Les amortisseurs sont très importants pour les performances de la voiture afin qu'elle puisse conduire en douceur et en équilibre. Cependant, les suspensions de ces véhicules s'usent avec le temps, ce qui rend les nids-de-poule difficiles à ignorer. Si vos amortisseurs sont usés, vous pouvez les remplacer vous-même avec un peu de temps et d'habileté.
Étape
Partie 1 sur 3: Le début
Étape 1. Assurez-vous que vous avez besoin d'un nouvel amortisseur
Vous le remarquerez peut-être lorsque votre véhicule traverse des nids-de-poule et des « flics endormis » sur la route et constate que ce n'est pas aussi lisse qu'avant. C'est un signe que vos amortisseurs sont usés et doivent être remplacés. Un moyen facile de tester et de s'assurer que vos amortisseurs sont suffisamment usés est d'appuyer fort sur le coffre ou le capot juste au-dessus des roues. Les amortisseurs qui sont encore bons rebondiront une fois et reviendront rapidement à leur position d'origine. Si le corps rebondit plus d'une fois après avoir été pressé, il est temps de remplacer les amortisseurs.
Vous devez également savoir si votre véhicule utilise des amortisseurs autonomes fixés à la suspension ou au châssis du véhicule ou si votre véhicule utilise des amortisseurs intégrés au support de suspension tels que les suspensions de support MacPherson ou Chapman. Votre véhicule est également possible d'utiliser une combinaison des deux comme des amortisseurs à l'avant et une suspension de support à l'arrière. Les suspensions de support sont difficiles à remplacer par vous-même donc il vaut mieux laisser le soin à un professionnel de le faire
Étape 2. Achetez un nouvel amortisseur
Si vous n'êtes pas sûr du type d'amortisseur dont vous avez besoin, demandez à quelqu'un dans un magasin de pièces automobiles ou un mécanicien afin d'être sûr d'acheter le bon amortisseur ou le bon piston pour votre véhicule.
Étape 3. Envisagez de mettre à niveau vos amortisseurs
Vous pouvez obtenir des remplacements pour des amortisseurs identiques sur votre véhicule actuel, mais c'est aussi le bon moment pour faire une mise à niveau de qualité si vous êtes intéressé. Les amortisseurs de haute qualité conviennent aux véhicules à usage quotidien, en particulier aux camions.
- Amortisseurs filetés fait avec des ressorts filetés autour du corps de l'amortisseur pour supporter le poids du véhicule et contrôler le mouvement de la suspension. Ces amortisseurs filetés sont réglables afin que vous puissiez modifier la hauteur de votre camion pour des performances optimales.
- Amortisseurs à double tube a un ensemble de tubes à l'intérieur et à l'extérieur qui abrite le piston ainsi qu'une couche de fluide et d'air absorbant les chocs, de sorte qu'il a tendance à produire un mélange mousseux et mousseux qui peut affecter les performances bien que certaines variantes modernes introduisent des mélanges d'azote qui surmontent ce problème. Ces amortisseurs sont généralement utilisés dans les véhicules tout-terrain.
- Amortisseur monotube introduit un tube et deux pistons qui fonctionnent comme des amortisseurs à double tube avec un piston séparant la couche d'azote de l'air. Ces amortisseurs fonctionnent bien et sont un choix de haute qualité populaire pour les camions.
- Amortisseurs à réservoir rempli de liquide et d'air comprimé ou d'azote. Lorsque ces amortisseurs absorbent les réflexions, le liquide entre en contact avec le gaz provoquant une résistance et un amortissement de la force du ressort.
Étape 4. Jack votre véhicule à l'endroit approprié
Garez votre véhicule sur une surface plane et desserrez les écrous de roue des deux côtés à l'avant ou à l'arrière. Sécurisez votre véhicule avec des supports et/ou des supports. Consultez le manuel du propriétaire du véhicule pour la position correcte du cric. Lorsque votre véhicule est soulevé, retirez les roues et repérez les amortisseurs.
Les amortisseurs seront installés avec des boulons verticaux qui doivent être retirés de l'intérieur du compartiment moteur ou du coffre, ou peuvent être positionnés sur le dessus avec des boulons horizontaux qui doivent être retirés de leur position
Étape 5. Vérifiez le support de l'amortisseur et vaporisez un nettoyant pour métaux
La partie la plus difficile du travail consiste à retirer les anciens amortisseurs car ils ont tendance à durcir avec le temps et la saleté s'accumule, ce qui rend les bossages et les boulons difficiles à retirer. Vérifiez si le support est suffisamment lâche pour être retiré ou si vous avez endommagé le caoutchouc autour du bossage. Il est normal d'endommager le caoutchouc car vous finirez par remplacer les amortisseurs. Cependant, il est généralement plus facile de vaporiser du WD-40 ou du PB Blaster à l'intérieur et de le laisser reposer pendant quelques minutes pour que les composants se desserrent avant de commencer à travailler.
