Une clé dynamométrique (également appelée clé dynamométrique) est un outil spécialisé pour la réparation de véhicules et de certains bâtiments de construction. Une fois calibré, cet outil fournit un « couple » ou une force de rotation pour serrer les boulons ou les écrous plus facilement et avec plus de précision qu'avec une clé ordinaire.
Étape
Partie 1 sur 3: Préparation du projet
Étape 1. Achetez une clé dynamométrique dont l'étalonnage est assuré
Achetez-le dans un atelier de réparation ou un revendeur. Si vous achetez une clé dynamométrique usagée, apportez-la à un atelier de réparation pour l'étalonnage.
- Il existe quatre types de clés dynamométriques: directionnelles, à clic, à cadran et numériques électroniques. La principale différence entre les quatre est la façon dont ils sont lus et le niveau de facilité de réglage.
- Si vous voulez une clé dynamométrique bon marché et facile à utiliser, choisissez le type d'aiguille.
- Si vous privilégiez la précision et la répétabilité, choisissez le type de clic.
Étape 2. Recherchez les spécifications de couple pour le projet sur lequel travailler
Les tailles généralement recommandées sont indiquées en unités Nm. Par exemple, une clé peut indiquer si une taille de 5 ou 25 Nm est recommandée pour un boulon ou un écrou spécifique.
- Si vous ne trouvez pas les spécifications dans les instructions, recherchez ces informations en ligne.
- Faites attention au modèle suggéré par le guide pour serrer la serrure. Par exemple, un motif en étoile ou partant du milieu et alternant entre les deux côtés.
Étape 3. Assurez-vous d'utiliser des boulons et des écrous propres, secs et en bon état
Le couple ne fonctionnera pas correctement sur une rainure cassée. L'ouverture des attaches peut causer des problèmes plus tard.
Ne lubrifiez pas les rainures au préalable car cela réduira la friction et augmentera la charge du boulon
Partie 2 sur 3: Utilisation du verrouillage du cadran de couple
Étape 1. Serrez les boulons dans les rainures avec une clé ou une douille jusqu'à ce qu'ils soient fermement en place
Ensuite, vous pouvez continuer avec la clé dynamométrique.
Étape 2. Saisissez la poignée en plastique de la clé dynamométrique
Tenez la poignée de manière à ce qu'elle soit centrée sur le pivot. Pour être précis, les deux extrémités des lames doivent toucher la lame.
Étape 3. Placez l'extrémité de la clé dynamométrique et positionnez-vous confortablement afin de pouvoir lire directement l'aiguille
Ne le regardez pas légèrement incliné.
Étape 4. Serrez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il atteigne le couple recommandé
Serrez les autres fixations recommandées par le guide en utilisant la même technique.
Partie 3 sur 3: Utilisation de Click Torque Lock
Étape 1. Serrez le boulon dans la rainure à l'aide d'une clé ou d'une douille jusqu'à ce qu'il soit bien serré
Étape 2. Ajustez la clé dynamométrique jusqu'à ce qu'elle s'adapte
Desserrez le cadran en tournant la poignée jusqu'à ce qu'elle atteigne la spécification de couple recommandée. Après cela, serrez le cadran.
Étape 3. Tenez la poignée
Placez l'extrémité de l'attache avec la poignée sur le côté gauche.
Étape 4. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour entendre un clic
Répétez sur cette poignée jusqu'à ce que vous entendiez un clic pour vous assurer que la force suggérée est atteinte.
Étape 5. Continuez à serrer toutes les attaches selon le modèle suggéré
Étape 6. Réinitialisez la clé dynamométrique à zéro lorsqu'elle est terminée
Cela réduira la pression interne du ressort et l'aidera à calibrer.
Des astuces
- Les clés dynamométriques numériques électriques et à cadran sont les types les plus précis, mais elles sont toutes deux assez chères. Si votre gagne-pain ne dépend pas de cet outil, vous ne devriez pas gaspiller beaucoup d'argent pour l'acheter.
- Ne laissez pas tomber la clé dynamométrique. Cette clé est un outil spécial et si elle n'est pas entretenue correctement, l'étalonnage ne sera pas correct. Si c'est le cas, la serrure devra être ajustée en atelier.
- Faites particulièrement attention lorsque vous serrez les boulons de roue sur les pneus. La tige peut casser si le boulon est trop serré. Par contre, si les boulons ne sont pas serrés, ils peuvent se desserrer. S'ils ne sont pas serrés uniformément, les rainures sur les boulons seront inégales.
