, plus il est facile de les faire patiner, et les pneus rendent la fumée plus facile et vous n'endommagerez pas vos bons pneus.
- Vous pouvez endommager l'un de vos arbres de transmission ou essieux si vous tentez un grillage.
- Augmentez la quantité de fumée en enduisant vos pneus d'huile à moteur usagée.
- L'huile peut aider à donner aux pneus une rotation rapide et puissante avant de tirer le frein d'urgence (véhicules à roues avant uniquement).
- Maintenir les freins en accélérant n'est pas mauvais pour vos freins, c'est mauvais pour votre moteur.
Avertissement
- Encore une fois, l'épuisement professionnel est illégal et vous obtiendrez des infractions au code de la route ou des sanctions pires presque partout.
- plus jamais essayez de retirer la transmission dans une voiture automatique en démarrant le moteur au point mort et en le maintenant en prise. Cela peut facilement endommager votre boîte de vitesses ou votre arbre de transmission, entraînant des coûts de réparation très coûteux.