Partie 2 sur 3: Retrait des anciens amortisseurs
Étape 1. Retirez les boulons de la tour d'amortisseur
De nombreux véhicules ont le boulon supérieur sous le tapis dans le coffre du véhicule, ce qui signifie que vous devez soulever le tapis pour atteindre le boulon de l'amortisseur et le retirer avec une clé à douille. Reportez-vous à votre manuel pour des directives plus spécifiques sur l'emplacement des boulons de la tour d'amortisseur. Bien que généralement ces boulons soient situés dans le coffre.
Pour retirer le boulon, tournez la clé à douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et graissez le boulon avec un liquide pénétrant pour éliminer la rouille de surface si nécessaire
Étape 2. Retirez les amortisseurs de la suspension
Utilisez une douille ou un casse-écrou pour retirer l'écrou qui relie l'amortisseur à la suspension et retirez l'écrou du boulon. Si vous n'avez pas assez d'espace pour utiliser un casse-noix, vous pouvez utiliser une solution pénétrante.
Selon l'assemblage, vous devrez peut-être retirer le segment en haut de l'ensemble de frein pour atteindre les amortisseurs. Vérifiez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour être sûr. Utilisez le même processus pour retirer l'écrou placé en haut et séparez l'écrou afin de savoir où il se trouve lors de l'installation du nouvel amortisseur
Étape 3. Retirez les amortisseurs des boulons inférieur et supérieur
Le retrait des amortisseurs des boulons peut être difficile, surtout si les amortisseurs sont montés sur des saillies avec des supports de retenue et qu'ils sont tous rouillés. Secouez les amortisseurs et la rouille finira par se décoller.
- Une forme courante de frustration est lorsque la tige de piston continue de tourner lorsque vous essayez de desserrer l'écrou. Vous pouvez utiliser des pinces-étau aux extrémités des tiges et les empêcher de tourner avec la pince tout en desserrant les écrous avec une clé, mais cela peut aussi être tout aussi frustrant. Un jeu de clés hexagonales creuses qui s'adaptent aux tiges et des clés spéciales conçues dans un but spécifique sont disponibles dans les magasins de pièces détachées pour environ 150 $.
- Si vous devez frapper le boulon avec un marteau ou avec le bout de votre clé pour desserrer le boulon, c'est très bien. Cependant, assurez-vous d'utiliser un écrou à réutiliser comme surface de frappe. Ne laissez pas les boulons se désaligner et interférer avec votre capacité à remonter correctement les amortisseurs. Laissez le nettoyeur de métaux faire son travail et ne vous précipitez pas.
Partie 3 sur 3: Installation des nouveaux amortisseurs
Étape 1. Fixez les nouveaux amortisseurs au bras de suspension
Vous devrez peut-être appuyer pour serrer les amortisseurs lorsqu'ils s'enclenchent et vous aurez peut-être besoin d'aide pour soulever la suspension pour remettre les boulons en place. L'aide des autres sera très utile en tant que force d'équilibrage. Serrez l'écrou.
Étape 2. Si nécessaire, vous devrez peut-être rattacher la tige antidérapante que vous avez retirée précédemment
Réinstallez la tige antidérapante et serrez les boulons. Remplacez l'écrou de la tour d'amortisseur que vous avez retiré au début du processus qui peut se trouver dans le coffre du véhicule.
Étape 3. Vérifiez vos spécifications de couple dans le manuel d'entretien
Avant de tout serrer, vérifiez les spécifications de couple pour vous assurer que tout est serré.
Étape 4. Répétez les étapes ci-dessus pour remplacer les trois autres amortisseurs si nécessaire
La plupart des amortisseurs s'usent en même temps. Si vous souhaitez remplacer un amortisseur, vous les remplacerez probablement tous. Effectuez les mêmes étapes et réinstallez la roue et serrez les écrous de roue pour terminer ce travail.
Des astuces
- Graissez le filetage supérieur de l'amortisseur avec du WD-40 lorsque vous retirez l'ancien écrou.
- Les amortisseurs doivent être remplacés tous les 121 000 km.
